maxo

An die Moderatoren könntet ihr @tautin in Topic Ersteller wandeln? Also das er bearbeiten kann. Danke.

Naja nichts wildes nur etwas hochgezogen für mehr va. Da war mein m232 Motor mit stehbolzenheizung wilder. Der ebenfalls mal in dem Roller hing und nicht so vibrierte.

Silents wurden gemacht allerdings nicht von mir. Is ca 3 Jahre ca her. Welche weis ich auch nicht nicht. Hab nur den Block übernommen. Stimmt schon mit der Polini Box. Hatte aber zum Test bereits ne pipedesign Box dran. Leider gleiche Geschichte.

Jetzt muss ich hier auch mal schreiben bzw. um Ideen fragen. Ausgangssituation 244er Quattrini Motor SIP 62 Hub Uncle Tom Welle Polini Box Membran BGM Superstrong24/65 200er Getriebe mit Crimaz NW Elestart LÜra abgedreht / gewuchtet 30er VHSH Rahmengesaugt mit Dumbokonstruktion Motor wurde gerade erst revidiert und vibriert jetzt sehr arg. Überwiegend in mittleren Drehzahlen und Vollgas. Zuvor war der Motor in meiner PX und hat mich letzte Saison bis zum Comer See gebracht. Lief alles sehr fein ohne merkliche Vibrationen. Setup jetzt ist genau gleich, Zylinder wurde nur etwas gefräst auf 33 VA mit QK von 1.2. Rest ist revidiert. Neue Lager, Dichtung etc. SIP Welle hatte bekanntes Problem und war deshalb beim @powerracer zur Reparatur. Rundlauf hat gepasst. Das ganze hängt (jetzt) in einer Sprint und mir kribbelts in den Händen. Komisch weil ich den Motor kenne und in dem anderen Roller vor Welle / Motor Revision top lief. Bereits gecheckt - Auspuff getauscht gegen neue Polini Box - Auspuff is spannungsfrei verbaut. - Bedüsung passt - Kupplung ebenfalls gegen eine andere funktionierende getauscht - Hauptständer demontiert - Am Lenker Scheinwerfer wackelt / demontiert. - Spiel Gasrohr hält sich im Rahmen. Der Roller / Rahmen kennt eigentlich auch Motoren mit Leistung. Also hatte sowas schon drinnen aber keine solchen Vibrationen. Einzig was mir einfällt sind die Silents zu tauschen. Kann es sein das ein PX Rahmen da mehr "schluck" wie bspw. ein Sprint rahmen? Keine Ahnung was da drinnen steckt aber würds mal gegen weiche versuchen. Welche nehmen? Oder hat jemand noch ne ganz andere Idee / Hinweis? Nervt hart weils in zwei Wochen auf Tour gehen soll.

Bist du sicher das dein Schieber wieder zurück geht? So auf blöd? Würde meinen das ne 50 nd schon ziemlich fett ist. Was für ne benzinpumpe hast du denn da ? Glaube jetzt nicht da was zu erreichen wenn du da verschiedene Düsen in die Schläuche steckst. ich fahr das auf einen Box m244 mit 266 DQ K57 148 HD 40/38 ND 250 nadelventil

Hätte ich hier. Muss aber an den Überströmern geschweißt werden. bei Interesse PM

Noch 10 Tage!

Hab hier einen Motor mit Bgm 177 bei dem ein neuer Kolben her muss. Verbaut war ein „D“ Kolben was mich ein bisschen wundert. D is natürlich ausverkauft bei Sck . Gibt’s das noch woanders ?

Noch 1 Monat !

Glaube mit M232 mit 62 Hub musst aufpassen. Für vernünftige Zeiten muss da schon viel gespacert werden. Ich hab’s damals gelassen und bin bei 60 geblieben.

Ich würd jetzt meinen da muss nicht die Ultra Drehzahl Leistung anstehen. Als Betroffener is meine Welle die oben von Helmut angesprochene. Das lief mit Box Setup um die 30ps

Mein Lieblingsmotor gerade. BGM 177 60er Bgm Welle 24er SI Gaser LTH Box Is in meiner Alltagskarre. Direkt von der Straße auf die Rolle gestellt.

Dieses Jahr ists wieder soweit BZR 2025 am 19.Juli

Na dann lies dich mal ein was spritzufuhr betrifft wenn’s deine Zeit erlaubt. Und kuwe kannst schon machen. Also original. Ob’s hält is ne andere frage. Kannst danach dann über Geld sparen nachdenken…

Bei meinem 244er mit 62er Welle is nach ca 6tkm Pleuelauge bisschen angelaufen. Hatte mich schon gewundert warum Kobo so schwer raus ging. Motor is noch zu. Hätte jetzt kobo abgezogen und ein neues kobolager verbaut. Wenn ich das so lese aber wohl eher doof…