radiergummientchen

Oh,oh,oh, teuer teuer sowas ! Glaub da ist der Excenterzapfen billiger. Die werden im übrigen auf eienr Excenterschleifmaschine hergestellt......aber sagen wir mal so, es gibt schon Firmen die Löcher für Hubzapfen anfertigewn, bloß ob's wirtschaftlich ist ???

Wegen RAP könnten wir vielleicht nochmal reden, der letzte Interessent meldet sich irgendwie nicht..... Ja, auch den Steg, was soll der an der Stelle bringen ? Weg damit, viele Kolben werden mit einem einzelnen breiten Fenster an der Oberseite gebaut !

Bin dazu grad ins Grübeln gekommen....war ja vor 3 Jahren beim Uli auf'm Prüfstand, und zwar mit folgendem Motor: T5 original (125ccm), Sip-Performance , Malossimembran und 28er PhB...............rausgekommen sind damals 13,7 PS.........was sagt mir dass im Endeffekt ??? Als Denkanstoß: Original-T5 hat 12 PS , und meine "getuneten" 13,7 PS waren mit einer Software die zuviel anzeiogt gemessen.......hääää ? Rückwärtstuning ??? Zum EM-Road: Sein Drehzahlband setzt 2000rpm nach dem SIP ein, und der SIP ist auf einigen Motoren nur mit Schwierigkeiten in den 4. Gang zu bringen ! Also im Ernst, so einen Auspuff bau ICH euch auch wenn's sein muss......

Hallo Elmar ! Warte bis Du den kolben in den Händen hältst, dann sihst Du, dass der förmlich danach schreit gefräßt zu werden.......ohne Witz, es ist alles sehr deutlich zu erkennen, wo's Sinn macht, auch der Steg zwischen den oberen kleinen Fenstern ist von Malossi auf der Rückseite schraffiert worden, also weg damit ! Mein lieber Schwan....ich hatte mit Deinem Packet nen Auftritt in der Post.....bin mit Vollgas und quitschenden Reifen hingefahren (oder so ähnlich...), war ja 3 Minuten vor 12 *g* , und da hab ich vor der Post (die mit im Gemischtwarenladen ist) nen Fahrradständer zusammengefahrn Jaja, da musste ich dem netten Herrn Eisenwarenverkäufer versprechen dass ich ihm den wieder zusammenschweiß (der kennt mich schon *g*)......da siehst Du mal wie wichtig mir das war, dass Du Deinen Malossi kriegst :)

Also, falls Du eine normale Piaggio-125er Welle besitzt, dann kann ich Dir nur raten Geld zu sparen, und Dir mittels Flex Deine Rennwelle selber zu bauen ! Vorteile: Piaggiowellen sind besseres Material (zäher), die Hubzapfen sollen besser eingepresst sein, und diese Zähigkeit macht sich natürlich auch in der Wiederstandsfähigkeit der Gewinde und Keilnuten bemerkbar !!!! Fazit: Auch wenn die Mazzuchelli-Wellen auf den ersten Blick als "professionelleres Tuning" erscheinen, so zeugt die Verwendung einer umgebauten Originalwelle von mehr Scharfsinn wenn's um die Verbindung von Qualität und Leistung geht .

Hey Tentoxa, bist Du des Wahnsinns ? Dadurch verringerst Du den Durchlass erheblich, im Extremfall um 50% (wenn's ein Halbmond ist). Ein Klemmer wäre Dir sicher ! Es sei denn Du verbaust Ein Rohr, welches mehr Lumen als der Originalstrohhalm hat.....

Schonmal bei der autobahnpolizei angefragt ? Oder bei der zuständigen Autobahnmeisterei ?

Ach so, uiiii, des ist natürlich fein ! Ja, sag ,mal, könntest du die evtl. mal einscannen, oder mir die genauen abmessungen von den Plättchen mailen, damit ich weiss ob die was nützen (weil die müssen ja schließlich breit genug sein, um den ausschnitt in den großen Platten zu bedecken..... Gruß,Dominik.

Tja, ansich gerne, nur hab ich gerade meinen V50 Kotflügel mit viiiieeeelll Arbeit an die Gabel angepasst, d.h. wenn ich jetzt diese Gabel umbauen würde, dann stünde der nach rechts .......erstmal schaun, jetzt muss erst der Motor und Roller mal wieder halbwegs beisammen sein :)

Jaja, mir ist schon bewußt, dass man sowas in diversen Shops kaufen kann.......nur will ich dafür keine 50.- ausgeben, ist doch auch klar, oder ? Vor allem vor dem Hintergrund, dass ich ja nur "Reste" für meine Boysen-Miniklappen benötige.....

Vielen Dank....

Alles klar Spice ! Tja, spitze Hebel bedeutet eben, dass die nach aussen hin relativ spitz zulaufen, Oldie eben......keine Kugeln ausßen !

Also meins sieht genau so aus, bloß vom Zustand her etwas staubiger....drum auch nur 30 Euro, aber nur wenn der Rainer seins nicht aus irgendwelchen Gründen schnellstmöglich loskriegen muss.......Geldmangel, oder so....;)

Naja, wenn ich bedenke dass Uli mir im Frühjahr 99 schon davon erzählt hat, dass es bald nen vernünftigen T5-Puff geben soll, dann muss in der Zeit auch was anständiges entstanden sein,oder ? Sehr schön,sehr schön :)

kann ich machen....morgen :) Also wenn Du ihn nimmst, dann würd ich für die Österreicher (die mit dem Porto eh immer die blöden sind) statt 30 Euro 25 euro machen.......

naja klar, da hast Du recht....also ich denke in der von mir angestrebten Leistungsregion sollte DAS das Kraut nicht fett machen....werde dann wohl einfach zwei rechteckige Fenster für die Überströme fräsen, genau so ,wie sie im Zylinder liegen......aber Danke !

Nenene ! Nicht falsch verstehen, das ist kein Ansaugstutzen, sondern nur der Membraneinsatz ! Man müsste also aus Alu (hätte ich da) einen Ansaugstutzen ("Kasten") fräsen, ähnlich wie es Dr.Worbel (www.worb5.de) macht, und diesen auf's Gehäuse schweißen, oder evtl. auch schrauben.......ohne solchen massiven Arbeiten geht da nix !

Klar, kein Problem....kostet in der Größenordnung bloß leider ca. 10 euro Porto, aber wenn das für Dich okay ist......

Nur Membranblock komplett mit Plättchen, Anschlägen,Schrauben, dafür nagelneu !

und ich ein V50.....allerdings Deutschland, d. h. ca. 10Euro Versand.....

Noch was, mein Zylinder hat grade mal 100km drauf, da kann ich doch in der Regel den Mahlekolben vom SCK ohne Bedenken einfach einbauen, ohne ihn hohnen zu lassen, gelle ? zumindest falls das Laufspiel stimmt.....?

Zu der Diskussion um die Zylinderköpfe: Ein zentraler Zylinderkopf hat nicht zwangsläufig Vorteile !!! Im Gegenteil, z.B. auf dem 210er laufen die unsymmetrieschn angeblich am besten, und zwar dadurch dass der Zylinderkopf ja an der Spülung im Zylinder beteiligt ist. Wenn sich die Stömung also gerne in den oberen Teil des Zylinderkopfes schmiegen möchte (wasd sie beim 210er anscheinend will), dann ist da beim Zentralkopf die Kante im Weg !!! Weiter, wenn Polini einen Zylinder konstruiert, dann darf man in der Regel davon ausgehen, dass die sich da auch Gedanken bezüglich des Kopfes gemacht haben...und demnach wird der dezentrale auf'm 177er schon okay sein, denn das Argument "...blabla, Kostenersparniss bei der Fertigung...." ist in dem Zusammenhang ja wohl Quatsch, oder ? Da ist ein dezentraler sicher nicht billiger/einfacher in der Herstellung.

Okay, zwischenzeitlich sind noch folgende Teile da: -beide Hebel V50 (spitz), top erhalten ! -210er Malossi-Zylinderkopf (s. anderes Topic) -Hauptwelle + Zahnräder + Nebenwelle V50, 3-Gang, top okay ! - Kupplungsdeckel V50, top in Schuss -Monositzbank V50, ziemlich aslig, aber Gestell okay, zum neubeziehen -Cosa-Kupplungskorb - 21-Zähne Cosaritzel (evtl noch ein zweites.....na Spice ?) - 2 Cosakupplungskörbe, jeweils neuwertig bzw. neu ! - 24er SI von 200er + Wanne (ohne Ölpumpe) + Luftfilter+ Vergaserwannendeckel - diverse Alublöcke (einfach mal fragen wegen Größe...) - 130er Michelin S1 (gut erhalten !!!)auf Breitreifenfelge - - -Lenksäule V50 mit geschlossener 4-Loch Felge, recht gut erhalten aber natürlich altersbedingte Verwesungserscheinungen - Zirri-Membran (nachdem sich keiner mehr gemeldet hat), rießengroß - Oldie-Benzinhahn komplett bis auf Filtereinsatz -kompletter T5-Zylinder original, top in Schuss !!! - abgesägter MBD-Ansaugstutzen, zum Aufschweißen auf Motorgehäuse Wie schonmal erwähnt, hauptsache das Zeug ist weg.....und echt net teuer !

Jup, also ZEntralkopf vom SIP, allerdings einer von denen die gut gemacht wurden (hab ihn selber unter mehreren ausgesucht), also der große Brennraum (Cosa), soll laut SCK optimal für Membranmotoren geeignet sein. Dichtflächen sind TOP , Zündkerzengewinde ebenfalls , ansosnten ist der Kopf sauber,lediglich ist der Brennraum leicht bräunlich, da der Kopf ca. 100km gefahren wurde. Hat neu 139.- gekostet, ich möchte jetzt also noch 30 Euro dafür.......bedenkt, dass der technisch 100%ig okay ist, also nicht einer von den Köpfen, bei denen bei Quetschwinkel und Quetschkante rumgepfuscht wurde !!! Dafür bürge ich mit all meinem Motortechnischen Wissen !!!

Tja, also beim SCK kostet mich so eine Carbonplatte zum Selberschneiden von Membranen mit Versand fast 25 Euro !!! Das ist ein bisschen teuer,wie ich finde, drum frag ich hier, ob nicht jemand noch soviel Reste rumfliegen hat, dass man daraus die kleinen Klappen einer Pseudo-Boysen-Membran schneiden könnte.......oder auch welche von den dünnen Malossi-Plättchen, die würden auch schon reichen ..... Klar, natürlich nicht umsonst, bloß seh ich den Preis vom SCK nicht ein.....für 15Euro mehr würd ich nämlich fertige Boysens kriegen.......