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Doc B

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  1. Wenn Du zwei Vergaser getestet hast und die Symptome bleiben, kann es ja eigentlich nicht am Vergaser liegen. -Zündkerze schon gewechselt? Die sind auch neu gerne mal defekt. -Welche Zündung hast Du verbaut? Bei der Variotronic hat sich bei mir mal der Magnet verdreht. Würde um das auszuschließen nochmal die Zündung abblitzen. -CDI richtig verkabelt? Bzw kann auch die CDI einen Defekt haben.
  2. Von welchem Hersteller sind Deine Düsen?
  3. Moin, bezüglich der großen Unterschiede unter den Düsenherstellern, wäre es interessant zu wissen, welche Düsen ihr in euren Motoren verbaut habt. Das füge ich dann in den Setups nach. Eventuell mag ja noch der ein oder andere sein 333 Setup für den Startpost nennen.
  4. Normal sollte da nichts schleifen, wenn würde ich aber das Gehäuse bearbeiten.
  5. Das würde ich lassen, durch die Auflage des Lüfterrads auf dem Polrad hast Du auch Flächenpressung, die ebenfalls einen nicht geringen Widerstand gegen das Verdrehen bietet. Nun hast Du die Pressung durch Deine 1mm Scheibe verhindert und hattest nur die Verdrehsicherung durch die Schrauben. Da waren dann einfach die Scherkräfte zu groß. Fehler: 1mm Scheibe.
  6. Wenn ich alle Informationen richtig interpretiere, ist alles möglich.,
  7. Kann ja nicht sein, dass das eine Auftragsarbeit ist, nahaaain, da wird erstmal ein Plagiat unterstellt...
  8. Wie AAAB507 schon schrieb: Scooter & Service Das ist genau DER Tuner, der Dir baut , was Du willst. Mehr gibt es dazu nicht zu schreiben.
  9. Da kauft man sich schon so einen "Plug & Play" Motor und schon klemmt es...kenn ich leider auch. So langsam aber sicher hab ich keinen Bock mehr auf die faszinierende Zweitaktkacke
  10. Wie schon erwähnt haben die Zylinder keine Einlasszeit über 180°, solange das so bleibt, werden beide Zylinder über den einen Vergaser gleich versorgt.
  11. Hat Casa anfangs, meine Octopusfelgen waren alle ab Werk bearbeitet.
  12. Da die Zylinder um 180° versetzt ansaugen, sollte das kein Problem sein. Hast quasi Dauerzug
  13. Immer und überall Motul 7100 10W40, nie Probleme!
  14. Und das von Dir
  15. Lambretta wird schwierig, die wurden nur bis 71 gebaut. 77 wär dann SIL oder Servetta.

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