VespaMaxe

Ähh, ich auch! Hoffentlich passt das, komme etwas später.

Plan ist das ich meinen zarten Arsch (natürlich auf einem Roller) dorthin bewege!

Vorab: Finde es echt geil das Ihr mir ne vernünftige Einschätzung gebt! Danke GSF Die Sachen mit der Optik gehe ich definitiv mit! Auch das mit dem Cosa-Motor. Eine Kurve habe ich tatsächlich nicht machen lassen. War mir nicht so wichtig. Kann ich aber sehr gut verstehen das Argument. Gelaufen ist der Roller an die 2.000km, müsste nochmal nachschauen. Inseriert hatte ich ihn tatsächlich nicht sehr lange (2 Wochen). Aber da wirklich keine Nachricht kam, habe ich dieses Topic eröffnet. Wie ja schon geschrieben, Ursprünglich hatte ich an die 5.500 € im Kopf. Bin ich definitiv von weg. Ich stelle mir nun die Frage ob ich dem Roller nochmal eine Chance gebe, oder es doch noch einmal versuche. Dann natürlich mit nem hübschen Spiegel, roter Kaskade und gelben Blinkern Weitermachen, VM

Danke erstmal für die Einschätzungen! Hat keine Membran das Ding. Und Optik ist immer sehr individuell, ist mir klar Dann lag ich einfach deutlich daneben. Passiert. Werde mir da nochmal Gedanken machen. Wenn der Roller oder Motor/Rahmen weg geht, gebe ich hier nochmal Rückmeldung. Weitermachen, VM

Moin in die Runde! Habe mich nun entschieden meine PX abzugeben. Gesagt getan, Preis überlegt und bei Kleinanzeigen reingesetzt. Und dann NIX. Folgende Überlegungen hatte ich zum Preis: 5.300 - 5.500 € Ist mir klar, viel Kohle und der Roller muss ja auch wem gefallen. Auf der anderen Seite, potenter Motor, sauber aufgebaut, zuverlässig und vor allem ist alles eingetragen! Meines Erachtens ein echt stimmiger Roller. Jetzt die Frage, lag ich völlig daneben?!?!?Vermutlich, sonst wäre das Ding ja weg. Ist der Roller einfach uncool? Ist es der Cosa-Motor? Ist Malossi mittlerweile "out"? Nun seid Ihr gefragt! Was kann ich für den Hobel nehmen? Oder in die Ecke stellen und nächsten Frühling nochmal versuchen? Den Roller getrennt vom Motor verkaufen möchte ich sehr ungern, passt eben alles recht gut zusammen. Oder ist das die Lösung? Bei Kleinanzeigen ist er nun raus. Hier nochmal die Anzeige: Hier der gesamte Text aus der Anzeige: Vespa PX 200 Lusso im O-Lack und 228ccm Malossi MHR Motor. Der Roller ist nun seit deutlich mehr als 10 Jahren bei mir und wurde im Jahr 2020/2021 neu aufgebaut und einmal auf links gezogen. Ziel war ein zuverlässigen Roller für längere Strecken und für die schnelle Runde durch die Stadt zu bauen. Der Roller ist recht stark von unten und legt mit dem Reso-Einstieg nochmal ordentlich einen drauf. Die Abstimmung des Vergaser erfolgte mithilfe eines AFR-Gerätes. Spitze fährt der Roller ca. 130/140 km/h. Sämtliche Umbauten sind eingetragen (bis auf das Cosa-Gehäuse). Lediglich der eingetragene Seitenständer ist nicht verbaut. Motor / Auspuff: Malossi MHR 210ccm 2-Ring-Kolben Kurbelwelle SIP Premium 62/110 62mm Hub Cosa Gehäuse angepasst für PX und schwarz gepulvert Getriebe 23/65 kurzer vierter Gang MRP CNC Ansauger 30er PHBH bearbeitet BGM Superstrong 23 Zähne Lüfterrad abgedreht 172mm und fein gewuchtet Scooter & Service Newline S Plus Edelstahl doppelwandig mit AFR Anschluss Rahmen: PX 200 Lusso im O-Lack (aufbereitet) Kabelbaum BGM neu Züge neu mit Fluid Film versigelt BGM Hupengleichrichter mit USB-Anschluss KR CNC Benzinhahn extra kurzer Benzinschlauch BGM Federbeine vorne und hinten Das Federbein vorne ist einstellbar und für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeit aktuell sehr niedrig eingestellt. SIP 2.0 Tacho Digitale Tachowelle Scheibenbremse Teilhydraulisch Bremszug vorne Cosa BGM CNC Hebel MRP Schnellgasrolle An dem Roller wurde jedes Teil angefasst, geprüft ggf. getauscht und dann wieder verbaut. Auch wenn es noch Teile an dem Roller gibt, die optimiert werden könnten, handelt es sich um einen sehr potenten und recht starken Touren-Roller. TÜV gab es frisch vor wenigen Monaten im März. Würde mich über ein bisschen Input von Euch froien! Weitermachen, VM

War n klasse Freitag Abend! WhatsApp Gruppe finde ich auch klasse.

Soweit alles klappt werde ich morgen auch (das erste mal) dabei sein.

So. Habe ein HT Rohr eingesetzt. Das war es leider nicht. also weiter suchen. VM

Schieber ist ein 40er. Beim bloßen Einfedern knickt der Balg nicht ein. Er ist aber sehr flexibel. Werde eventuell mal ohne Fahren oder einen stabileren versuchen.

Vollgas, dann ausrollen und vorm Ort wieder Gas geben. Da braucht er einen Moment bis er wieder zieht. Das gleiche wenn ich mit 80 auf der Landstraße fahre, rollen lassen weil wer vor mir ist und dann wieder Gas gebe.

Back to Topic: Letztes Jahr habe ich mir meinen Traum erfüllt. Weil ich so fleißig für meine Prüfung gelernt habe, habe ich mich einfach mal beschenkt! Wird dieses Jahr ein Oldtimer und soll dann auch ein (zweites) H bekommen Ist ein 420er mit einem 500er Motor. Einfach nur traumhaft der Wagen! VM

😇👍

Und mindestens zwei unglaublich gut aussehende Typen...

Mega! Danke Dir! Spende ist raus.