Typisierung Österreich

[carabinieri]

Hi!

Hab eh schon in der SUFU gesucht, aber so richtig konnte ich nix finden..

Meine GTR hab ich vor ca. 1 1/2 Jahren auf EBAY um fast nix in Tirol gekauft. Ohne jegliche Papiere. Bei meiner VNB war nämlich damals so eine Abmeldebestätigung (oder Verschrottungsbestätigung) von der ACI aus Italien dabei.

Ich verfüge nun lediglich über einen österreichischen Kaufvertrag, ich habe eine Kopie eines österreichischen Originaltypenscheins einer GT und einer GTR und einer einzelgenehmigten GTR. Aja, und eine Baujahrsbestätigung vom Faber für meine Rahmennummer (Importeur) hab ich auch noch da liegen.

Brauche ich sonst irgendwas? Hab irgendwie Bedenken, daß die irgendwas aus Italien brauchen

Oder nützt da eine notarielle Beglaubigung oder was auch immer?

Ciao und danke!!

Bearbeitet 18. März 2006 von carabinieri

[Ron]

hi!

du brauchst noch die Abmeldung vom Italienischen Automobilclub, die auch einen Namen der mir gerade nicht einfallen will.

Zur Not rufst du bei der Typisierungsstelle an, die sagen dir dann ganz bestimmt was du brauchst.

und wenn du was brauchst od. Fragen hast frag ihn.

Grüße

Ron

[carabinieri]

hi!

du brauchst noch die Abmeldung vom Italienischen Automobilclub, die auch einen Namen der mir gerade nicht einfallen will.

Zur Not rufst du bei der Typisierungsstelle an, die sagen dir dann ganz bestimmt was du brauchst.

und wenn du was brauchst od. Fragen hast frag ihn.

Grüße

Ron

Heißt ACI, habe ich oben eh schon angeführt. Also ist dieses Dokument zwingend nötig? Danke schon mal mit dem Tipp mit dem Monti.

[Zupferia]

Hallo, ich kann nur von OÖ sprechen und da ist im Moment fast nichts notwendig.

Kaufvertrag - damit das Fahrzeug nicht gestohlen ist

Baujahrsbestätigung - stellen wir uns selber aus als "offizieller Vespa club"

keine ital. Papiere oder Abmeldebestätigung!

Natürlich wären die orignalen Papiere super, aber wenn man nichts hat funkt. auch.

Aber wie RON schon gesagt hat einfach anrufen und das direkt erfragen.

lg chrisitan

[Uncle Tom]

hi,

in VLBG genügt eine notarielle geglaubigung des kaufvertrages und sonnst gar NIX... das BJ errechnet sich der TÜV prüffer selber aus der Technicaliste. nur wenn das fahrzeug ein "grenznahes" BJ für ne oldietypieserung ist kann es sein das er vom faber ne BJ. bestätigung will... je weniger papiere umso besser, so sieht derzeit aus...

onkel

[Miles]

:sabber: Ihr lebt alle im Schlaraffenland!!

[8ball]

Frag mal den IQ138 (Stefan),

der hat letztes Jahr erfolgreich eine PV ohne passende Papiere in Wien typisiert.

Eine Chronologie des ganzen Unterfangens hat er glaube ich auch geschrieben im RFW-Forum.

OÖ und Vbg sind gegen Wien tatsächlich Schlaraffenländer...

[Zupferia]

OÖ und Vbg sind gegen Wien tatsächlich Schlaraffenländer...

Ich hoffe dass das auch noch länger anhält

lg Christian

[carabinieri]

PFAUUUUU...wie geil ist das denn? Auf ins Schlaraffenland!!!!!!!!!!!!!

Bei der MA46 hab ich schon Triumphe und Niederlagen erlebt, die man nicht aushält (

[stani]

Guckst du HIER!

Greetz, STANI

[Jakob Kreutzfeld]

:sabber: Ihr lebt alle im Schlaraffenland!!

Hast Du Erfahrungen, was die in Salzburg so brauchen, wir haben

eine GTR ersteigert, die aus Deutschland kam (dort aber nie angemeldet),

vorher in Italien: An Papieren gibt es nur Kaufvertrag des Vorbesitzers,

neuer Kaufvertrag und eine deutsche Unbedenklichkeitsbescheinigung.

Reicht das oder brauchen wir sonst noch was.

lg, Axel

[Seleeekta]

hallo!

hab vor kurzem eine et3 in linz typisieren lassen... dazu brauchte ich lediglich kaufvertrag, bj-bestätigung (hatte die teure version von faber) und eine eidesstattliche erklärung (welche ich schnell-schnell auf anraten der netten dame dort auf einen zettel kritzelte)... prüfer hat sich die vespa angesehn, ist auf dem gelände einmal auf und ab gefahren und das wars. alles was er bemängelte war eine delle am beinschild und einen riss am sattel (!!!)

lg seleeekta

[Miles]

Hast Du Erfahrungen, was die in Salzburg so brauchen, wir haben

eine GTR ersteigert, die aus Deutschland kam (dort aber nie angemeldet),

vorher in Italien: An Papieren gibt es nur Kaufvertrag des Vorbesitzers,

neuer Kaufvertrag und eine deutsche Unbedenklichkeitsbescheinigung.

Reicht das oder brauchen wir sonst noch was.

lg, Axel

RUDITH sagt ich darf nichts mehr drüber posten weil das GEHEIM und nur für bestimmte Leute möglich sein soll!

ES SIND NICHT ALLE GLEICH!!!!

Bearbeitet 16. April 2006 von Miles

[vespa skeleton 13]

Hallo,

in OÖ ist es zur Zeit wirklich noch ein Vergnügen - einziges Manko- Fahrtenbuch.

Sbg - ist es ein großes Problem neu zu typisieren, also wenn ihr Freunde in OÖ, auf Papier - denen verkaufen-

ist kein Problem diese dann zu typisieren

Grüße

aus dem Schlaraffenland

[batman]

ich habe letzte woche in oö typisiert

kaufvertrag + 150eur = einzelgenehmigung

[WhoDaFunk]

confidential: ***********************************************

muss noch mal hinkommen, machten dem vollen ärger....es wird immer schlimmer!

:puke:

Bearbeitet 16. April 2006 von WhoDaFunk

[spaceframe]

@miles: :uargh: gehts noch???

???

[Miles]

@miles: :uargh: gehts noch???

???

also das frag ich mich bei euch!! schon mal was von Meinungsfreiheit gehört?? Ausserdem wissen das nur die Insider!

:veryangry:

[Jakob Kreutzfeld]

also das frag ich mich bei euch!! schon mal was von Meinungsfreiheit gehört?? Ausserdem wissen das nur die Insider!

:veryangry:

danke miles für den tipp, hab schon telefoniert, für den geringen aufpreis lasse ich das auch machen und spar mir den ganzen ärger

[sprint]

Habe vorige Woche meine VBB typisiert.

Ebenfalls in der Steiermark.

Hatte von Monti einen Kaufvertrag auf dem stand:" aufgrund des Baujahres ist lt. ACI eine Ausforschung des Vorbesitzers sowie eine Feststellung der erstmaligen Zulassung nicht möglich.

Der Tüv´ler hat dann in einer Liste anhand der FGNr. das Baujahr geschätzt.

Wichtig ist ein lückenloser Kaufvertragsablauf..... zB. Monti - Käufer - anderer Ebay Käufer - DU!

Sieh zu, dass deine FG Nr. eindeutig!! lesbar ist, d.h. keine Verschönerungen und Glättungen mit der Fräse ;)

In der Steiermark ist ebenfalls eine Fernlichtkontrolle empfehlenswert. (Wenn auch original nicht vorhanden)

Typisieren wird er sie dir vielleicht auch so, jedoch kostet eine LED und ein Widerstand mitsamt Schrumpfschlauch gerade mal 50 cent.

Ein Loch von unten in den Tacho gebohrt, die Led versenkt, parallel auf das Aufblendlicht geschlossen, und du siehst wunderbar durch das Ziffernblatt die blaue LED. (Vorsicht, dass du nicht in dei Tachomechanik kommst.....)

Jedenfalls habe ich mich jahrelang umsonst ange wegen dem "höllischen" Aufwand.

Werde sicher bis zum Sommer hin wieder ne Mühle typisieren lassen.

lg. sprint

[8ball]

...

Bearbeitet 19. Januar 2009 von 8ball

[Jakob Kreutzfeld]

die da?

nein, da haben wir nur mitgesteigert, aber am ende zu langsam getippt,

die da ist´s dann geworden:

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

[Jakob Kreutzfeld]

die da?

die wird jetzt schon wieder angeboten, angeblich wegen Kaufrücktritt....

... aber der Höchstbieter, der vom Kauf zurück getreten ist, bietet schon wieder

warum nur ?

[Mr. Burns]

Sodala, hab gestern meine GTR typisiert in Salzburg.

Hatte Bedenken, da ich eigentlich nur den Kaufvertrag hatte, und so eine Art Unbedenklichkeitsbescheinigung aus Deutschland.

Der Beamte bei der Landesregierung hat sich den Kaufvertrag angesehen, hat dann sämtl. techn. Daten (die norm.weise im Typenschein stehen) aus einem Buch eingetragen; ist danach eine Runde im Hof gefahren und fertig!!

War also überhaupt kein Problem.

Somit kann man also in Zukunft auch (die etwas günstigeren) Vespas ohne Papiere kaufen.

mfg. Mr. Burns

[Altes Blech]

Sodala, hab gestern meine GTR typisiert in Salzburg.

... also gut, die steht ja auch pipfein da !

BTW: in eigener Sache Typenschein !?

[Mr. Burns]

... also gut, die steht ja auch pipfein da !

danke, aber wie gesagt, alles sehr oberflächlich. aussen hui, innen pfui....

[Gustav88]

Hallo - habe ein Vespa 150 Sprint aus Deutschland BJ 1968 - mit originalem Fahrzeugbrief - Fahrzeugnummer (Typenschild neben Bremse) steht in den Papieren. NUN macht die Zulassungsstelle Probleme weil die Rahmennummer neben der linken Seitenhaube anders ist ??
Mir wurde aber von D gesagt dass alle in Ordnung ist !! alle Nummer belegen das es sich um eine 150 Sprint BJ 1968 handelt - !!! 

Frage an die "Runde" was tun bzw warum steht die Rahmennummer nirgends in den Papieren!
Danke für Eure Unterstützung 

[digs]

hi!

man kann sich von piaggio ein schreiben schicken lassen wo drinnen steht dass es sich bei der nummer am rahmen nur um eine prüfnummer und nicht um die rahmennummer handelt. schreib mir mal ne pn ... lg gregor