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wladimir

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tycoon

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  1. Warum diese Schlaufe beim Tacho, oder ist die Leitung noch nicht komplett verlegt?
  2. Hätte hier eine originale da, aber die Datei/das Bild ist zu groß, um es hier anhängen zu können
  3. Hier würde ich mal die Bremsbeläge im entspannter Position messen, was da für ein Außendurchmesser besteht. Dazu dann die Bremstrommel von innen. Dann hast ne Übersicht darüber, welchen Weg die Beläge machen müssen, bis diese überhaupt anfangen, ihren Job zu machen.
  4. Egal, ob von der GS/1 - 4, T4, oder dieses der 180er Super Sport und wohl auch in der Rally verbaut, haben alle den gleichen Aussendurchmesser, welcher bei ca. 20,3mm an Gewinde liegt. Was ich bemerkenswert finde ist, dass dieses Zündschloss, welches ich noch da hatte, eine SIEM und eine GRABOR Beschriftung vorweist. Hat das hier jemand auch so?
  5. Und mit was wurde der Auspuff lackiert bzw beschichtet?
  6. Das im Wiki abgebildete Zündschloss hab ich noch da und hat nur drei Schlüssel Stellungen.
  7. Hab ich sicher da. Inkl. der Nebenwelle?
  8. Heute ist wieder so ein Tag, wo ich jemanden für immer verloren habe. R.I.P Wolfgang und bleibst unvergessen für mich.
  9. Danke dir und ja, mir ist das bekannt, aber im Text oben nur eine Vermutung, richtig? Oder kannst du das so anhand der Bilder schon so bestätigen? Meine erste Rally hatte genau das gleiche, als ich diese damals gekauft hatte und war komplett unberührt original...
  10. Verstehe nicht ganz, was du damit meinst, aber vielleicht kannst du darauf etwas genauer eingehen? Die Schwinge ist hier ja arg eingetaucht und in dieser Stellung verblieben. Ist es nicht so, dass diese Feder zuvor mal gepasst hatte?
  11. Ok, damit wirst du so hoffentlich nicht mehr fahren und meine Frage dazu wäre, ob die unteren Feder- Aufnahme sich noch frei auf der Welle dazu bewegen kann? Es schaut für mich nicht danach aus.
  12. Das wird wohl so sein, obwohl z.B. beim Egig Gehäuse keine Abdeckung vorgesehen ist. Zumindest hat mein Block keine Gewinde Bohrung dafür. Vor einiger Zeit ja im 220er Topic schon mal angesprochen, was die Welle angeht in Sachen gehärtet und für dieses Nadellager in diesem. So wurde mir dieses Teil dazu empfohlen, aber eben ohne zu erwähnen, dass es nicht auf oder für originale Gehäuse ausgerichtet ist. Ich hatte dann das ganze in die Hände von Powerracer gegeben und ihn darum gebeten, alles zum einen zu prüfen und zum anderen eine Alternative anzubieten. Fakt war dann, dass die FRT Schaltwelle nicht wirklich zu dem Nadellager gepasst und zuviel Spiel hatte. Mir ist klar, dass jetzt vielleicht wieder die Aussage kommt, wie viele schon x Km ohne Probleme damit unterwegs sind und es da keine der Art gibt. Hier waren sie vorhanden und wurden nach meinen Wünschen perfekt umgesetzt...
  13. Bei meinem PK Motor passt es genauso wenig wie zuvor schon bemerkt wurde. Dazu ist es mit dem Teil so auch nicht mehr möglich, die Abdeckung zu montieren da die Öffnung für die Schraube in falscher Position eingebracht wurde. Setzen, 6
  14. Angedacht wäre die Unterlage für den Albert Spiegel, welche zwischen dem Beinschild und der Halterung gehört. Da von der Unterlage nur der Rand zu sehen wäre, ist es nicht so schlimm, wenn es nicht ganz transparent ist. Silikon artig wäre zu weich, da es das Material zu sehr verformen würde. Es sollte schon druckstabil sein, ohne gleich zu brechen. Ich hänge hier später noch ein Bild von dieser an.
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