Hab eine Frage, und zwar woran erkenn wierum die Zahnräder auf die Hauptwelle gehören. Zuerst das kleine und am Schluss das größte das ist mir schon klar, aber der Rest in welche Richtung ich die Zahnräder einbauen muss.

Ist eine 200er Motor.

Danke schonmal.

Es gibt nur eine sinnvolle Anordnung. Die Abstände zwischen den Zahnrädern sind dann in etwa gleich!

im sck katalog ist das genau beschrieben.

wenn du den nicht hast, kannst du ihn dir auf deren homepage als pdf runterladen.....

Danke für die Tipps genau sowas hab ich gesucht. Hab bis jetzt nur immer bei den Explosionszeichnungen nachgeschaut und da erkennt man ja ziemlich wenig.

Guck mal hier. Vielleicht hilfts ja weiter:

man(n) kann auch einfach schauen wie die Ganritzel sauber ins Vorgelege greifen...

Kann es sein, wenn ich die Zahnräder mit der Hand festhalte, dass ich bei bestimmten Stellungen der Schaltstange (raus oder rein) sie drehen kann, ohne dass sich die Zahnräder mitdrehen.

Ja, das ist normal (Zwischen 1. und 2. Gang liegt ja auch Neutral ).

ja das ist gut möglich,

da das Schaltkreuz auch zwischen den Zahradrädern stehen, was dann zur Folge hat, dass du die Hauptwelle durchdrehen kannst ohne, dass sich die Nebenwelle mitdreht. Zwischen dem ersten und dem zweiten Ritzel befindet sich dann eben der leerlauf, da ist es möglich die hauptwelle durchzudrehen.Zwischen den anderen Gangritzeln ist es nur sehr schwer möglich einen Punkt zu finden an dem man das Vorgelege ohne Eingriff in die Ritzel durchdrehen kann(davon ausgegangen, dass ein intaktes Schaltkreuz montiert ist).

4. Gang mit glatter Seite nach hinten

3. Gang mit Piaggio Zeichen nach hinten * Innenring nach vorne

2. Gang mit niedrigem Innenring nach hinten + erhöhter nach vorne

1. Gang Vertiefung nach hinten und glatte Seite mit Nummer nach vorne

Muss sich alles schön aufeinanderschieben lassen....

Daniel

Shit, kurz mal eine andere Frage. Habe gerade red-polo's Vorgelege-Vergleichstip versucht und dabei feststellen müssen, dass ein Zahn der Kickstarterritzelaufnahme (langes Wort ) abgebrochen ist.

Komme mal gleich auf den Punkt: Kann man das noch verbauen (Rest sieht aus wie neu) oder besteht die Gefahr, das die restlichen Zähne auch abbrechen? Würde mir gerne die 118.- Euro für ein neues Vorgelege sparen (

Grüße,

Flameboy

Bearbeitet 27. Februar 200521 Jr. von Flameboy

Ist doch ne 80er, oder...?! Schau mal auf Ebay, oder frag hier rum - hat sicherlich noch jemand rumliegen für etwas schmaleres Geld.

Das heißt vermutlich, das Ding ist reif für die Tonne???

Dann mal offiziell: Hat noch jemand eine 80er Nebenwelle oder ein 80er Vorgelege für mich?

P.S.: (

@ Flameboy: Haben noch einige 80ger Gehäuse rumliegen die man schlachten könnte! Wenn du Interesse hast schreib mal PM!

Gruß Jan

habe jetzt so ein ähnliches problem,

stimmt meine zusammensetzung vom tannenbaum.

4. Gang zahnrad bremsseite flach

3. schaltrastenseite Piaggioemplem + GF schrift

2. schaltrastenseite Piaggioemplem + GF schrift

1. schaltrastenseite Piaggioemplem + GF schrift + gelben farbklecks

weil ein kumpel hat es zerlegt und hat keine zeit sie zusammen zubauen,

und jetzt mache ich es selber nur weis ich nicht ob es richtig ist.

motor PX150