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Motor und Fahrgestellnummer
Das ist nur das Präfix, die Motoren sind bis auf größere Überströmer, andere Übersetzung und Kurbelwelle fast ident
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Motor und Fahrgestellnummer
PK75 gab’s nur bei den spanischen Motovespas, musst mal googeln da findest du Fotos um Beschreibungen Klar kannst du auf 125ccm hochrüsten
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Motor und Fahrgestellnummer
Müsste meines Wissens wenn er Original ist ein 75ccm mit Langhub sein.. Wobei den 9NV kenn ich auch als 125
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M200 Smallframe, Lenker 50 Spezial,gabel 50 spezial
Die Gabel ist mMn nicht von einer Special? Eher PK Österreich
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Erledigt, kann zu: egig unisex als Curly oder Stealth Sepp
Der sucht also einen Unisex oder Stealth Sepp, der eine schickt einen Link von einer Mamba, der Nächste hat einen Taipan ich hätte noch einen Franz und eine Bertha Curly
- PK Dilemma - löse 1 Problem, schaffe 3 neue!
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Vespa V50 Lichtschalter Masseanschluss 12V Conversion
Der Conversion-Schalter bekommt automatisch Masse über die Schraube mit der er in den Lenker geschraubt wird, also wie du schon gemacht hast, schwarzes Kabel isolieren und weglassen . das die Birnen durchbrennen liegt nicht am Schalter, dein Spannungsreglet hat keine richtige Masse denke ich
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Brauche Input, ET3 will nicht Starten
Steck den Malossi Schwung drauf, könnt mir vorstellen das die Italkast die Magnete anders eingegossen hat und von daher der ZZP irgendwo ist…
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Die rote Schwedin kann eventuell gehen..... bloß für wie viel ?
Du verlangst jetzt nicht das jeder der dir helfen will oder sogar Interesse hat ( so wie ich evtl ) ein 30 Seiten Topic liest was denn da nun wirklich dran gemacht und letztendlich verbaut wurde? 5 Hardfacts würden schon genügen…
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Was gibts so alles bei Egay
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-pk-s-custom-kleinmotorrad-liebhaberfahrzeug-1238497159/ sowas gibt’s bei uns in Österreich auch
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Ist das ein originaler Franz oder ein Nachbau?
Also mein originaler Franz hat definitiv keinen schraubbaren Dämpfer mit PM Lochstich oder so …
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[V:] Lambretta LI 125 O-Lack 200ccm
Lies dir mal in Ruhe die Regeln durch , ist mittlerweile erlaubt
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max7000 folgt jetzt dem Inhalt: Pinasco Flytech an PK XL , Suche Enduro 50/80 , Fox Zierleisten Vespa SF ET3 und 4 Weitere
- Betriebserlaubnis Vespa 50 Special - Italienerin
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Pinasco Flytech an PK XL
Der Strom kommt dort mit blau an, wie es von dort weitergeht kann ich nicht sagen da ich keine PK fahre. einfach blau mit einem nach dem anderen dort testweise verbinden/ zusammenhalten und schauen ob ein Licht leuchtet … kaputt machen kannst hier nichts.. So die russische Variante, solltest du ein Voltmeter haben wärs noch viel einfacher um zu sehen ob bei blau auch wirklich Spannung anliegt
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Pinasco Flytech an PK XL
Hast du den neuen Spannungsregler an einer anderen Stelle als den alten am Kabelbaum angeschlossen ? dann musst du die beiden Plus Kabel am der Stelle wo der Alte war verbinden, ansonsten ist der Stromkreis dort unterbrochen