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vespa skeleton 13

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Alle Inhalte von vespa skeleton 13

  1. Hallo, suche für eine österreichische Rally folgendes - Schaltplan für: Rally 200, Erste Serie, Femsatronic mit Batterie und Lichthupe Ohne Zünschloss - Killswitch schwarz unter dem Sitz Vielen Dank! Ludwig
  2. Musste noch mal nachjustieren - da ich im ersten Step die Haube nicht mehr schließen konnte.. Jetzt mit Haube möglich, einfedern kein Problem.
  3. Mit "original" (adaptiertem) Luftfilterkasten
  4. Stehbolzen versetzt und ausspindeln müssen . Vergaser Original Si 27/23. Kurve werde ich noch machen..
  5. Projekt - Pinasco 960 RR - auf 160GS/SS Motor - mit möglichst vielen original Komponenten umgesetzt. Erste Progenfahrten bereits erledigt - zieht ordentlich Challenge war original Vergaser und Luftfilter unterzubringen... Eckdaten: Pinasco 960 RR Japanisc. Pleul - 60mm Kupplung DRT Vespatronic Polini Box Rest original
  6. Thema Luftfilter: Erste Probefahrten mit Rennluftfilter - extra Alu Adapter gefräst, gedreht, poliert.... war ohne Haube und nur um die Ecke- alles super! Dann mit Haube durch die Stadt- unerträglich. Standgas war noch okay. Jetzt wieder Plan - alles Original...
  7. Alles Original, Pleuel gegen japanisches getauscht, Kupplung Drt, geschweißt und gefräst. Erster Probelauf zieht sauber im Vergleich zu 221 Malossi mit 24/24g
  8. Ersten Probefahrten bereits durchgeführt...gibt aber noch viele offene Punkte. Möchte gerne alles mit original Teilen umsetzten sofern möglich (Haltbarkeit)
  9. Hallo, ad Bremse: Wäre eine Möglichkeit - aber wo kann man die Felgen bekommen ad Zylinder: Passt der VM-VL leider nicht. Anpassung der Steuerzeiten sicherlich möglich, aber den Nasenkolben kann man (glaube ich) nicht gegen einen Flachkolben tauschen (Einlass/Auslass relativ eng zusammen)
  10. Hallo zusammen, Zum Thema: - Hat sich jemand auch mal Gedanken über größere Bremstrommeln/Beläge für die 8" Felgen gemacht? (Is klar: wer bremst verliehrt....Bremsen tun nur Weicheier...) sorry gleich mal für das OT --> V30-33 Tuning ohne die Optik aussen zu verändern Hätte folgende Fragen zu V30: - Gibt es bei den V30 Einkanal-Zylindern andere Ansätze als Kopf tauschen (höhere Verdichtung), Polini CP/SHBC, Vespatronic und Megadella Auspuffanlagen? Zb.: Anderer Kolben, Zylinderlayout verändern, 150ccm Zylinder.....usw? - Gibt es einen Pleulsatz für die V30 bei der statt der Messingbuchse ein Nadellager verwendet wird? (Oder eine Nachbauwelle gleich mit Nadellager) Vielen Dank.
  11. Hätte eine große Bitte - hat jemand Bilder von Einbau einer Vespatronic in die Modelle GS 160/180 SS. Mein Problem: Komme trotz mehrmaligen messen/blitzen, mit den vorgegebenen Langlöchern, nicht auf die gewünschten 26° Vielen Dank im Voraus.
  12. Hätte eine große Bitte - hat jemand Bilder von Einbau einer Vespatronic in die Modelle GS 160/180 SS. Mein Problem: Komme trotz mehrmaligen messen/blitzen, mit den vorgegebenen Langlöchern, nicht auf die gewünschten 26° Vielen Dank im Voraus.
  13. Hallo Zusammen, Suche originale alte Vespa Werkzeuge (T00.....), bitte alles anbieten. Danke!
  14. Hallo, Suche VL1-3 oder VB1 Motor. Zustand egal -auch in Teilen. Bitte alles anbieten. Danke
  15. Hallo, Suche für VL1-3 oder VB1 Motor - die Hauptwelle. Bitte alles anbieten. (Suche auch noch andere Teile für diesen Motortyp - auch komplette Motoren) Grüße Ludwig
  16. Suche für VL1-3 oder VB1 Motor diverse Teile (zb. Hauptwelle, Schwung,Zylinderhaube..) oder auch einen kompletten Motor. Bitte alles anbieten.
  17. Suche gebrauchte orig. Piaggio Nebenwelle für V50, PK mit folgender "Zahnanordnung": 22-18-14-10 Mit einwandfreier Nut und Konus (natürlich auch sonst guter Zustand - Zähne )
  18. Suche für VB1/VL 1-3/T Motor folgende Teile: BITTE ALLES ANBIETEN - DANKE! Zündungsgrundplatte (inkl Spulen) + Schwung + Lüfterrad Schwungabdeckung (Y) Zylinder (original Piaggio) 57mm + Zylinderkopf Kupplung Zylinderhaube
  19. Hallo, keine Ahnung - wie kann ich das rausfinden? (Das rot ist wie auf den Bild oben) Grüße Ludwig
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