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- Abrollern in Berlin, 3. Oktober 2010 -


Jack Pott

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Veröffentlichte Bilder

War doch janz nett :-D Wer von euch war den jetzt hier wer ? :-D

Weisse fuffi = ?

Rot fuffi = ?

grau/blau oder was weiss ich welche Farbe das war = ? :-D

Kommt drauf an wen Du meinst. Du standst ja bei uns. Dann ist die weisse fuffi eine Motovespa125 und das war ich. Die rote Fuffi ist ne fuffi un das war Felix mit seiner Freundin. Blaue Rundlicht war Jan. Heisst hier Kub.

Grüße!

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Ich will auch Bilder sehen ... wieviele waren den vor Ort?

Da ich nich kommen konnte will ich nur 'scheiß Wetter', 'voll langweilig' und 'kaum Beteiligung hören' :-D

.... schnief :'-(

So ungefähr 150 waren schon da. Ab der Siegessäule ist ein Reisebus barbusiger Schwedinnen hinter uns her. Der Busfahrer hat erst mal ein paar Fässer Bier rausgeholt und die Mädels haben uns die kalten Knochen gerieben (obwohl kalt ware die ja gar nicht - schliesslich war eitel Sonnenschein. aber egal. war trotzdem nett).

:-D

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Schön wars, aber saukalt und leider wenig Leute... Ich habe einige Fotos geschossen von (meistens) den Karren, die ich nach Unkenntlichmachung der Kennzeichen mal hochlade hier im Topic...

Hat auf jeden Fall Spaß gemacht, mal wieder im Pulk rumzuprollen... Kaputt ist auch nix gegangen, das indische Arbeitstier war brav und flott, so lobe ich es mir...

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  • 9 Monate später...

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    • Bei Baujahr 82 hat sie doch gerade keine Kontaktzündung mehr oder?   Ich hatte mal was ähnliches: Während der Fahrt erst keine Kraft mehr im 4., dann in dritten, dann 2 und 1 - Gas nur noch mit Akrobatik in der rechten Hand zu halten, dann aus. Da war's der Pickup an der T5.   Will sagen bei dem Baujahr auch alle Kabel und die Elektrik durchsehen, da ist bestimmt einiges bröselig.
    • Alkohol und E10 ist ja ein sperriges Thema, seit das E10 Thema am Horizont erschien. Ich glaube eine Pauschalaussage kann hier nicht getroffen werden. Es werden u.a.  Dichtringe angesprochen, bin mir sicher, daß die auch im laufenden Fertigungsprozess laufend angepasst werden. Materialmischungen werden gerne mal "optimiert". Dazu kommt ja auch, wie alt sind diverse Gummiteile in den Motoren? Persönliche Erfahrungen mit E10: eigentlich nur beim Heinkel Auffälligkeiten. Is ja ein 4-takter ohne Bleifreiumbau, also Zusatzadditiv und ich geb immer noch einen Spritzer Zweitaktöl dazu. Ob die beiden Zusätze Einfluß haben, keine Ahnung. Hab ich den Roller heiß abgestellt, dann sprang der nach ein Paar Minuten nicht mehr an. Das Problem gabs dann gehäuft. Die Experten im Club haben das diskutiert, letztlich scheint der Siedepunkt vom E10 deutlich niedriger als bei dem "alten" Sprit zu sein und es gast durch die Hitze im Motorraum im Vergaser. Abhilfe einfach durch abstellen und Sitzbank aufklappen daß die Hitze rauskann.  Wenn das nicht zum Ursprungsbeitrag passt, bitte ignorrieren oder löschen. Beste Grüße  
    • Schönen guten Morgen   Nur noch 18 Tage, dann ist es soweit   Ich hoffe, ihr freut euch genauso wie wir
    • Ne lass mal lieber, UPS hat Dein erstes nach Frankreich auch versemmelt. lost in space...
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