radiergummientchen

Also, nochmal Grundproblem: In die VNB soll zwecks vorhandener Eintragung eine Scheibenbremse implantiert werden........soweit so gut. Nun hab ich aber mal beim TÜV angerufen, und der Zweiradmensch meinte, dass ich trotz der eingetragenen Scheibenbremse auch die originale Bremse fahren dürfte ! Aus optischen Gründen wär mir das 1000 mal lieber, die PK-Gabel ist einfach viel zu hässlich für die VNB :) Jetzt mal eure Erfahrungen, kann man bei einer gut eingestellten, gut eingeschliffenen VNB-Bremse von ausreichender Bremsleitung sprechen ? Hat die T4-Gabel eine größer dimensionierte Bremse ? Falls ja, kann man eine T4-Gabel in die VNB stecken ??? Fragen über Fragen........*ggg*

Naja, also wir haben bei meinem Kumpel den Zylinder maximal möglich abgedreht, dabei kamen wir wieder auf sehr gut fahrbare Steuerzeiten. Klar, ein Malossi ist's nicht, aber den Druck muss man erstmal anders realisieren ! Ach ja, wir hatten den aber auf Membran mit 28er Vergaser, möglicherweise hat das einiges gerettet.

Na, mal net so schlechte Stimmung machen ;) Also, der Pinasco hat bisschen mehr Druck untenrum als der originale Zylinder, größter Vorteil ist aber definitiv das verwendete Alu (Klemmergefahr, wobei wie man unten sieht auch ein Pinasco zum klemmen gebracht werden kann.....). Dadurch kannst Du noch nen guten Rennauspuff draufschrauben, und nach einer Zylinderbearbeitung wäre ada auch richtig was zu holen. Langhubwelle ist nach wie vor zu empfehlen, egal was diverse Unkenrufe hier behaupten, wer mit Langhub aus dem Zylinder nicht mehr Druck und Leistung rausholt ist selber schuld, dann muss man sich halt mal Gedanken über vernünftige Steuerzeiten und Zylinderkopf machen.......auf Plug n' Play scheint die Langhub aber nix zu sein !

Also, ich such noch immer :)

Oh sorry, der Drop ist weg !

sagen wir.....8 Eur inklusive Versand ?

Bitubo und Gabel sind bereits weg ! Trotzdem Danke für euer Interesse !

- Gabel Vespa PX Lusso, sehr gut in Schuss, Steuerrohr schwarz lackiert - PX-Bitubo 2000, Feder schwarz pulverbeschichtet, Dämpfer (das rote) schwarz lackiert, ist der Bitubo mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung, gerade mal ca. 150 km gefahren - Rücklicht Vespa V50-special, silber, mit zweiter Sofitte als Bremslicht, kann somit auf PX montiert werden ! - Sitzbank PX-alt, mit nagelneuem Piaggio-Bezug bezogen, Schloss(ohne Schlüssel...), ohne Riemen - kompletter Kabelbaum PX-Lusso, ohne Batterie, neuwertig (2 Jahre alt...) - Riffelblech-Mittelteil, schwarz pulverbeschichtet, neuwertig, keine argen Kratzer,etc. - kompletten Satz Blinker mit schwarzen Gläsern und gelben Birnen, 2 Jahre alt, tip-top ! -Kotflügel V50, formschöne "Beule" aus Blech getrieben und aufgeschweißt, kann so als saugeiler,formschöner Kotflügel in der PX-gefahren werden, muss noch gespachtelt und lackiert werden -> sehr viele Stunden Arbeit ! - Reifen Michelin S1 110/80-10 auf Breitreifenfelge, sehr gut erhalten,bzw. neuwertig (nur 1 Saison vorne gefahren), kann ihn leider auf'm Oldie nicht mehr montieren :( Ich würde auch was tauschen, suche folgende Teile: - Schwingsattel VNB/VBB/T4, auch schlecht erhalten - Monogepäckträger VNB/VBB (diese Platte...) - Ersatzradhalter 10'' -T4 o.ä. - Bitubo PK (nur top erhalten !) - Gabel PK - Hella-Lenkerendenblinker - einen gut erhaltenen 3.50-10er Michelin S1 oder ähnliches...

Wenn ich Dir statt 55 für die Papiere nur 40 überweise ? Die ist fast neu, hab die im Herbst erst montiert.......

Hätte ne STO-Feder, ist glaub ich ähnlich hart......abzugeben wegen Oldimanie :)

Cool,Danke, also wer hat sowas wie der Lucki beschreibt abzugeben ???

Möglichkeiten: -Lagerringe falsch aufgeschrumpft (unwahrscheinlich) -Gehäusedichtung zu dünn (Nachbau) oder nur Dichtmasse genommen (eher wahrscheindlich) -Kurbelwelle getwistet (naja...musst Du wissen ,wie sie vorher lief...) - Irgendwas am Getriebe dass jetzt mitgedreht wird, und Dir Schwergängigkeit vorgaukelt.....

Neuen Standartstoßdämpfer mit SIP-Feder ausstatten......eine echtes Sahnefahrwerk, braucht sich gegenüber keinem Bitubo-gefederten Roller schämen ! Werde das bei meiner Oldie auch wieder so machen, muss bloß nen Bitubo-aufkleber für die Polizei (wg. Fahrzeugbrief...) draufkleben......... ;)

Also im Modellbau werden Schaumstofffilter einfach in Sprühöl, CaraMBA ODER ÄHNLICHEM Zeug eingenebelt.........könnte evtl. den Schaumstoff angreifen, hab ich aber bisher noch nie wirklich davon gehört..........die Filterleistung wird genauso erhöht wie mit dem ganzen speziellen Zeug !

Hat einer so eine ? Keine Ahnung welche PK das genau ist, aber die Schwinge sollte eben der der PX-Lusso entsprechen. Angebote bitte an meinen Messenger :)

Hmmm....also wegen der Nummer: falls nicht nur ein Schild aufgenietet ist werde ich die Nummer von der Rückseite rausdengeln, danach drüberschleifen, und die neue Nummer einschlagen. Schlagzahlen sind teuer, ich würde Dir vorschlagen einfach bei ner Schlosserei vorbeizuschauen, und bei denen auf'm Hof die Nummer einzuschlagen (Kaffeekasse nicht vergessen *g*) @vespa210: Gar kein Stress ? Sehr gut.......dann brauch ich nur noch ne 20mm-Gabel.......Wer hat so eine für mich ???

Das war mir klar, Andre :p Wollte ja nur wieder mal mein Baby rumzeigen, und vor allem damit klarstellen, dass eben ALLES am rechten Fleck ist :) Wurde ja vorhin des Frevels des Rahmencuts verdächtigt....... Aber mal was anderes, warum ist die GS3/GS4 eigentlich so gesucht ? Denn die VNB/VBB/T4 sind doch älter, und trotzdem gibt's von denen jede Menge für wenig Asche ???? Klärt mal bitte einen Unwissenden auf :)

Eh klar, ist auch viel mehr Gefrickel als an der Gabel, die eh das weniger edle Teil darstellt :) @Werner: Wart's ab, ich häng da meinen Motor rein, Gabel komplett rein, lackiert wird erstmal gar nix, und dann fahr ich den ganzen sommer ! Ist ja eigentlich nur ein Rahmentausch........ohne Witz, paar Stunden Arbeit, dann ist sie komplett. (Hoff ich *g*)

Hi Wheelspin, freu Dich, ich hab im November auch für eine seeeehr nette Dame ne Vespa organisiert......sie steht noch immer bei mir rum, nicht weil die Dame weg wäre, sondern weil 1000 Sachen nicht passen......krieg keine Papiere......Umrüstung auf Bremslicht (man hat ja ohnehin schon Angst genug um die Dame), neue Reifen organisieren, und,und,und......... ;) ;) ;)

Originalsitzbank ! Hätte eine PX-alt, mit ungefahrenem neuem Bezug, fix und fertig, wie aus'm Laden die Sitzbank.......draufbauen und fahren, also wer will ne Sitzbank ???

Und wie stellt man sich das vor ??? Das das Labor sagt : "eindeutig durch das Einfüllen von Südzucker durch Herrn Meier von Hausnummer 7 ausgelöster Motorschaden...." ??? Mal im Ernst, ich glaub nicht dass man mit einem Geständniss des Herrn rechnen kann.......wobei, ist ja Ostern, da erwachen Tote zum Leben, warum sollte also nicht auch noch ein Nachbar gestehen dass er Deinen Roller killen wollte ? Falls doch: Dir hat's natürlich aufgrund des immensen Klemmers die Motorhälften zerrissen, ist klar,oder ?

Oh ja, bitte,bitte :) Das wär echt nett wenn Du Deinen Bekannten mal fragen würdest :)

Hi ! Hab schon ne VNB gekauft :) Aber sag mal, sehe ich das richtig, dass Du einen schrottigen T4-Rahmen hast ? Würdest Du den evtl. in nächster Zeit abgeben ? Da wäre ich nämlich sehr interessiert dran :) Kannst Du ne Message schreiben ?

Wollt nur mal rumhorchen wer sowas, bzw. ob überhaupt jemd sowas rumliegen hat..........würd mich wundern :) Aber egal, kann auch völlig marode sein, ich kann sandstrahlen usw. selber machen, und nen Sattler der ne neue Decke draufmacht hätt ich auch....also sagt mal !

Das ist meine......und wie ihr erkennen könnt: Alles dran ! :) @Mad Marc: Da bin ich aber beruhigt.......mal schaun, ich hol sie erst nächste Woche ab, dann seh ich auch ob's anständig lackiert, oder nur mit der Dose draufgemacht ist.......im ersten Fall würd ich sie so lassen, im zwéiten Fall wird sie in gut lackieretem Mattschwarz mit vielen Chromteilen gemacht.....das sieht sicher richtig geil aus ;) .......hmmmm...."To protect and to serve" ist doch von Silke Bischoff, oder ? Nur so by the way........