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Von MoVes00 · Geschrieben
Haben den Kolben mal gezogen und alles begutachtet. Man sieht abgebrochene Kolbenringspitzen, durchgebrannte Kolbenringstege und eine tiefe Riefe im Zylinder. Plan war es den Zylinder weiterzubenutzen, da die Riefe so oder so am Ringspalt sitzt. Habe mir also einen neuen Kolbensatz gekauft und das Kolbenringstoßspiel geprüft. Es war beim neuen Satz mit 0,05mm viel zu klein. Ich denke das war auch der Grund, wieso die Spitzen abgebrochen sind. Habe das Spiel dann auf 0,2mm eingestellt und alles wieder zusammengebaut. Jetzt läuft sie wieder und hat schonmal wesentlich mehr Kraft beim Beschleunigen. Bin aber erstmal vorsichtig und fahre erstmal ordentlich ein. Anbei noch ein paar Bilder… -
Von Syard · Geschrieben
OK, also der ohne der zusätzlichen Bohrung neben der HD ist dann PX und braucht die Standart ND wie zb 55/160 oder und der andere die einfache mit 50 drauf?? -
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Von dorkisbored · Geschrieben
Wenn das ne dauerhafte Lösung werden soll, würde ich da auch Radwippen an die entsprechenden Stellen montieren. Da wandert nix und das verzurren geht entsprechend fix, weil nicht bei jeder Tour neu sortiert werden muss. -
Von pv211 · Geschrieben
Hätte nen kompletten LML Lenker mit Pimpe und Leitung.
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