38 Antworten zu diesem Thema

[olipv]

(kaskadenkupl....)?

[uHerr]

olipv schrieb am 15. March 2010 - 19:13:

(kaskadenkupl....)?

Mit 'ner "88" im Nic....?! Niemals!!

[NIXXER88]

Das ist ja meine frage wie hoch kann ich gehn bevor die kleinen querschnitte mir nen strich durch die rechnung machen oder sind die querschnitte schon mit 124/174 überfordert?

ich möchte halt etwas näher zum resobereich kommen mit der leistungsdrehzahl.

@polinist : jeder fängt mal mit wenig erfahrung an . das ist mein erster 200er den ich mache und möchte mich rantasten wohin ich will. und ok ich sehs ein 130/180 schein wohl zu viel des guten zusein wegen den querschnitten.

gruß roman

[NIXXER88]

@olipv und uherr

die 88 bezieht sich auf mein geburtsjahr es ist kein politisches statment

[olipv]

uHerr schrieb am 15. March 2010 - 20:09:

Mit 'ner "88" im Nic....?! Niemals!!

[NIXXER88]

?????????????????


es wäre nett wenn ihr mir helfen würdet und mir tipps geben könntet

ich erwarte ja nicht das mir jemand sagt so 121,5/171 das brauch ich

aber halt mal anhaltswerte geben wo ich maximal hin darf oder ob ich schon drüber bin

[heizer]

NIXXER88 schrieb am 15. March 2010 - 20:44:

?????????????????


es wäre nett wenn ihr mir helfen würdet und mir tipps geben könntet

ich erwarte ja nicht das mir jemand sagt so 121,5/171 das brauch ich

aber halt mal anhaltswerte geben wo ich maximal hin darf oder ob ich schon drüber bin

gibt doch ein gutes Topic über O-Tuning, würde mich erstmal an den dort empfohlenen Steuerzeiten orientieren und dann wenn dir die Leistung zuwenig ist langsam höher gehen. das doofe ist halt wenn du am auslass zuviel weggemacht hast kriegst das nicht mehr hin.

daher langsam rantasten.

[NIXXER88]

es wundert mich es gibt so viele otunig topics

aber da war keiner wirklich an den stuerzeiten dran fahre alle immer mit orginal fudi

ich werds wohl man wenn mein kopf zurück ist mal mit 1mm fudi versuchen komme damit ja auf ca 127/177 bei einem VA 25°

und kann dann wieder runter auf 124 und komme kaum über einen VA von 26° oder kann zur not auf 130 hoch bei einem VA von ca 24°

denke mal das ich damit schön viel spielraum habe

aso eine frage noch KODI aus alu herstellen oder lieber kupfer ??

[vespamichi]

vespamichi schrieb am 15. March 2010 - 09:20:

fände 124/174 viel schöner

weniger ist manchmal mehr

über 25°va würde ich nicht gehen
lieber erstmal etwas dadrunter bleiben oder sogar den auslass erstmal nur in der breite erweitern

Bearbeitet von vespamichi, 15. March 2010 - 21:34,

[NIXXER88]

ok ich mach ne 1,5er Kodi aber aus welchem material ? kupfer oder alu??

nach oben hab ich mit 124/174 genug spielraum

[Fritten]

moin

für die auslass beabreitung würde ich mir ne schablone besorgen hab ich auch gemacht ist total super

Mein Link

[subway]

Und die Fudis brauchst du nicht selber machen, die macht der Stahlfix in schön. Einfach mal anschreiben. Kostet einen einstelligen Euro-Betrag. Dafür würd ich mir die Arbeit nicht machen. Die macht man übrigens aus Alu, da Kupfer zu weich ist und deine 1mm ganz schnell 0,9mm oder weniger werden.

[NIXXER88]

Fudi hab ich da es geht um ein KODI werde diese aber auch aus alu fertigen

aber auf die auslassschablone werd ich wohl zurück kommen

[Stromberg]

vespamichi schrieb am 12. March 2010 - 21:46:

moin

wie hast du gemessen?

so: steuerzeiten.swf?

schmeiss mal die fudi raus und mach nochmal abwechselnd so 5-6 messungen von überstrom und auslasszeit

bis denne

michael

kurze OT Frage, da ich in der Steuerzeitenangelegenheit auch noch nicht fit und auf der Suche nach der richtigen und genauesten Messmethode bin. In der Darstellung wird der Auslass bei Öffnet/schliesst mit der Kolbenkante angezeigt und die Überströmer gelten in der Ansicht als geöffnet/geschlossen, wenn der Kolbenring an der Kante ankommt. Oder wird bei den ÜS auch die Kolbenkante genommen und das ist nur etwas ungenau annimiert?

[T5Pien]

Stromberg schrieb am 21. March 2010 - 16:51:

kurze OT Frage, da ich in der Steuerzeitenangelegenheit auch noch nicht fit und auf der Suche nach der richtigen und genauesten Messmethode bin. In der Darstellung wird der Auslass bei Öffnet/schliesst mit der Kolbenkante angezeigt und die Überströmer gelten in der Ansicht als geöffnet/geschlossen, wenn der Kolbenring an der Kante ankommt. Oder wird bei den ÜS auch die Kolbenkante genommen und das ist nur etwas ungenau annimiert?

eckenflitzer hat die m.e. beste anleitung geschrieben - link gibts gleich

bea sagt:

und hier

Bearbeitet von T5Pien, 21. March 2010 - 17:31,

[Stromberg]

Vielen Dank! Sehr hilfreicher Link.

[NIXXER88]

so es kann weiter gehn

kopf vom gravi ist da

sehr leckeres teil

dann gehts nun weiter mit auslassfräsen und spacer fürn ASS herstellen

[NIXXER88]

heut hat die sau das erste mal ein lebenszeichen von sich gegeben

also stuerzeiten sind jetzt

ÜS 126°

AS 178°

boost 124°

VA 26°


als lüfterrad ist ein elestart ohne kranz montiert

motor klingt mit orginal auspuff ohne jegliche vergaser abstimmung sehr agressiv

ich behaupte einfach mal das ein O-tuning motor absolut nichts mehr mit dem serienmotor zutun

jetzt geht es weiter mir dem rahmen

ausbeulen und zinnen und noch eine montageplatte für die benzinpumpe herstellen

hauptständer ist so um gearbeitet das er trotz des sip-ersatzrad RAP passt und funktioniert

wenn alles zusammen ist gibt es bilder und natürlich ein diagramm

[NIXXER88]

erste gehversuche meines motors klingen schon recht viel versprechend

vergaser mit großer düse und weg gerostetem orginal aus puff

Mein Link