71 Antworten zu diesem Thema

[Laser]

Vorreso ist bei der Kurve noch mehr als mau, dürfte aber durch ne vernünftige Vergaser Abstimmung noch deutlich zu verbessern sein.
So 12PS dürften es im Vorreso Bereich ruhig sein.

[PXler]

dürften, dürften!
mach mal lieber um es auch zu bestätigen.

[Laser]

PXler schrieb am 31. Januar 2012 - 17:24:

dürften, dürften!
mach mal lieber um es auch zu bestätigen.

Ruhig brauner Ich werd dich schon nicht enttäuschen.
Stockach ich komme

[PXler]

mit dem auspuff werden das ganz sicher bei dir keine 12ps vor reso und stockach macht die kiste auch nicht stärker

[Laser]

PXler schrieb am 31. Januar 2012 - 17:54:

mit dem auspuff werden das ganz sicher bei dir keine 12ps vor reso und stockach macht die kiste auch nicht stärker

Doch das gayt mit dem Auspuff. Schon klar dass ich da bei muss

[PXler]

wetten nicht
zumindestens bei dir jetzt

[Motorhead]

he ihr eulen, diskutiert lieber über sinnvolle steuerzeiten hier

[PXler]

bei zeiten zahl ich auch steuern, eh klar

[Rally 221]

Laser schrieb am 30. Januar 2012 - 20:25:

Nabend,
ich kann da jetzt nur für meinen Polossi sprechen. Fahre da allerdings Polinisten-Drehschieberlanghub, Basti Ansauger, 38iger TMXX und 125/189iger Steuerzeiten.Einlass ist schon maximalst nach hinten geöffnet.
Sollten auf jeden Fall die 125vOT und 75nOT sein. Werde ich bei Zeiten aber mal messen. Mit Charger kam dann so etwas heraus. Vergaser damals aber noch viel zu fett.
Deine angepeilten 25 Ponnys sollten also wohl im Rahmen des möglichen sein Denke aber, dass du da über kurz oder lang dann wohl ne Langhub verbauen soltest. Dann kannst du auch besser mit den Steuerzeiten spielen.

Die Kurve ist ein Traum, zumindest was ich vor hab! Mit welchem Auspuff hast Du die erreicht?

[Laser]

Rally 221 schrieb am 11. Februar 2012 - 07:03:

Die Kurve ist ein Traum, zumindest was ich vor hab! Mit welchem Auspuff hast Du die erreicht?

Moinsens,
ist ein Charger drunter geschnallt. Aber wie gesagt, da fehlen noch gut 4PS im Vorreso-Bereich, dann bin ich glücklich.Sollte aber zu schaffen sein mit der richtigen Vergasereinstellung. Ab 4200 merkst du richtig, wie der Auspuff anfängt zu ziehen, und dann kannst du dich nur noch am Lenker festhalten. Ist schon heftig, vor allem über Drehschieber. Dabei ist da nun wirklich nicht sooo viel gemacht.Der Auspuff ist auf jeden Fall Klar de geht bestimmt noch was mehr an Band, aber ich finde das schön so zum Fahren.Drehmoment satt! Ein K2 würde ich wohl noch gerne mal testen.
Die 30 PS liegen mittlerweile wohl an, und Vorreso ist mit der anderen Nadelposition besser geworden. Da geht was

[hauggos]

Hast du ne 62er DS-Welle oder ne 60er ??

Edit will noch anmerken: SEHR GEILE KURVE !

Bearbeitet von hauggos, 11. Februar 2012 - 08:59,

[Laser]

Ist ne 60iger Drehschali von MecEur eingebaut. Mit geschlitztem Pleuel. Die 62iger brauchste finde ich nicht um Leistung zu bekommen. Wenn Zeit ist, dann mache ich mal ne neue Kurve,denn da sollte sich einiges getan haben in Sachen Vorreso, Endleistung und Drehzahlband. Ist mittlerweile echt toll zu fahren. Polossi ist einfach

[hauggos]

Okay ! Hab ja fast das gleiche Setup - nur noch nicht solchen Steuerzeiten .. und noch mit RZ-Right (beweg mich da eher im Bereich deiner blauen Kurve - nur viel früher, so bei 5800)
..da werde ich wohl doch noch ein wenig nach oben gehen müssen mit den Steuerzeiten - Einlasszeit ligt bei mir dank der Luiggi Bohrung auf ~130 / 80 - mit mächtig Blowback

POLOSSI !!

[Laser]

Yap, Blowback ist bei mir auch deftig. Werd da aber mal ne Boostbottle testen. Vielleicht hilft das ja. Ansonsten ich da drauf Denke, wenn du nur mal den Auspuff wechselst, wirst du schon denken du hast nen anderen Motor drunter. Mit den Steuerzeiten kannst du dann immer noch antesten. YAP POLOSSI

[Motorhead]

hab heute mal genauer vermessen und habe aktuell 110/50

neuer plan ist 130/65 und zur auflockerung gibts noch ein paar fotos (mit teils nur schematisch angezeichneten bearbeitungsstellen )

Bearbeitet von Motorhead, 12. Februar 2012 - 03:19,

[Laser]

Da geht noch einiges

[Rally 221]

Laser schrieb am 11. Februar 2012 - 10:31:

Yap, Blowback ist bei mir auch deftig. Werd da aber mal ne Boostbottle testen. Vielleicht hilft das ja. Ansonsten ich da drauf Denke, wenn du nur mal den Auspuff wechselst, wirst du schon denken du hast nen anderen Motor drunter. Mit den Steuerzeiten kannst du dann immer noch antesten. YAP POLOSSI

Was hast du für eine Boostbottle zum testen? Ich habe gerade wegen heftigen Blowback ebenfalls tests mit Boostbottles am laufen!

[Laser]

Rally 221 schrieb am 19. April 2012 - 17:49:

Was hast du für eine Boostbottle zum testen? Ich habe gerade wegen heftigen Blowback ebenfalls tests mit Boostbottles am laufen!

Mein Drehschieber Polossi Motor hat leider auf Grund eines abgerissenen Pleuels das Zeitliche gesegnet. Kernschrott
Hab ne Polini Boost Botle und son Malossi Gedöns. Sollte beides funzen. Werd ich auf dem nächsten Drehschiebermotor testen.

Bearbeitet von Laser, 19. April 2012 - 23:13,

[Basti_MRP]

Wieso habt ihr Blowback?
Ich fahre 125-78 am Drehschieber und habe nach mehreren tausend Kilometern einen furz-trockenen RamAir am 35er PWK.

Welle gelippt? Wenn ja, wie? Zündung richtig eingestellt? Evtl. Drehschieberfläche nicht mehr gut oder einen tick zu groß aufgefräst?

[Rally 221]

Welle gelippt, Zylinder 131/192, Drehschieber 125/76 mit 35 Keihin. Vespatronic 24° vor OT im Standgas. Hab heute eíne provisorische Boostbottle angebaut für eine Runde. Fühlte sich hervorragend an vom Fahrverhalten. Voller Durchzug ohne stottern oder Resoloch. Das Problem wird sein das Ding unter die Backe zu bekommen mit dem Niveau so dass der Sprit immer zurück in ASS laufen kann. Bei mir war nach ca 4 Km ein halbes Schnappsglas drin. Spray beim Gas aufreisen war nahezu weg. -> Boostbottle weg und gleicher Test-> wieder voller Spray aus der Gaser !

Die Kurve war von Vorgestern fürn Tüv. Hab bei dem Wetter der vergangen Tage keine Abstimmung gemacht. Deshalb auch die sehr maue Ausbeute ab 7000 Upm.

NAch heutiger Fahrt mit Boostbottle dürfte es gefühlt deutlich besser gewesen sein !

Angehängte Bilder (Vorschau)

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Bearbeitet von Rally 221, 20. April 2012 - 06:00,