Damit hier mal wieder etwas fachgesimpelt werden kann ne Frage an die Motorexperten:

hema Zylinderkopf zentrieren: Das mit der Aluhülze hab ich ja begriffen. Nen passenden Bohrer krieg ich auch irgendwoher.

Nur was genau heißt zentriert? nach Augenmaß und wenn dann das digitale oder das analoge?

So, bidde um Antworten.

BEA wendet sich noch an Max und möchte Details hören, bzw. Fotos

Bearbeitet 15. Februar 201016 Jr. von diabolo

Bohr einfach 2 gegenüberliegende Bohrungen im Zylinder und die dazu passenden im Kopf auf 10mm auf. Dann steckst Du den Kopf mit den Hülsen auf den Zylinder. Normalerweise dürfte das jetzt nur noch in einer Position passen ohne Spiel zu haben. Dann schaust Du von unten in den Zylinder. Wenn Du vom Kopf nix von der Dichtfläche in den Zylinder reichen siehst ist alles gut. Siehst Du irgendwo Dichtfläche, hast Du irgendwas falsch gemacht.

Hülse in den Zylinder einsetzen, passenden Senkung auch im Kopf. Das ganze an 2 Stehbolzen. Die Bolzen sind gleichmäßig um den Brennraum angeordnet und dadurch sitzt das naher richtig.

@Max

Keine Details, nur Bilder!

Okay, ich war zu langsam!

Bearbeitet 15. Februar 201016 Jr. von pauter

ohne euch beiden was zu wollen, aber......

ich wette der Andreas hat das nicht verstanden

Bearbeitet 15. Februar 201016 Jr. von masch

ohne euch beiden was zu wollen, aber......

ich wette der Andreas hat das nicht verstanden

DANKE!

Wie das funktioniert ist keine Frage. Wichtig war die Anwort vom Champ, nämlich einfach nur, dass keine Dichtfläche in den Brennraum ragt.

Damit ist die Frage ausreichend erörtert und ich kann den Zylinder dann morgen montieren.

Ab nächste Woche ist Frühling und dann kann wieder gefahren werden.

Einer muss hier ja positiv denken.

MAX FOTOS!

man, man, wird zeit das der max wieder hier ist

bei mir im keller muß mal aufgeräumt und gefegt werden, da kann ja kein mensch mehr arbeiten

so gehäuse und dichtungen angepasst und ja die überströmer sind unterschiedlich groß.

ich wars aber nicht

komisch ist nur, dass wenn ich jetzt so ins gehäuse schaue kann ich ja die drehschieberdichtfläche sehen, hab ich ja noch nie gehabt

Da fehlt ja auch die Wurbelkelle!

schatz, jetzt gefällt sie mir

hast du gut gemacht

Kannst von mir auch eine Welle bearbeiten

schatz, jetzt gefällt sie mir

hast du gut gemacht

du aber auch, schatz

Kannst von mir auch eine Welle bearbeiten

Bei Bedarf gerne! EIne HAnd wäscht die andere.

Wenn der Motor zusammen gebaiut wird stelle ich mal Fotos von deinen

erstklassigen Arbeiten ein! Gabel und Stoßdämpfer kürzen, Rahmen schweißen, Ring um die KULU,

Lüfterad auf CS1 umbauen.

Ich könnte vor freude

ihr habt doch sex zusammen, oder?

hat der hr. holger denn schon meine wundertüte zum gegenkonus drehen?

hoffe er kann sowas auch, dann würd ich mich glatt zu einer schnellen nummer hinreißen lassen

Nächste Frage zur Technik:

Für's Pulvern eines kompletten Motorblocks ist es doch wohl erforderlich, alle Öffnungen vorher zu verschließen, richtig?

Heißt also ne Abdeckplatte für die Zylinderdichtfläche, eine für den Einlass, eine für die Hauptwelle und eine für die Kuwe Lima seitig. Richtig? Was ist mit Schaltraste?

Nächste Frage natürlich, ob's schon mal wer hier gemacht hat und ob's fertige Maße gibt...

Lass den Blödsinn mit dem Beschichten.

Wat bin ich GLÜCKLICH!

Endlich geht mein Festnetztelefon und mein WLan wieder. 2 Monate mit dem Surfstick im Netz ist echt genug.

Sorry, aber das musste ich jetzt einfach loswerden.

Lass den Blödsinn mit dem Beschichten.

Wieso ist das Blödsinn?

Am Motor holst du gerne mal einen kleinen Riss oder abplatzer in die Beschichtung. Wenn dann das Alu anfängt zu blühen sieht dein Motor sehr schnell sehr grottig aus.

Am Motor holst du gerne mal einen kleinen Riss oder abplatzer in die Beschichtung. Wenn dann das Alu anfängt zu blühen sieht dein Motor sehr schnell sehr grottig aus.

Alternativen - will nen schwatten Modor.

Alternativen - will nen schwatten Modor.

Luftfilter weglassen und einfach fahren, dann wird der ganz von alleine schwarz.

Irgendwie scheint Euch allen der Sonnenschein ein wenig in den Kopf zu steigen

Kann ich verstehen.

Wenn es unbedingt sein muß wird ich würde ich den Motor mit einer schlagfesten und öl + benzinresistenten Farbe Pinseln. Da haste dann immer die Möglichkeit abgeplatzte Stellen nachzupinseln. Ich glaube von Hammerit gibt es da so etwas. Oder mal Ofenfarbe probieren weiß aber nicht ob die Benzinfest ist.

1. Motor gründlich entfetten mit Aceton.

2. Mit Essigessenz abpinseln. abfönen und nach dem Trocknen sofort > Farbe drauf.

Essigessenz dient dazu um eine hauchdüne Oxidschicht zu erzeugen, in der sich der Lack festhalten kann.

Mann kann auch hochverdünnte Salzsäure nehmen.

Die allerdings nicht lange sonst

Bearbeitet 16. Februar 201016 Jr. von masch

Wenn es unbedingt sein muß wird ich würde ich den Motor mit einer schlagfesten und öl + benzinresistenten Farbe Pinseln. Da haste dann immer die Möglichkeit abgeplatzte Stellen nachzupinseln. Ich glaube von Hammerit gibt es da so etwas. Oder mal Ofenfarbe probieren weiß aber nicht ob die Benzinfest ist.

1. Motor gründlich entfetten mit Aceton.

2. Mit Essigessenz abpinseln. abfönen und nach dem Trocknen sofort > Farbe drauf.

Essigessenz dient dazu um eine hauchdüne Oxidschicht zu erzeugen, in der sich der Lack festhalten kann.

Mann kann auch hochverdünnte Salzsäure nehmen.

Die allerdings nicht lange sonst

Ich würde sagen, dass die verd. Salzsäure genau so lange drauf sein darf wie die Essigessenz. Denn auch die Essigsäure greift Aluminium an.

@Cheffe

Sind denn Elfriedes M7er Schrauben schon da ?

Wenn es unbedingt sein muß wird ich würde ich den Motor mit einer schlagfesten und öl + benzinresistenten Farbe Pinseln. Da haste dann immer die Möglichkeit abgeplatzte Stellen nachzupinseln. Ich glaube von Hammerit gibt es da so etwas. Oder mal Ofenfarbe probieren weiß aber nicht ob die Benzinfest ist.

1. Motor gründlich entfetten mit Aceton.

2. Mit Essigessenz abpinseln. abfönen und nach dem Trocknen sofort > Farbe drauf.

Essigessenz dient dazu um eine hauchdüne Oxidschicht zu erzeugen, in der sich der Lack festhalten kann.

Mann kann auch hochverdünnte Salzsäure nehmen.

Die allerdings nicht lange sonst

Aber haben wir es nicht eh mit Aluminiumoxid zu tun? Meines Wissens oxidiert Aluminium alleine durch den Sauerstoff in der Luft in kürzester Zeit.

Zum entfetten würde ich einfach Bremsenreiniger nehmen und dann ordenlich erwärmen.

By the way, was ist jetzt eigentlich mit dem Stammtisch am Samstag?

@Cheffe

Sind denn Elfriedes M7er Schrauben schon da ?

schatz, sie sind da und das nach nur einem tag

ja stammtisch wo ??? unsere Halle ist raus ... ist im moment zu voll gestellt und lässt sich auch nicht wirklich bis samstag leeren. sry

@ Holger Treffen wir uns noch vor Samstag?

@ Jens ist die Platte und der Rüssel angekommen?

@ all Jemand eine Idee wo wir uns am Samstag treffen können?

@ all Jemand eine Idee wo wir uns am Samstag treffen können?

Jetzt bin ich mal gespannt.

@Max: Wieso ist Eure Halle denn vollgestellt - Bauzwischenlager?

Nach Marl wollt Ihr ja alle nicht, also mal ernsthafte Vorschläge.

Baut bitte größere Flächen an die Karren - das rprt in Mini plottern ist nix mehr für meine alten Augen.

@Jensemann:

Einmal für Knochenkarres Maske.

@Masch

Sollten wir. ich will den Auspuff Freitag ändern.

Müssen wir uns jetzt eine Kneipe suchen?