Hallo zusammen,

habe noch meine alte PX (80 Lusso Elestart Bj. 1996) in der Garage stehen. Da doch einige Beulen und ein wenig Rost vorhanden sind, und ich im Sommer wieder fahren will, soll das gute Stück mal von Grund auf überholt werden.

Da ich den Rahmen komplett zerlegen will (also Motor raus) würde es sich ja anbieten, die Leistung jetzt doch ein wenig zu steigern... Nix wildes, bin da auch nicht soo der Einstellprofi, obwohl Lernbereitschaft vorhanden ist.

Hatte mir da die o.g. Rennsätze mal angeguckt, möchte allerdings an der Peripherie nicht allzuviel ändern. Soll was absolut alltagstaugliches werden, ohne ständig schwarze Finger. Und ich möchte die ganze Geschichte aus Steuer- und Versicherungsgründen gern eintragen (Klasse 1 vorhanden).

Was würdet ihr empfehlen?

Danke erstmal!

Sebastian

Edit: Suche hatte ich geprüft, da gibts allerdings soviel Treffer die nur halb passen, daher mal was neues probieren... Soll aber kein Spam sein

Bearbeitet 29. Januar 200620 Jr. von Pottie

Also ich habe den DR135 Zylinder drauf und bin bis jetzt damit eigentlich sehr zufrieden. Echte 90km/h schaffe ich ganz gut.

Der DR wird auch immer als sehr robust angepriesen, doch überhaupt nicht drehzahlfreudig, wie es der Malossi wäre.

Ich denke für ne PX 80 ist der DR135 ne gute Sache.

Möchte man mehr, sollte es wohl gleich ein 125er mit nem 166 oder 177er Zylinder sein, oder halt ein 200er Motor.

Wurde aber wirklich schon oft genug diskutiert...

In der Suche finden sich auch genug Topics mit fast dem selben Topic-Titel...

139er Malossi VS. 135er DR

etwas älter:

D.R. 135 vs Malossi 139

139er Malossi oder 135er DR

der dr macht wirklich wenig arbeit. einfach drauf bauen, hd ändern und fertig ist's und haltbar auch.

ob du den eingtregen bekommst ist ne andere frage. meines wissens gilt das gutachten nur bis 92. aber kannst es ja mal versuchen

ach, den Malle kannst mit genauso wenig Aufwand fahren, ist auch haltbar und geht besser.

Ich hatte beide schon, und empfehle dir nimm den Malossi,der ist Qualitativ einfach hochwertiger,alleine schon der Zylinderkopf mit O-Ring ist einfach besser, oder die Trapezförmigen Kolbenringe des Malossis sind einfach besser, er ist genauso haltbar wie der DR, läuft aber besser, als bezahl die paar Kröten mehr und kauf den Malossi:)

meine stimme bekommt auch der 139er malossi :love: :love: :love:

auslass und überströmer sollte man halt entgraten vor dem einbau.

DR :puke: :puke: :puke:, da schlafen ja die füsse ein.

Bearbeitet 31. Januar 200620 Jr. von gravedigger

Meine Stimme bekommt er auch. Toller Burn Zylinder, da geht was. Auch sehr schön mit Simonini Tröte zu fahren.

Vielen Dank erstmal...

Hab also heute den Malossi bestellt, und noch nen bisschen anderen Kleinkram den man sich mit 16 noch nicht leisten konnte... Bin ja gespannt ob die das ganze Zeug in ein Paket kriegen...

Das wird schweres Geschütz, BlingBling über alles!

Nächste Frage... der Motor ist ja jetzt raus, allerdings habe ich erst jetzt gesehen dass der Schaltschieber im 4. Gang auszubauen ist. Hab ihn allerdings jetzt im 2. Gang ausgebaut, ging allerdings etwas schwer. könnte das zum Problem werden?

Gruss

Sebastian

Der Schaltschieber nennt sich Schaltraste und normalerweise zieht man das gute Stück einfach ab. Aber wenn er auch so abging ist das auch nicht weiter schlimm.

Ab war ja easy... Nur dran wird bestimmt spannend.

Naja, was will man von nem 4T-Autoschrauber schon erwarten

Egal, die Karre wird schon wieder laufen, Motor liegt schon auf der Werkbank.

3,5 Stunden find ich fürs erste Mal gar nicht soo schlecht, oder?

Aber ich werd mir morgen erstmal nen Ständer für den Motor braten... und einen für den Roller, diese Rumkriecherei ist 1. ätzend und 2. total entwürdigend!

Gruss

Sebastian

Bearbeitet 1. Februar 200620 Jr. von Pottie