PK50S-Streetfighter

Hallo Leute, würde einen Dellorto 28 20 Vergaser suchen. Vielleicht jemand was rumliegen. Danke

Vielen Dank für deine Infos. Bist du damit schon gefahren ? Wie bist du zufrieden? Welchen Auspuff nimmst du ?

Sieht nach viel Arbeit aus. Welche Steuerzeiten? Sehnenmaß am Auslass ?

Hat keiner Erfahrungswerte ? 🤔

Hallo Leute, Hat schon jemand von euch dieses OEM Getriebe vom SIP verbaut ? Lusso Getriebe Reicht das für einen originalen 200er Motor mit SIP Road ?

Hab inzwischen eine Portmap angefertigt. Vielleicht hat jemand Lust seine Meinung zu meinem Plan zu äußern. Ich würde gern die Steuerzeiten auf folgende Werte erhöhen. Auslass: 168 = 5mm hoch Überströmer: 120 = 2mm hoch Also VA: 24 Einlass beibehalten auf 135 (eventuell noch die Oberkante gleichmäßiger gestalten?) Den Auslass würde ich Trapezförmig auf 60% Sehnenmaß (Bogenmaß von 35,5 auf 40mm) verbreitern oberhalb der Überströmerkante. Mehr nicht aufgrund der 2 dicken Kolbenringe. Vergaser soll der originale, bleiben ebenso die Verdichtung. Auspuff weiterhin die Polini Box.

Da wirst du wohl recht haben. Was wären denn deiner Meinung nach sinnvolle Steuerzeiten ? Die Polini Box soll gut mit ungefähr 20-25VA laufen. Hat schon jemand Erfahrung gesammelt wie viel Sehnenmaß am Auslass beim180er Zylinder noch haltbar sind ?

Hallo Leute, hab vor kurzem den SIP 180ccm Zylinder auf einer 180er montiert. Aus der Schachtel sah der Zylinder schonmal nicht so Premium aus. 🫥Kanäle schlecht ausgeformt und scharfkantig. Zentrierbolzen war versetzt und die Gewinde für den Vergaserflansch waren alle schief gebohrt. Er hat ungefähr folgende Steuerzeiten Auslass 143 ÜS 110 Einlass 135 Es ist nun eine 200er Polini Box montiert mit der Hoffnung noch etwas Drehzahl und 5-10km/h Endgeschwindigkeit rauszuholen. Bei guten 75km/h ist Sense. Mit dem original Zylinder ging sie besser. Vergaser komplett original bis auf die 122HD. Zündung 26° Hat wer einen Tipp bzgl. sinnvoller Steuerzeiten mit der Polinibox ? Danke

1.5mm

Hallo Leute, ich bräuchte bitte euer Schwarmwissen. Ich hab hier von einem Kumpel folgenden Motor zur Revision. TS125 VNl3M 3 Überströmer Setup: Quattrini 172 original Drehschieber ist etwas bearbeitet. SI24-24E / OHNE Luftfilter nur mit Deckel (würde gerne wieder einen drauf machen) Bedüsung: 190/BE4/HD 130 ND50/120 57 Hub Übersetzung: 23/64 Getriebe leider das originale mit der komischen Abstufung / 4ter Gang 44 Zähne SIP Road 2.0 Der Motor lief nicht so schlecht außer der Ganganschluss von 3 auf 4 war sehr bescheiden. Ich würde ihm gern noch ein bisschen Leistung rausholen wenn möglich. Er hat mir 2 verschieden Wellen dazu gegeben eine originale und eine mit mehr Einlasszeit. Der Einlass hat einmal 120 v.OT und 48 n. OT mit der original Welle (die war drin). Die andere Kurbelwelle hätte 123,5 v.OT und 60 nach OT. Steuerzeiten Zylinder: Auslass 170 ÜS 123 VA 23,5 Hättet ihr vielleicht ein paar Tipps was hier noch Sinnvoll wäre bezüglich Anpassung oder welcher Auspuff hier Sinn machen würde um noch etwas rauszuholen ? Der übliche kurze 4te fällt bei dem Getriebe leider weg. Gang 1-3 ließ sich sonst schön fahren. Würde mich sehr über euren Input freuen.

Moin, hat jemand eine Startbedüsung für den 30er Dellorto PHBH fürn M200 ? Danke

Hey Jungs, Hat jemand für mich eine Wurfbedüsung zum starten für folgendes Setup. Sprint 125 VMC177 Super G auf original Hub Mazzu Rennwelle mit langer Einlasszeit. 24.24SI Schieber ohne Cutout Sito Box Sip Vape Road Vielen Dank

hier stand Mist.

Wie empfindet ihr eigentlich den 170er von den Motorvibrationen her ? Ich muss sagen wenn man so 80-100km am Stück fährt und der Motor und Rahmen richtig heiß sind ist es fast unangenehm.

Ok danke dir für den Tipp! Kann man das Teil noch kaufen ? SG