gigi83

Hab am Montag mal einen Ranger mit 26SI•Polini Venturi•PinascoAirbox•Vape18°•62hub Pinasco KW auf der Rolle gehabt und bin begeistert..... Auspuff: •Polini Box •LthBox tsr •Bgm Big Box Sport umgebaut auf Posch Empfehlung (eher was für membran Motoren)

Genau um das gehts hier auch, wenn die KW in Ordnung ist bin ich natürlich jetzt auf Fehlersuche...... und nachdem bei jedem (gefühlt) ditten Malossi DS Gehäuse Probleme aufgetreten.... sowie z.b.: Nebenwelle passt nicht rein weil eine Fase vergessen wurde (hat ich nebenbei schon bei 2 Gehäusen) oder hinterer Bremshebel passt nicht ..... da liegt für mich folglich der Hund am Gehäuse begraben. Meine Meinung steht und ich kauf kein Malossi Gehäuse mehr

Hab nur auf Verdrehung geschaut und da war nix

Fehler gefunden? Vielleicht 10-15km und bekam dann in Vergaser nicht mehr eingedüst..... beim 2. Motor ist ein Clubkollege lange damit unterwegs gewesen und hat sogar 2 Stk. M232 vernichtet bis ich ihm den Motor ausbauen ließ......

hat dieses Problem schon mal wer ? Ist schon der 2. Malossi Block mit 60/127 Sip DS KW .... DS und KW vermessen und 7/100 spiel anstatt der 5/100 DS Spalt KW auch auf Unwucht vermessen

Bitte alles anbieten Danke

War noch mit 0,5mm FuDi

Zylinderköpfe sind jetzt auch Planparallel und QK für 0,2mm FuDi angepasst

Nr. 2 und Nr. 3 wartet schon auf den Einbau

Gibts schon Kopfdichtungen?

Hab mal wieder was gebastelt weil mir das BFA Teil nicht gefällt

Noch ein kleiner Nachtrag zum Auslassflansch, der Original T5 Auspuff-Flansch passt nicht optimal wie man unschwer an den Druckstellen erkennen kann

Heute vor der Schicht schnell die Fußdichtung von 0,5mm auf 0,2mm getauscht und hält sich konstant über 21PS das ist als Basis eigentlich sehr gut.

Is wirklich so schlimm

werd am WE mal genau das testen: mit original Filter und 1943 Deckel mit original Filter Herz aufgebohrt und 1943 mit original Filter/ Herz offen/ Venturi und Airbox ohne allem und dann werd ich von der 0,5 auf die 0,2FuDi gehen