HI

Hab meinen Block nach dem Lager,- Wellen-, Primärwechsel soweit zusammen.

Zur Frage:

Hab ne 4 Scheiben Kulu. Die oberste Korkscheibe liegt nicht bündig in den 6 "Zwischenräumen" der Primär.Er liegt ca. nen 1mm höher als diese "Zwischenräume" der Primär. Ist das normal, oder sollten alle Kulubläge in diesen Zwischenräumen liegen??? Woran könnte es liegen das der oberste Kulubelag net bündig mit diesen Zwischenräumen abschließt???

Hoffe es ist verständlich.

Gruß Martin

Wenn die Kupplung nicht getrennt ist hast du 1 mm Spiel?

Hast du evt. vier "dicke" Kulubeläge eingebaut? Denn die Beläge von der 3-Scheiben-Kulu sind dicher, als die der 4-Scheiben-Kulu. Soll heißen: Wenn du vier der dicken Beläge zusammenpackst, dann wird's zu hoch.

War ne komplette Kulu vom SCK.

Hatte vorher auch ne 4 Scheiben drin.

Es geht sich mir nur um den Punkt das der obere Kulubelag net mit den Metallecken im Primär-Korb liegt.

(

(

Bild wäre dufte...

Ich hoffe man kann es auf diesem Bild erkennen.

Wie gesagt es geht sich um den obersten Kulubelag.

Muss dieser nicht bündig mit dem Primärkorb abschließen?

Gruß Martin

Will den Block heut fertig machen (

hast du noch den alten kulukorb? versuch mal ob da die 4beläge reinpassen. wenn du die kulu so lässt, ist es ja das gleiche, wie wenn du 3 beläge hast.

kann man die obere abschlußscheibe nicht andersherum draufsetzen?

die nasen der reibscheiben sollten sich schon in den nuten des kulu-korbes befinden...

Bearbeitet 5. Februar 200620 Jr. von oli-san

Der alte Primärkorb, bzw. dessen 6 Ecken sind alle abgebrochen :puke: ...

(Während der Fahrt) (

Hi Vespafreund

Also ich möchte Dir ja nicht zu nahtreten aber kann es sein das die Kulu nicht richtig drinn ist.

Habe erst heute zwei XL2 Kulus verbaut und die sitzen alle bündig mit den Korb und alle 4scheiben.

bei mir ging das gaaanz knapp rein aber auch nur gut auf einer position ... aber sie trenntund hackt nicht ... lass die doch von innen ausdrehen :haeh:

Das kann es aber normal net sein, das man en Teil kauft was eigentlich standart Maße haben sollte und es dann trotzdem nachbearbeiten muss :puke: :puke: :puke:

Edit sagt:

Zylinder entgraten ok, aber bei sowas is das einfach nur zum kotzen...

Bearbeitet 5. Februar 200620 Jr. von Senior Gomezz

ich ahb auch gedacht das die kupplung bei mir so leicht reingeht wie in dem korb vom original primär, war leider aber auch nicht der fall

Kann es denn noch an was anderem liegen als das der Innendurchmesser zu klein ist?

Kulu is meines Wissens aber soweit richtig zusammen gesetzt.

Kann es denn noch an was anderem liegen als das der Innendurchmesser zu klein ist?

Kulu is meines Wissens aber soweit richtig zusammen gesetzt.

sieht auch richtig zusammengebaut aus ...

kann eigentlich nur der innendurchmesser sein, oder (was aber eher unwahrscheinlich ist) das irgendwo der abstand zwischen den ecken bzw stegen nach unten hin enger wird ... kannst ja mal die kupplung rausnehmen und dann von außen einmal rundherum die überstände der kupplung in den korb reinhalten und gucken ob die bis unten passen ...

sonst wäre nur noch der inendurchmesser möglich, fährste morgen zu einem metallverarbeitenden betrieb der drehen kann und fragst ob die dir da von innen so 0,5-1mm abdrehen.

anders wüsste ich keine lösung

Bearbeitet 5. Februar 200620 Jr. von Klotzi

Hallo

XL2 oder normale Kupplung ?

Kann sein das die Nebenwelle nicht ganz im Lager ist und dadurch etwas drüberschaut ?

probier mal die Nebenwelle vorsichtig etwas weiter rein zu klopfen.

MfG Prima136

Hast du die Kupplung auf dem Bild schon festgezogen???? Ansonsten mal ne Nuss rein und nen bissel mitm Hammer beigehen. Wenn die Kupplung deiner Meinung schon bis Anschlag sitzt mal das Ding wieder raus und guck dir die Schweissnaht am inneren Korb an. Hatte mal so ein Ding in neu wo einer wohl besoffen drannen war. :love: :love: :love: :love: Die Naht war so dick das die Kupplung nicht ganz bis Anschlag rein ging.

Alternativ mal nen anderen Korb nehmen, vielleicht geht das auch so. Jedenfalls hatte ich das schon zig mal und konnte das Problem immer beheben.

Hatte mal ne Kiste wo der Vorbesitzer so gefahren ist wie auf deinem Bild. Da war ratzefatz der Korb der Primär im Arsch. Schon runter geschliffen von der ersten Scheibe.

Meiner Meinung sitzt deine Kupplung noch nicht bis Anschlag in der Primär da ist zuviel Luft zwischen Primär und Kupplungskorb.

MFG Der Kupplungsgott (das ist das einzige was ich perfekt zusammenbauen kann :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: )

Hat jetzt nix mit der Kulu zu tun, und vielleicht tauscht die Optik ja, aber irgendwie scheint dein Stirnrad nen stück unter oberkante der Primär zu sitzen....evtl. falschherum montiert das Stirnrad??

Primärzahnrad falsch rum draufmontieren und festziehen, heisst es dreht sich nix mehr, zumindestens bei einigen Übersetzungen. (2,54,2,56, 2,34) meine ich.

Hatte mal ne Übersetzung wo ich das Zahnrad unterlegen musste. Das Ding war so gross das man das drehen und wenden konnte. Und es hat immer noch blockiert.

MFG Bergfick

HI

Ja hab die Kulu schon fest.

@sceleton

Ja das stimmt. Da ist wirklich noch was Platz zwischen kleinem Ritzel und dem großen Ritzel..

@Bergfick

Die "Position" welche das kleine Ritzel jetzt hat, ist die bei der es net am Gehäuse schleift. Auf einer Seite ist das kleine Ritzel rundherum an der Kante etwas abgedreht. Diese muss meiner Meinung nach zum Gehäuse damit es net schleift

Ich werd jetzt nochmal in den Keller gehn und nachschauen ob die Primär wirklich ganz am Anschlag sitzt. Melde mich danach noch ens

Gruß Martin

anschalg oder nicht, das ist hier die frage :haeh:

HI

So jetzt passt alles:-)

Hab die Nebenwelle vorsichtig mit dem Gummihammer bearbeitet und das Kupplungsteil in das der Halbmond kommt ausgetauscht. Ich denk mal das es am letzteren lag.

Vielen Dank für die Hilfe

Gruß Martin