radiergummientchen

wo ist die Option "nekrophilsodomistische Pädophilie" ??? also ich mein halt Sex mit toten katzenkindern........ Schlüpfrig,schlüpfrig hier ;)

5 euro + Versand ? Wiegesagt, da fehlt einiges......

Genau, hat noch jemand irgendwo nen alten Bremslichtschalter rumliegen, mit dem ich die ital. Special Deutschlandgerecht herrichten kann ? Sollte so einer sein, der im gedrückten Zustand den Stromfluss unterbricht, und ihn freigibt wenn der Taster losgelassen wird........

Ich weiss das die SIP-Köpfe ziemlich planlos gefertigt werden, aber für mein Kumpel hab ich damals einen ausgesucht der echt okay ist....wusste ja um dieses Manko ;) Ich krieg den motor am Montag zum wiederherrichten (jaja....die Zwetschge hat's schon wieder geschafft......*grrr*), dann kann ich alles ausmessen und dann schaun wir mal, muss mit ihm mal reden, aber wär halt schön,wenn wir uns dafür dann nen anständigen (originalen) 200er Kopf nebst dem einen oder anderen Schrauberbierchen leisten könnten ;)

Wow, auf Bildern sehen die wesentlich voluminöser aus als PX-Backen......naja, da wo die PX-Backen Platz durch den hässlichen, eckigen Falz gewinnen, da ist die T4-Backe natürlich abgerundet.......mal schun, denke aber dass mein 28er Gaser da keine Probleme machen sollte, auch der Zylinder (T5) hat sicher mehr Luft als beim 200er Motor. Mein JL hat ja von Haus aus schon einen leicht gen Fahrbahn hängenden Dämpfer, denkst du dass das schon ausreicht, oder muss das noch krasser verändert werden ? *Freu*........das wird mal ne PX im "Retrostil", mit T4-Backen , Oldiekotflügel und Reserverad im Beinschild :)

beim Malossi gehen die Kanäle erstaunlich fluchtend auf......hat mich auch gewundert :) Naja, also sagen wir mal so, natürlich hat's was gebracht.....Drehzahlen ohne ende, das kannst Du Dir ja vorstellen. Bloß wofür ? Alle T5-Fahrer sind bestrebt möglichst ein breites Drehzahlband hinzukriegen, dann sollte man wirklich nicht sowas machen ;) Unterstützt nämlich kein breites Drehzahlband.

ja.

@Andre: Bewerte mal, hat diese Zündung an Deinem mustergültigen Drehmomentsverlauf maßgeblich Einfluss gehabt ???

Du meinst die untere Vorderkante ist nicht am weitesten vorne, sondern durch die runde Form ein Stückchen nach hinten versetzt,oder ? Wie werden die denn festgemacht ? Der eine oder andere ahnt vielleicht was in meinem Kopf für Pläne spucken .....*g*

Weiss denn jemand,wie lang die Backen der alten Vespa 125 sind ? So Baujahr 60 rum, glaube dieselben wie bei der T4.......ist da ein großer Unterschied zu den PX-Backen ?

hm....kammajamalversuchen, so wie's aussieht will ohnehin keiner meinen alten 125er.... Poste mal bitte genauer,was der liebe Herr Kerr schreibt/sagt/verrät.....

Ach, und mit astrein mein ich erstens, dass der Kopf technisch top in Schuss ist, und zweitens der für Deinen Motor von der Verdichtung (ansich rel. niedrig) gut passen würde....Langhub,wenn ich nicht irre ? Ausserdem stimmt der Squitchbandwinkel, ebenfalls die Fläche der Quetschzone !

Hab nen Kumpel, der nen astreinen SIP-Kopf mit zentralem Brennraum auf dem 200er original -Zyli fährt....und nachdem ich derjenige bin , der seinen Motor immer wieder repariert (der Mann hat 10 Daumen....hat seinen 5min gelaufenen Malossi wieder durch den Originalzylinder ersetzt,weil ihm der Sound nicht getaugt hat !!!), bestimme ich hiermit, dass der da runterkommt. Also falls Du interesse hast........Messenger !

Genau....also ich weiss echt nicht was das bringen soll, sowas bringt doch nicht etwa mehr Dampf untenrum, oder ? Eine andere Überlegung die sich Malossi dabei gedacht hat ? Egal....Weg damit, macht freie Bahn für seine Majestät,den Gastrom !!!

Ja klar, hab mir die Anschläge mitbestellt.....werd aber wohl selber Klappen schneiden,deshalb brauch ich keine ganz komplette......... Flo, schon nachgemessen ?

Ne, das hast du falsch verstanden, ich meine nicht die leitschaufeln IM Überströmer, sondern die (etwas klein geratenen) Fenster im Zylinderfuß (ganz unten !) erweitern..... Am Block stimmen die Überströmer überein, lediglich für den oberen Stömer muss der Überströmer am Motorgehäuse leicht vergrößert werden...oder auch nicht, hat bei mir NICHTS gebracht.

Nun ja, natürlich. allerdings rate ich aus eigener Erfahrung von Steuerzeitenbearbeitung so ins Blaue hinein ab. Die Arbeiten sollten sich auf die Fenster im Zylinderfuß beschränken, da stehen jeweils zwei dicke Kanten im Gasstrom.......ob's wohl evtl. von Malossi so gewollt ist ??? Zum zweiten solltest Du den Steg unter dem Kolbenfenster komplett entfernen, dieser neigt dazu spontan zu zerbrechen.....die zwei fetten Stege (von innen) halten das dann geteilte Kolbenhemd absolut ausreichend ! ansonsten halt das übliche, entgraten usw...

Aber das ist doch ein Liebesdienst ;) Ne, mach ich . Hab jetzt bei diesem geiwiz ne TZR Membran für 14 Euro bestellt...... Mal ne Frage, weiss jemand ob die Membranen der TZR 125 und TZR 250 dieselben sind ? Ach nochwas Gerhard, welche Maße hältst Du denn verwertbar ? Also keine Ahnung ab wo Du gemessen haben willst.......Du bist der Schweißer, also musst du sagen welche Maße Dir wichtig sind :)

kann mir denn evtl jemand sagen wie ich kontakt zu nick/nickl von den Sabberköppen aufnehmen kann ? Hab von ihm nämlich ne V50 gekauft, und bräuchte um sie zuzulassen noch so ne Art Kaufvertrag......wäre ziemlich wichtig !

Boa, saugeil, des ist aber echt spottbillig ! Cool,werd da gleich mal anrufen.....Danke für den Tip !

*g* Wobei es ja schon öfter beschrieben wurde, dass man so ne Dual Stage-Membran selber basteln kann.......weiss nicht, Flo könntest Du evtl. mal die Abmessungen der Einzelnen Plättchen und deren Stärke (letztere als wichtigstes) posten ? Denn irgendwie sehe ich's nicht ein,warum man für die Boysen-Plättchen echte 45 Euro zahlen sollte.......

Hm.......3 Kamele ??? Im Grunde wein ich ja jetzt der schönen Boysen-Membran nach,die der Flo mitsamt dem RD-Motor von mir gekauft hat ;) Wie kann man Dich denn überzeugen ?

Kommt von der Machart zwar hin, ist er aber nicht....der auf'm Bild ist ein 200er oder 125er Puf. Also meine Pipe hat lange keine so ausgeprägte S-Form....... und das Dämpferendstück schaut nicht aus'm Dämpfer raus (wie Kegra...).

Mal schaun ob jemand sowas oder sowas ähnliches hat..... Bitte alles anbietet !!!

Jip, mit Benzinhahn. Hmmm... 12,50 euro inkl. Versand ? (um dann auf 15 Mark für'n Tank zu kommen *g*)