Ach so, na dann ist klar.

hast also einen 80er Zylinder für 50 Euros und nen Kopf dazu für 25 Euro gekauft.

Die 7KW hat dir der Verkäufer aufgeschrieben, das sind aber 7 PS.

Alles klar....

viel spaß dann wenns fährt.

ich hätt dir mein 80er komplett mit kolben etc für 40 verkauft

ich hätt dir mein 80er komplett mit kolben etc für 40 verkauft

OK Für alle die es immernoch nicht verstanden haben:

ICH will einen NEUEN 80er und kein gebrauchten...zwar sind die imme toll, aber ich fahr meine zylinder liber selbst ein...und ein neuen für 25 is besser als dein gebrauchter für 40 ....

So, ich glaube, ich hab ihn jetzt verstanden! Er hat sich zwei(!) 80er originale Zylinder mit Kolben gekauft, wovon mindestens einer neu ist und einen Kopf hat (der auf dem Bild) der erste hat 50, der zweite 25 ? gaykostet. Macht zusammen 75 ? für 2 Zylinder, 2 Kolben und 1 Kopf! Wär doch mal ne prima Textaufgabe für die fünfte Klasse oder? Nur das mit der Leistung muß man raus lassen, denn da hat sich ein Verwechsler zwischen Pferden und Kühen eingeschlichen, das kann aber auch verwirrend sein!

Aber 25 ? für ein neues Zylinderkit, egal ob Thunfisch oder Original, ist auf jeden Fall ok.

Das wäre doch mal interessant wieviel Laistung man aus 80ccm doch rauskitzeln könnte. So denn man sein Fachwissen von Heute einsetzt.

Da sind 7KW sicher nicht schwer zu erreichen. Vielleicht schafft er dann auch die 100er Schallmauer.

son aufwand in son motor zu stecken :wasntme:

Da muss einem schon verdammt langweilig sein für so ein Projekt....

Da muss einem schon verdammt langweilig sein für so ein Projekt....

Mir iss langweilig, also her mit sonem Zylinder... Ging mir vor ein paar Tagen auch schon ma in soner Bierlaune durchen Kopp...

Das ist mindestens so dämlich wie meine in besoffenem Zustand zusammengelallte Idee von nem Langhub-Membran-139er!

:plemplem:

Das ist mindestens so dämlich wie meine in besoffenem Zustand zusammengelallte Idee von nem Langhub-Membran-139er!

:plemplem:

Ick weeß, dit is ja dit schöne... Schrott wird flott...

na jetzt aber.... ich hab's doch schon so schön dick geschrieben.... Ne Langhubwelle für 80er? Na...?

na jetzt aber.... ich hab's doch schon so schön dick geschrieben.... Ne Langhubwelle für 80er? Na...?

Nee, dit meen ick nich, sondern dit mit dem getunten 80er Motor, dit is krank...

dann rätselt mal lustig weiter was an ner 80er Langhub-Welle so besonderst ist...

dann rätselt mal lustig weiter was an ner 80er Langhub-Welle so besonderst ist...

Der lange Hub???!

Zeige man mir mal eine...

Zeige man mir mal eine...

gibt es mit 57mm hub für die 80er bei allen schopps und einen verlängerten zylinder mit 61mm bohrung von malossi soll es auch geben.

dem 139er langhubvergnügen steht nichts im weg.................

Bearbeitet 20. Januar 200620 Jr. von gravedigger

gibt es mit 57mm hub für die 80er bei allen schopps und einen verlängerten zylinder mit 61mm bohrung von malossi soll es auch geben.

dem 139er langhubvergnügen steht nichts im weg.................

... Ich glaube, über den Umbau werd ich ma nachdenken...

Ich tät mal sagen das ist ein "unabsichtlicher" Verschreiber des Verkäufers. Der 80´er Zylinder hat nicht 7kw sondern 7ps.

Na nochn Schocker gefällig? Wie wärs mit nem DSE Pott an nen 80er für öptimale LEISTUNGSENTFALTUNG?

Na nochn Schocker gefällig? Wie wärs mit nem DSE Pott an nen 80er für öptimale LEISTUNGSENTFALTUNG?

... Jepp, und ´nen 38er Flachwixxxer samt Riiiiieeeesenmembran...

Vllt hat der Typ, der den 80er da reingestzt hat, einfach nur PS und kW verwechselt :uargh: ?

Kann doch sein oda?

Denn meines Wissens hat der Orgi 80er 7PS

Denn meines Wissens hat der Orgi 80er 7PS

ja, aber italienische