Mitfahrzentrale
damit nicht jeder einzeln fährt...
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Von Golfspecial · Geschrieben
Das Thema kann geschlossen werden, habe mein Ziel erreicht! 😉 -
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Von dermarc · Geschrieben
Meines Wissens ist die Ritzelhöhe bei PX80 und Sprint/VNB, etc. anders und kann so nicht getauscht werden... -
Von Uncle Tom · Geschrieben
Suche noch aktuell -
Von AAAB507 · Geschrieben
Ein Klotz / Pilzform (wasauchimmer) der oben die Kolbenform hat und den du mit Schleifleinen beklebst. Du kannst auch den alten Kolben dafür hernehmen, wenn der Dach her passt und zur Mitte hin etwas erhöhen. Die Quetschkante sollte zur Mitte hin leicht öffnen. Quetschkante und Kompression muss man differenzierter betrachten. Die Quetschkante schiebt das Gemisch in die Mitte zur Zündkerze. Dort zündet das dann und dehnt sich von dort aus wieder aus. Eine "gute" / schöne Quetschkante bringt Leistung. Kompression bringt durchaus auch Leistung. Aber viel Kompression ist auch anfällig für Klingeln. Und: Meist dreht ein Motor mit niedrigerer Kompression weiter aus.
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