Güntergrad

Hallo zusammen, also Ich hab die 55ger ND eingebaut, ich konnte nicht erkennen dass es besser wurde. Wenn ich von der Teillast das Gas weg nehmen ist es gut bzw nicht auffällig Wenn ich vom Vollgas das Gas komplett weg nehme dann ruckelt er weiterhin extrem und störend runter. Und noch dazu kam jetzt dazu, dass er wenn er warm ist, dass ich ihn nicht mehr weg treten kann, auch mit choke sehr schlecht. Wenn ich die Kupplung drücke stirbt er ab. Wenn er kalt ist läuft er schön sauber im Standgas und springt gut an mit choke. Ich hab aktuell noch den Hebelchoke zur info. Nadel ist eine X2 und der Ring steckt in der 2. Kerbe von unten siehe Foto Mischrohr 266 Hauptdüse 160 Nebendüse 66 Gemischschraube 1,5 umdrehungen Kein luftfilter dran, nur der schwarze Ring der dabei war Gasschieber ist ein 40ger drinnen Die Gemischschraube ne halbe Umdrehung weiter raus wegen fetter machen brachte auch nix. Habt Ihr ne weitere Idee was ich probieren könnte ?

Dankeschön, dann fange ich mal mit 55an oder? Falschluft ist überprüft, das ist in ordnung, Gaszug ist nicht schwergänig. Ich hab den Umlenker dran für die V50, funktioniert aber eigentlich sehr gut.

Hallo, ich bin neu hier und hab mir mal einige Seiten Durchgelesen, aber vielleicht kann mir mal jemand einen Tipp geben. Ich habe nen neuen Egig aufgebaut 180 mit Unissex Auspuff 1,5mm und 8 klappen Membran und Dellorto 30 PHBH Wenn ich das gas komplett weg nehme ruckelt und sägt der Motor und geht langsam vom Gas, dauert ewig bis das Gas runter geht und eben durch ständige Ruckeln. Im anschluss bleibt sie im Stand auf höherem Gas ca 5 Sekunden bis sie dann auf Standgas runter fällt. Also im Schub, das Gas ganz zurück genommen zu diesem Zeitpunkt. Hat Jemand einen Tipp wo ich angangen könnte? Danke PHBH 30 BS Ohne Luftfilter mit schwarzen Schraubring drauf am Ansaug Nadel 2 Hauptdüse 160 Nebendüse 52 Mischrohr AS266 Chokehebel Gemisch 1,5 umdrehungen. Motor neu (50km gefahren) und abgedrückt i.O Wo sollte ich Eurer Meinung nach anfangen? Danke für Eure Unterstützung.