radiergummientchen

SIP.....war jetzt keine Werbung, sondern die "Nennung einer Bezugsadresse"......man muss ja vorsichtig sein ;)

Nä, vergiss die Schnapsidee mitm 26er SI, das ist nix gescheites, hat auf Prüfständen weniger Leistung als der normale 24er gezeigt, im praktischen Fahrbetrieb soll er kaum einstellbar gewesen sein......und das verwundert auch nicht, wenn man bedenkt dass die Schieberführung seitlich nur noch wenige 10tel beträgt.....

@karoo: Meinst nicht, dass man sowas auch über die Plättchen regeln könnte ? @Werner: Morgen läuft sie :) Nur noch so kleinschmarrn wie Schaltung einstellen, Lüfterradabdeckung/Lufthutze drauf, Auspuff montieren......das Zeug dass halt so furchtbar langweilig zu machen ist :)

Hi ! Hätte nen ansaugstutzen von Polini, bereits aufgefräßt um nen vernünftigen Einlass zu bekommen. Eins sag ich Dir aber gleich, ein 30er Vergaser macht auf den käuflich erwerbbaren Drehschieberstutzen keinen Sinn, es sei denn Du erweiterst diese in ihrem gesamten Lumen um die nötigen 2mm (haben original nur 28mm). Deshlab auch die Empfehlung des Tages : fahr doch einfach nen 28er Vergaser, ist ohnehin etwas besser einzustellen, und leistungsmäßig schenken die sich nichts......

Malossi reicht immer, hat aber gegenüber dem MRB die Nachteile, dass er mehrteilig ist (Falschluftgefahr), und einen mehr "seitlich" gelegten Einlass im Vergleich zum MBD hat, d.h. um auf den selben Querschnitt zu kommen, musst Du beim Malossi aufschweißen, da Du ja nur nach links und nur begrenzt nach vorne gehen kannst. Für'n 30er Vergaser dürfte es aber mehr oder weniger wurscht sein, da Du mit einiger Vorsicht auch mit'm Malossiansauger den benötigten Querschnitt fräsen kannst......musst halt nachdenken wo du am besten Material wegnimmst........ Also ich fahr halt den MBD, weil mir die Membran sympatischer, und ebenfalls das einteilige System angenehmer ist. Leistungsmäßig ist da aber denke ich nicht allzuviel Unterschied zwischen MBD, Malossi und sogar direkt geschweißter Membran.....und das sag ich nicht einfach so, sondern hab alle drei gegeneinander gefahren, wobei's zu keinen gravierenden Unterschieden kam.

naja, war net so der Hit, aber grad recht um nen Abend ohne sonstige Aufgaben zu füllen.......trotzdem schade, war nämlich echt schön des Lied...... :(

ach kommt mschon....ihr habt's doch alle gesehn, oder ? Will wieder keiner zugeben...... :grr:

Jup, klar, ohne Buchse, sonst wär's ja noch teurer geworden......hmmmm.....wie hieß die Firma noch......ah ja, jetzt , hier ist der Wisch.....Josef Bauer /Tüßling. Leute, lasst dort nie nen Zylinder machen, erstens geben die euch trotz nochmalíger Nachfrage falsche Kostenvoranschläge, sind dann noch verhältnissmäßig teuer, und obendrein arbeiten die noch mit nem falschen Schleifmaß !!! Ach und Thilo.......ist ein Wiseco, d.h. diese "Spongo-Conversion" kam mich auf schlappe 500.- ....... :( Tjaja, man lernt so langsam dazu....aber man sieht schon,die ist zu schade um nur in der Ecke einzustauben, drum lass ich sie jetzt dann mal weiter hohnen. Tja, was nun......ich werde die Steuerzeiten auf jeden Fall mal so machen, dass das der ultimative Traktorzylinder ist, vielleicht wird's ja ein treuer Begleiter, dann könnte man ihn als Tourenzylinder gebrauchen........im Grunde sollte er ja zumindest mal die Haltbarkeit eines Polinis haben, vorausgesetzt das Schleifmaß taugt.........dann kommt die dünne Wandstärke, die für den Zylinder nicht gemachte Kolbengeometrie, und und,und dazu........summa summarum kann's gar nicht gut gehn :) Aber ich probier's.......

Hi flo ! Ist's schon dringend ? Wollte mit nem Kumpel ja e Kleinserie von denen gießen, kann aber noch paar Wochen dauern bis das ganze spruchreif ist.......also, der "andere" von MBD ist einfach von außen optisch glatter, ansonsten dasselbe.....verschließt das Ölpumpenloch nicht, weiß aber nicht ob der normale MBD das tut ???

@thilo: Zu den kolben.....also, ich hab mir in einen T5-Polini nen Schmiedkolben der DT175 schleifen lassen, der sieht im Grunde vom Kolbenhemd her wie der Malossikolben aus, und ist bis glaub 68mm erhältlich (aber ich glaub Du suchst ja eher nach was größerem oder ?) Jedenfalls, wenn man mit diesen Größen zufrieden ist, dann finde ich birgt dieser Kolben von den abmessungen her durchaus Möglichkeiten, die seitl. Fenster sind mit geringer (!) Anpassungsarbeit an den Malossi/Polini anpassbar, die oberen fenster,nun ja, sind halt diese getrennten 2 Löcher....... ansonsten passt der vom Bolzen und ebenfalls von den ringpegs, die haben zum nächsten Kanal ca. 5mm Luft, also kein Thema. Ich weiß dass Du mir jetzt einreden wirst dass das ne Scheiß-Kombi ist, aber nun ist sie schon gebaut (u.a. in meinem damaligen "Conversion-Wahn"), nur hat die Schleiferei damals mit 5/100stel Spiel geschliffen, was natürlich viel zu eng ist. Laut Worbel wären 10/100stel angebracht, laut Michael 15-25.........was ist Deine Meinung ? Ich mein,sie liegt halt nun hier ungenutzt rum, deshalb will ich sie jetzt mal zum laufen bringen, und verkaufen, oder mal selber fahren, oder,oder,oder........ Ach ja, hab die damals gebaut, da ich dachte das sei eine billige Alternative zum Malossi.......wars aber nicht, da mir die Schleiferei 240.- für's BOHREN untergejubelt hat....trotz Kostenvoranschlag der sich über 89.- belief.....da hatten die nur schleifen damit gemeint

Stimmt schon, der thilo wird schon recht schnell etwas "pampig", aber ich denke dass ist schon zu verkraften, vor allem vor dem Hintergrund dass er einem mit seinen Erfahrungen echt offen weiterhilft. Ist halt ein Künstler auf seinem Gebiet, der nicht jedem gleich alles auf's Auge drücken muss was er bisher alles als tauglich herausgefunden hat, bei konkreten Fragen kommt dann aber dafür auch "Wissen aus der Wundertüte" ;) Man muss halt immer drauf gefasst sein wegen irgend einer Bemerkung "schimpfe" zu kriegen, aber für gewöhnlich ist das dann auch der Anstoß dazu mal näher über das erwähnte nachzudenken, und dann trifft man eben nunmal auf Aspekte die man vorher nicht bedacht hatte. Ist doch ganz gut so..... Davon abgesehen kommt in so einem Forum dasselbe zu tragen was das generelle Problem von SMS, E-Mail und überhaupt geschriebenen Texten ist, nämlich dass sie oft wesentlich aggressiver klingen la sdas der Fall wäre, wenn man sich persönlich unterhalten würde.......vielleicht einfach auch das bisschen bedenken.

Also, gestern abend hat ich nix zu tun, also hab ich mir Pest angeschaut....soll jetzt keine Filmkritik werden, so toll war er halt nicht, aber was ich echt dringend wissen müsste sind die Titel der Lieder die der Radio-DJ so gegen Schluss des Films auflegt. Da sagt er "blablabla....dieses Lied ist für Dich Esther....blablabla...", und dann kommt ein supergeiles Lied, auf dass dann "into my arms" von Nick Cave folgt. also, falls irgendjemand den titel der letzten Lieder kennt, dann sofort sagen !!!!!

Was heißt hier "dass hier wieder etwas nicht sicheres schreibt" ? Thilo, ich kann Dir nur sagen dass im Nachbarsdorf einer so einen Kolben im Polini fährt, das ist eben das Faktum. Also erfunden hab ich's nicht, was möglich ist ist natürlich das der Typ Scheiß verzapft hat,da kann ich dann aber auch nichts dafür, schließlich kann ich nicht jeden Motor zerlegen, um dann hier was schreiben zu dürfen,oder ? Davon abgesehen möchte ich hiermit sagen, dass ich von Fremdkolben auch nix halte ! Dacht halt nur wenn die anderen unbediingt sowas einbauen wollen, dann erzähl ich eben was ich zu dem thema weiß. Ist ja eigentlich sehr nett von mir,oder ;) Also....... Klar, bei der T5 hat man die selben Probleme, wollt auch gar nicht irgendwie drauf eingehen für die T5 was zu bauen, sondern lediglich drauf hinweisen, dass mir die 200er Tunerei eben wurscht ist, weil ich T5 fahre. Das ist alles..... Ach ja, und um gleich wieder eine böse Bemerkung abzukriegen: es gibt durchaus passende Schmiedekolben für die T5....... :D

@thilo: Der Hondakolben hat den nötigen 16mm Kolbenbolzen ! Klar, die Fenster sind schon verdreht, ich selber weiss jetzt nicht wieviel da noch mit Nachbearbeitung zu retten ist, eins weiß ich aber sicher: Der Auslass bleibt IMMER verschlossen, wiegesagt, einer aus'm Nachbarsdorf fährt diesen Kolben ! -> Ich persönlich halt davon jetzt aber eigentlich schon rein preislich nichts, erstens kostet der Kolben 2XX Mark+Schleifen, und dann weiss kein Mensch ein dafür taugliches Schleifmaß, dazu kommen die oben genannten Kanalprobleme,und,und,und......dann lieber nen Malossi-Kolben reinbauen, der ist wenigstens schon von den Überströmen halbwegs passen, und es liegen schon einige Erfahrungswerte vor...... Ach ,baut ihr doch eure 200er Motoren, mir is des z'bled..... ;) T5....die Königin der Landstraße....seufz....... :)

Ich finde jeder im GSF sollte 5.- spenden, dann wird ein Prüfstand gekauft und irgendwo in der Mitte von Deutschland aufgestellt, und dann darf nirgendwo anders mehr getestet werden als auf dem original GSF-Prüfstand !!! Dann hätten wir mal Vergleichsmöglichkeiten, egal ob die Software stimmt oder nicht.....

Also wenn wir schon soweit sind, dass Schmiedekolben verbaut werden sollen, dann greift für den 208er Polini doch auf die Kolben der Honda CR250 zurück.....da gibt's etliche Übermaße, u.a. in 68mm Bohrung.....supergeile Kolbenringe, klar, wie die meisten Fremdkolben nicht für luftgekühlte Graugusszylinder gemacht (was aber egal ist bei entsprechendem Schleifmaß...), aber der Typ im Nachbardorf fährt damit seit mehreren Jahren glücklich durch die Gegend.... Okay, der ist zu blöde, als dass er nen schnellen Motor realisieren könnte, aber auf jeden Fall hälts !

Wie bitte ? Weshalb ist es denn ein Problem, wenn der Malossikolben oben rausschaut ? Ist bei jedem Langhubmotor mit Kopfdichtung so, und es müssen sicherlich nicht mehr als 2mm abgedreht werden um auf Polini-Überströmzeit zu kommen, dann muss der Auslass garantiert aber noch verlängert werden, damit man auf Polinizeiten kommt......was heißt hier "da geht wertvolle Übersrömzeit verloren "? Darum geht's doch, die Steuerzeiten des Polinis zu erhalten !

Ach und noch was....wer einen alupolini haben will, der kann sich doch nen Malossi unten abdrehen lassen, bis die Überströmzeit gleich dem polini ist, und dann den Auslass auch wieder auf Polinisteuerzeit bringen. Dann hat man für sagen wir max. 500.- nen alupolini, mit nem vernünftigen kolben und tiptop-qualität ! Oder was macht denn das Wesen des Polini's aus ?

Weil sich Polini auch um 50-100 gegosseneAluzylinder scheren würde ! Mensch, die lachen Dir doch ins Gesicht, die interessieren sich für sowas nicht !

Dann geht's aber wieder weiter: Was heißt schon SIP-Performance ? Da muss man dann auch den Performance auf der 125er, auf der 200er und letztlich auf der T5 testen. Man kann ja nicht sagen, "der Performance ist ein rundum gelungener Auspuff" (was er meiner Meinung nach auf der 200er ist), da er nämlich z.B. auf der T5 der letzte Scheiß ist !

naja, interessant wäre aber doch mal den ungefähren Preis zu erfahren, wenn der nämlich passt, dann kann m,an dem Mann ja sagen, dass wir den trotzdem gegossen haben wollen.......ist ja unser Bier, ob das dann hält oder nicht :)

hihi, das mit dem Niedermachen weil ihn sich keiner leisten kann wollt ich auch grad schreiben.....*ggg*.... Obendrein, warum soll bei den Auspuffanlagen schon alles zu Ende sein ? Andere Motoren haben Auspuffanlagen die gegen unsere "Topanlagen" noch wesentlich besser sind, warum sollte also auf dem Sektor der englischen anlagen für Vespen nicht auch noch was besseres nachkommen können ? 20 oder auch 25 PS aus 220ccm sind nämlich auch nicht gerade berauschend auf die Gesmtheit der 2-Takter gesehen.,....jaja, ich weiß dass es bei Vespen wohl damit schon ausgereizt ist, aber vom Prinzip her mein ich eben, dass noch viele Dinge die wir als Hightech an unseren Rollern empfinden im Grunde komplett technisch scheiße sind......

@Gerhard: Das wär eigentlich ne ganz gute Idee, würd mich so im Nachhinein auch interessieren.......müsstet aber den vom Hanne smitbringen, meinen hab ich damals mitverkauft......

Nönö, ich fühl mich jetzt nicht angegriffen oder so, ich weiss bloßimmer noch nicht warum mein Name von Dir erwähnt wurde ? Ich denk ja wie Du, erst ausprobieren, dann weiß man mehr......zu sehen in dem Zitat oben...... Aber egal....jetzt mal schaun, evtl. kommt man nächste Woche ja in den Genuss den EM für die T5 zu testen.....

Schau mal auf die seite, da geht's ums lackieren von Flammen.....Custom Flame Painting