V50 überhitzt

[gruenschnabel]

Hi,

hab gerade mal das Forum durchforstet aber leider scheint noch niemand mein Problem gehabt zu haben. Und zwar hab ich ein V50 bei der alles Original ist, ich wollte letztens einen 75er DR drauf tun. Nachdem ich dann ewigkeiten mit Hitzeproblemen gekämpft hab und sie etwas mager gelaufen ist dachte ich mir das ich mal alle Simmerringe austausche was sich als etwas umfangreicher als erwartet herrausgestellt hat.

1 Monat später ist der Motor dann wieder eingebaut alle Dichtungen und Simmerringe und die restlichen Verschleissteile neu... Schaltung usw. eingestellt und mal losgefahren und nach cirka 200 Meter ist die Leistung genauso wie vorher wieder voll runter

was ich mir jetzt vorstellen könnte das es noch die Zündung ist, aber kann es sein das der Motor nach 200 Meter schon sooo überhitzt das das Plastik der Haube das Schmoren anfängt?

So, was gibts noch zu sagen, HD ist ne 70er und mittlerweile fahr ich 1:50. Kann es auch an dem 1:25 Gemisch das ich davor gefahren bin liegen?

Viele Grüße

Tobi

[50s-bastler]

Gründe fürs Überhitzen:

1: Brutale Frühzündung

2: Magerst eingestellter Vergaser

3: Combo aus 1 und 2 , macht schööööne Löcher innen Kolben!

4: Auspuff zu

Lösung:

1: Abblitzen

2: Neu Eindüsen; Scheint mir bei dir aber nicht das Problem zu sein.

3:

4: Schönes Grillfeuer machen, Auspuff rein, 2-3 Stunden Glühen lassen und wieder draufschrauben (vorher aber abkühlen lassen, hamma auch schon alles gehabt ).

Nochwas: 1:25 is TOTALER Schwachsinn, es sei denn du fahrst nen 43mm Kolben in nem 42 mm Zylinder.

[gruenschnabel]

mercy für die antwort.

dann werd ich des mal ausprobieren, kann man die zündung auch ohne blitzen einstellen?

mit der düse ist denk ich mal alles in ordnung kerzenbild macht mir auch keine sorgen das ist eher zu fett.

geht das ausbrennen des auspuff auch mit nem heißluftfön? in nächster zeit bietet sich glaub ich keine gelegenheit ein lagerfeuer zu machen

achja das 1:25 hatte ich deshalb drin weil mir dieser idiot der mir die vespa verkauft hat gesagt hat das man so fahren muss.

[Bierkulturerbe]

also wenn du nicht an der zündung rum gebastelt hast sollte des der vergaser oder der auspuff sein gugg mal die einstellung von der gemischeinstellschraube nach (bei original 1,5 umdrehungen raus bei deim vllt 1,75 bis 2 umdrehungen) und gugg mal nach die Düsen das die alle schön frei sin.

Wenns da auspuff is dann einfach mal ausbrennen dann sollte des wieder laufen

Viel Spaß beim Schrauben

Gruß Bierkulturerbe

[gruenschnabel]

also an der Zündung hab ich in so fern rumgespielt das sie beim motor überholen ausgebaut war. müsste halt eigestellt werden aber ich weiß nicht wie das ohne dieser bitzpistole gehen soll. (

auspuff könnts natürlich sein und ich werd denk ich sowieso nen neuen anschaffen dann hätte sich des ja eh erledigt.

die gemischschraube hab ich 1,5 umdrehungen rausgeschraubt nur bei den düsen muss ich nochmal schauen, die hd ist aber auf jeden fall frei.

aber kann durch ne falsch eigenstellte zündung echt sooo viel hitze entstehen??

Viele Grüße

Tobi

[karren77]

aber kann durch ne falsch eigenstellte zündung echt sooo viel hitze entstehen??

ich denke schon, dass der motor durch falsche zündeinstelung schnell überhitzen kann, war bei mir auch mal der fall...nach kürzester fahrzeit konnteste die zündkerze oben nicht mehr anfassen ohne deinen finger zu verglühen?! nachdem ich mir bei ATU ne zündzeitpunktabblitzpistole gekauft hap und die zündung auf pussyhafte 17 grad abgeblitzt happ wurde der zylinder nicht mehr annähernd so heiss! also kauf dir ne abblitzknarre für 20 eus und dein mopppet stottert und knallt nichtmehr...MFG DER KARREN

[Champ]

Ausbrennen von einem Auspuff einer V50 macht eher wenig Sinn. Zum einen äußerst ungesund, außerdem auch ein gewisser Zeitaufwand und wenn der Auspuff eh nicht mehr besonder toll war ist er danach womöglich ganz kaputt.

Wenn man dagegen hält, daß man für 26,- ? einen neuen Auspuff bekommt, kann man sich den Unfung eigentlich gleich sparen.

[50s-bastler]

Gemscheinstellschraube raus ist schwachsinn, da wird dein Mótor nur noch magerer! Die Gemischeinstellschraube beeinflusst die Luftmenge, nicht die Benzinmenge!

Beim Auspuffausbrennen gehts ja nicht um das Ffeikriegen des Puffs, das is wie ein Ritual!

Zündung einstellen bei der Kontaktzündung:

Alufolie rein zwischen die Kontakte, Motor drehen, sobald sie freigängig wird zündet der Motor!

Dann OT ermitteln und ZZP ausrechnen! Kannst sie auch einfach so ein bisserl im Uhrzeigersinn drehen, dann müsstest thermisch schon was merken!

[_-FoX-_]

Man kann den auspuff auch mit einer ausgedientem zug+bohrmaschiene wieder frei kriegen.

wieso ist ausbrennen ungesund, wegen den schadstoffen?

ein ausgeglühter auspuff ist kein auspuff...

[gruenschnabel]

Vielen Dank für die antworten, jez tut sich ja richtig was hier

ich hab mir gestern abend noch die pistole gekauft konnts aber leider nimmer ausprobieren, bzw nur ganz und bin gescheitert wie ist denn das?? an und für muss ich doch dieses indikator ding ans zündkabel und schwarz auf schwarz und rot auf rot oder?? des hat nähmlich nicht funktioniert!!

mit dem auspuff werd ich jez mal warten bis die zündung eingestellt ist und dann weiterschauen...

das mit dem gemisch ist denk ich mal schon in ordnung da sie ja nicht zu mager läuft, die düse ist eh noch zu groß... aber ich will erstmal die zündung laufen haben bevor ich mit den abdüsen anfang.

[mulin]

Vielen Dank für die antworten, jez tut sich ja richtig was hier

ich hab mir gestern abend noch die pistole gekauft konnts aber leider nimmer ausprobieren, bzw nur ganz und bin gescheitert wie ist denn das?? an und für muss ich doch dieses indikator ding ans zündkabel und schwarz auf schwarz und rot auf rot oder?? des hat nähmlich nicht funktioniert!!

mit dem auspuff werd ich jez mal warten bis die zündung eingestellt ist und dann weiterschauen...

das mit dem gemisch ist denk ich mal schon in ordnung da sie ja nicht zu mager läuft, die düse ist eh noch zu groß... aber ich will erstmal die zündung laufen haben bevor ich mit den abdüsen anfang.

Das mit dem Indikator ist richig, auch die anderen beiden Sachen sind richtig, aber bitte an eine ANDERE (externe) Auto-Baterie anschließen. Nur so erhälst du den Saft für die Pistole und die kann blitzen.

Alternativ für ne Baterie kann man auch ein Autobaterieladegerät benutzen, einfach Pistole dranhängen und Ladegerät in die Steckdose hauen.

[KingJosch]

hi, wenn du nen auspuff für deine kleine brauchst, dann gib bescheid. hab hier noch nen sito originalnachbau mit ABE. für 16? inkl. Versand und ergehört dir. Da spar dir das ausbrennen. kost dich der strom für den heißluftfön mehr

edith ruft noch, daß der der auspuff nur 200km gefahren wurde um von einer banane ersetzt zu werden.

Bearbeitet 13. September 2006 von KingJosch

[gruenschnabel]

so, jetzt is die zündung geblitzt. das ergebniss ist nicht das was ich mir erwartet hab, aber ich komm schon ein paar meter weiter.

jez scheint die hd zu groß zu sein, hab glaub ich ne 70er drin. wenn ich ganz aufdreh stottert bzw ruckelt sie und wird nicht schneller. was meint ihr? ich würd sagen hd zu groß.

des mit dem auspuff klingt ganz guad, passts wenn ich dir am freitag oder so bescheid sag?

[gruenschnabel]

und jetzt hab ich schon das nächste problem

und zwar kann ich den motor mit gezogenen choke nicht starten aber ohne geht sie ganz gut an. kann ja eigentlich nich sein oder? achja, wenn ich den choke während der fahrt zieh geht sie aus. was könnt denn des schon wieder sein?

[insomnio]

Gemscheinstellschraube raus ist schwachsinn, da wird dein Mótor nur noch magerer! Die Gemischeinstellschraube beeinflusst die Luftmenge, nicht die Benzinmenge!

Kurze Anmerkung: Das stimmt nicht. Beim SHB-Vergaser ist Rausdrehen der Gemischeinstellschraube fetter.

[subway]

und jetzt hab ich schon das nächste problem

und zwar kann ich den motor mit gezogenen choke nicht starten aber ohne geht sie ganz gut an. kann ja eigentlich nich sein oder? achja, wenn ich den choke während der fahrt zieh geht sie aus. was könnt denn des schon wieder sein?

Du sagst es schon selbst. HD zu groß. Das sind die klassischen Anzeichen für eine zu große Hauptdüse.

Gruß

SubWay

[KingJosch]

des mit dem auspuff klingt ganz guad, passts wenn ich dir am freitag oder so bescheid sag?

klar, schick einfach pm rüber.

gruß

KJ

[gruenschnabel]

ok das ist guad!!

hab gestern abend noch ne kleinere hd reingebaut dabei ist mir dann dummerweise das gewinde der mutter von dieser schelle am ansaugstutzen ausgerissen, mal schauen ob ich heut noch ne neue besorgen kann :-/

ich werd dann mal posten wies funktioniert

Bearbeitet 14. September 2006 von gruenschnabel