VbTuning

Und die zu hauf schiefen Flächen die im Umlauf sind, mangels Nacharbeit nach dem nitrieren, Stichwort "Planparallel" sind dann bestimmt auch unbedenklich ? Wir sind einfach alle zu Doof den Motor richtig zusammenbauen und zu betreiben Meine Fräse sollte ich dann auch mal von einer Fachfirma vermessen lassen, wahrscheinlich fräst die dann schief Sorry für den Sarkasmus... aber selbst Ihr seid dazu fähig das ganze mit Fühlerlehre auszublocken wie es hier schon mehrfach beschrieben wurde oder bei Membranwellen den Messschieber anzusetzen, Punkt, Setzen sechs !!!

Hallo Helmut, Ja klar ist bei der Kalkulation das 16er Rollen Lager mit dabei, das Original macht jetzt nicht so viel Sinn... Bei der 64er ist Zinnbronze verbaut was etwa 50% des Originalgewichts beträgt, sprich etwa 20g leichter was meiner Meinung nicht in's Gewicht fällt + das Material was beim Fräsen flöten geht. Wenn wir von schwerer sprechen wären 100-200g Sinnvoll was ohne Reinwolfram nicht zu erreichen ist. Eine 62er muss wenn dann ein paar Gramm schwere durch den vollen HZ was durch größe Stopfen erreicht wird. Nichts für ungut, den Preis hast du hier selber vorgegeben, Konkurrenz wollte ich nicht machen. Aber der Bedarf in meinem Umkreis ist einfach da und du kannst kurzfristig nicht alles machen Ja knapp kalkuliert so wie fast alle Vespa Positionen von mir, der Kampf gegen die Uhr ist immer... Gruß Andy

Also von seiten SIP hat sich bisher noch nichts verbessert, auch andere Hersteller wie Falc oder Eggig sind innen nach dem Härtevorgang nicht bearbeitet und dadurch nicht plan parallel. Finde ich nicht Gut Da leider zu viel schlechte Wellen im Umlauf sind und das im Big Block definitiv nicht lange hält biete ich das nun ganz offiziell an. Der Preis liegt pauschal mit Wuchten auf 38% über die original Bohrung bei 320€ wenn das Pleuel noch verwendbar ist, inkl. Materialkosten. In dem Kundenfall eine Nagelneu 64/127mm Welle die ca. 40PS überstehen sollte. Kurzer Check ohne lang rum zu machen, NEIN schaft sie nicht Pleul schleift an Limaseite mit wenig Kraftaufwand. Messschieber Test Lima Seite, da fehlts 0,06mm Kulu war mit 0,01-0,02mm ok. Axial Spiel die bekannten 0,7mm. Neu hingegen die eingefräste Nummer, vielleicht auch nur bei den 64ern ? Wuchtfaktor mit VMC Kolben satte 46% Nach reiflicher Überlegung ist der Kunde aber zu dem Schluss gekommen dass er mangels Qualität am Markt keine Wahl hat und die Welle von mir überarbeiten lassen möchte. Mit neuem Pleuel wäre das ganze erst gar nicht mehr wirtschaftlich zu reparieren...

Sip Welle kaufen und zum Powerracer schicken sollange er das noch macht, ich hab auf die Action bei Stückzahl eins z.B. keinen Bock, bzw. bin ich da noch nicht wirtschaftlich genug... Preislich ist man dann zwar auch bei einer Kingwelle nur wird die dann mit genügend Öl vorausgesetzt ein Lebenlang halten Und bevor jetzt wieder irgendwer fragt, es kann alle SIP Wellen betreffen, egal ob Drehschieber, Membran, PX, V50 oder Lampe unten. Die Chancen auf die Perfekte Welle sind ungefähr so hoch wie beim Glücksspiel Gruß Andy

Hey das hast du alles schon mal gelesen Klick

Auch wieder falsch Simonini BigBohr 72,8x64mm mit 69% Hauptauslass und SZ ca. 172/117 ist verbaut, nein kein Schreibfehler Ja der Dämpfer bringst, aber der Unterschied 62 oder 64 Hub ist dann schon noch mal sehr laut. Hab da irgenwo mal einen detaillierten Testbericht geschrieben, bin aber jetzt zu faul zu suchen. Der Umbau Aufwand ist sehr hoch, das Ergebnis hast du aber bemerkt

Nein das waren sogar bischen mehr als 2PS/NM ohne Sonde. Liegt aber am Dämpfer bei mir... Polini Box mit zweiter Haut überzogen und RD500 Kammerdämpfer verbaut, der braucht genau seinen Auslassquerschnitt um die maximale Leistung zu generieren, sogar das 45° Endrohr musste damals schräger geschnitten werden weil es drosselte. Also nicht vergleichbar

Ja Sip ist geklebt, Kulu doppelt 7,5t Auspresskraft und Lima einfach 3,5t, hab ich weiter vorne schon geschrieben Also ich muss an der Stelle Helmut loben und danke sagen Du hast zu 100% recht gehabt mit dem HZ. Wir haben gerade die erste Wange zum testen gepresst und ich dachte das wird wieder mal total unspektakulär, aber weit weit gefehlt Ab der Hälfte des HZ war ich schon bei 10t und das Manometer hörte nicht auf zu steigen, es knallte so laut dass ich dachte jetzt ist etwas gerissen und am Schluss brauchte es genau 20t mit einem finalen lauten Schluss Schlag sitzt der Bolzen nun Bombenfest, Brutal

IAME X30 Hubzapfen 20x48,8mm IAME X30 Anlaufscheibe 20x35x1mm Ich probiere den Tip von Helmut jetzt auch, Zapfen habe ich gestern gekürzt. Beim befingern ist mir noch aufgefallen das die Kingwellen Pleule ca. 1/100+ größer in der Bohrung sind, auch mein neues... Dann mal alle Hubzapfen vermessen: Kingwelle 20,002mm Sip 19,998mm (gestrahlte Fläche 19,999-20mm) IAME 19,994mm Mir kommt das Laufspiel bei der Sip fast etwas zu eng vor, zumindest bei der neuen, die beiden Lager sind vom Rollendurchmesser aber gleich. Mit dem IAME Zapfen merkt man beim Pleuel drauf stecken schon weniger Widerstand, fühlt sich einfach richtig an und würde da ja super ins Konzept passen. Ich bin gespannt wie die Presskraft ist

Nein natürlich nicht Stimmt das hattest du schon irgendwo mal geschrieben, war nur fasziniert von der Randschichthärte, mehr nicht... Aber das mit den Piaggio Wellen kann ich bisher noch nicht bestätigen. 2 meiner Übungswellen waren original PX 125 und Cosa 200 die beim auspressen des HZ's auch sehr viele tiefe Riefen hinterlassen haben. Bei den beiden ist die Induktionshärtung aber sehr weich, ich kann die mit einer Reisnadel problemlos anreisen ohne wirklich Widerstand zu haben. Bei der SIP hingegen merkt man sofort die Härte und es sind nur Oberflächen Kratzer möglich, man kommt nicht ins Material hinein. Kann mir nicht vorstellen dass bei deinen Wellen so weich ist, hier waren ja bei der Testwelle überhaupt keine Riefen vom Auspressvorgang vorhanden. Sorry für Oftopic...

Das hab ich auch nicht verlangt, Planebene Wangen würden schon reichen Heist also ihr merkt beim 252er auf Membran eine Verbesserung um 38% ? Ich selber bin das noch nicht gefahren, also fehlt leider der Vergleich vorher/nachher. Jetzt wäre hald die einfachste Gelegenheit dazu, los Volker mach dich mal schlau und sag an Peter hatte gestern Geburtstag, das Video dazu mit seiner Welle Boot sich direkt an und möchte ich euch nicht vorenthalten. https://youtu.be/t5HEm8uBGvg?si=uVth4WlQhTNxkjMJ @Helmut: Weißt du was das für ein Material ist, würde mich echt interessieren? Wirklich faszinierend und habe gestern Abend wieder einiges in Sachen Hartmetallbearbeitung gelernt...

Wundert mich jetzt irgendwie überhaupt nicht... Hab gerade alle Wangen fertig befräst, zuvor noch gemessen. Differenz an einer Wange bis zu 0,09mm, Stärke beider Wangen von 15,38-15,64mm. Klar das das so eine enorme Streuung ergibt Das ich den WF jetzt verändert habe ist mir klar, verstehe aber nicht das der so Hoch noch schön läuft mit Quattrini. Beim Simonini brauche ich 37-38% dass das ganze halbwegs fahrbar ist, Kolben wiegt aber auch mal schlappe 340g

Meine im Simonini hatte: Anhängegewicht 90g Oberes Pleulauge 65g Das kann bei dir also durchaus hinkommen, die Gewichte bei meinen drei Wellen sind alle unterschiedlich in der Länge, stehen auch mal leicht über...

Sorry, weil es gerade so gut passt -} viel Spaß beim ausrechnen Ist die von Volker, geht aber nicht bis auf die andere Seite durch, Luigi hatte wohl einen schlechten Tag Die eingelaufen Seite habe ich gerade abgefräst, das Zeug ist Hart wie Sau. Funkt auch ordentlich dabei, CBN Schneideplatten wäre da perfekt, habe aber für den Messerkopf leider nix da... Jetzt rundum Abweichungen von max. 0,003mm

Die auch vor kurzem, aber das war noch vor der UncleTom Geschichte... Nur das normale kontrollprozedere durchgeführt. Nein war eine normale 60er mit 127er, hab da mit Lehre nur kurz rundum geschaut, denke 0,1mm hätte ich bemerkt Auch schon öfters mal eine gebrauchte in der Hand gehabt und war bisher schon überzeugt dass die passen, zumindest ist das Axialspiel bei weitem nicht so hoch bei DS. Helmut, die Spannung steigt