Hi ich habe eben einen 112ccm Malle eingebaut und meine ersten start versuche gingen total in die hose es kamm nix ich habe einen funken gehabt und alles war O.K. bei weiteren versuchen ohne Auspuff ging er sofort an ohne Probleme also wieder alles zusammen gebaut und dann fing der Kolben in der Laufbahn auf einmal extrem an zu quitschen!! Ich bin mir aber nicht 100% sicher ob er es ist müsste aber!

Ich wusste oder weiss nicht wovon es kommt oder was ich dran ändern soll und wie??

Danke schon mal*G*

"Raten der Leser" nach einer solch genauen "Problembeschreibung": Bring die Kiste in eine Werkstatt.

Nimm doch einfach den Zylinder mal runter und guck was los ist. Dann weisst du jedenfalls ob´s der Kolben war oder nicht.

Gruß Dennis

Habe gerade versucht sie nochmal an zukicken hat auch geklappt wollte dann mal gucken wie es beim fahren ist und habe mich draufgesetzt und kamm gerade mal auch ca.10-15 km/h mehr kam nicht ( und immer dieses quitschen vom Zylinder!! Macht mal bitte vorschläge was ich machen kann damit sie wieder einwandfrei funktioniert!!

Kolben richtig herum eingebaut?

Ölen !!!!!!!!!!!! (

Hallo Yannick!

ich habe eben mal mit dem Markus gesprochen und der meine es müsste das Lüfterrad sein,

weil der Kolbenfuß ja jetzt größer als der 85er ist und da das Lüra schleift.

Na schau morgen halt mal nach und sonst Bau den schönen D R wieder ein

bis dann jonny

Thomas

Kolben ist richtig, kann es nicht einfach nur sein das die HD viel zu klein ist?? Ich habe noch einen 16/16 vergaser *schäm**schäm* kommt auch jetzt ein 19er drauf und die HD in dem 16er müsste so um die 80bis 90 sein ist doch zu klein oder?? Es könnte doch auch an den Kolbenringen liegen oder habe echt kein Plan mehr was ich noch machen sollte!!

Hallo Yannick!

ich habe eben mal mit dem Markus gesprochen und der meine es müsste das Lüfterrad sein,

weil der Kolbenfuß ja jetzt größer als der 85er ist und da das Lüra schleift.

Na schau morgen halt mal nach und sonst Bau den schönen D R wieder ein

bis dann jonny

Thomas

:plemplem:

oh du heilige martinigans...welch logik steckt da dahinter?

@ King Kerosin keine ahnung das ist halt der Thomas das muss man nicht verstehen!!

HA HA

ne ich war heute Abend bei dem und darum war mir sein Problem schon bekannt,

deshalb diese halben Sätze...

fing der Kolben in der Laufbahn auf einmal extrem an zu quitschen!! Ich bin mir aber nicht 100% sicher ob er es ist müsste aber!

Habe gerade versucht sie nochmal an zukicken hat auch geklappt wollte dann mal gucken wie es beim fahren ist

Was für´n Typ :plemplem: Du sagtst es kommt ein extremes Quietschen aus deinem Motor, aber versucht sie wieder anzukicken :uargh:

Bearbeitet 27. November 200520 Jr. von DennisV50

Hallo,

nur ne Vermutung.

Kurbelwelle beim Einbau verbogen?

Hab ich mal geschaft.

Hat sich nett angehört. :heul:

hab ich das richtig verstanden, dass du einen 112er malle mit 16.16er vergaser fährst?! :plemplem:

Kurbelwelle kann man aus schießen weil eine neue Rennwelle rein ist glaube kaum das ich es geschaft hätte das ich die beim Zylindereinbau verbiegen kann!

Ich wollte ihn nur mal kurz ausprobieren nicht wirklich lange damit fahren weil der 19 schon auf dem weg zu mir ist. Ich weiss selber das es etwas lächerlich ist ein 16er gaser auf 112ccm ist mir schon klar!

dass ist nicht lächerlich, dass ist eigentlich verrückt, selbst mit einem 19er ist das nicht so gesund!

WArum das den willste da einen 28 Mikuni drauf machen mit einer 35 HD oer wie was würdest du den drauf bauen??

einen 22er...

112er malle ist sehr einstellungs empfindlich...

22?? Wo gibt es den den noch?? was ist das den für einer SHB oder was??

19ner oder 20iger geht auch, würde auch reichen!

malle ist sehr empfindlich, wie pk50-racing schon sagte, voralldingen in der einfahrzeit!!!

ich hab meinen 75ccm malle sehr pinglich eingefahren, ca 350km nur 45-50km/h, hat sich aber gelohnt, noch kein riefe ^^

vergaser gibbet bei www.scooter-center.de und bei www.sip-scootershop.de und es sind SHB-vergaser

wenn die alle keinen 22ger (mehr) haben, dann halt 20ger oder 19ner, halt nur dicker bedüsen ne!

Bearbeitet 27. November 200520 Jr. von Klotzi

einen SHB 22.22 will ich mal sehen...

Ich will den auch mal sehen oder auch einen 20ger SHB oder was auch immer soweit ich weiss gibt es nur 19/19 und dann kommt auch schon der 24ger oder teuche ich mich da??

20.20er gibts schon, das ist nämlich der vergaser der ETS...

22er auch, aber halt PHPG oder so

Bearbeitet 27. November 200520 Jr. von pk50-racing

20er gibt´s auch

OK ich finde den 20iger nicht zumindest im SCK nicht ich denke aber schon das ein 19er reichen würde.

Aber eigendlich sollte es in diesem Tropic nicht um Gaser sondern um das sonderbare Problem an meiner Spezial gehenund wie ich dies beheben soll.

So allmählich wird´s echt hart mit dir.. du weisst, das du einen viel zu kleinen Gaser auf dem Zylinder gefahren bist. Dann kommt noch das von dir gesagte Quietschen aus dem Zylinder dazu.

Nimm endlich den Zylinder runter und guck was los ist! Das ist sonst völlig umsonst hier irgendwelche Theorien aufzustellen!

Kannst du denn das Lüfterrad problemlos drehen? Daran kann man ja auch schon merken ob der Kolben wenigstens "Flutscht" oder trocken bzw. schleift.

Bearbeitet 27. November 200520 Jr. von DennisV50

such mal bei Largeframe nach quietschen / pfeifen und so sachen, gabs da vor noch nicht allzu langer zeit

Warum den hart?? Wer hat den gasagt das ich sie damit richtig gefahren habe?? ich bin ungefähr 10 km/h gefahren obwohl das auch eher schieben war!!

Was soll ich den besonderes im Zylinder sehen wenn ich den runter hole??

( ( ( ( (

Lüfterrad kann ich ohne Probleme drehen ist alles kein Problem

heilige jungfrau. wie kann man bitte einfach losgehen und sich plug and pray nen rennzylinder mit entspannten >100ccm auf seinen motor stecken?

so einen motor überdenkt man, da stimmt man die komponenten aufeinander ab. der zylinder will sprit, will seine abgase loswerden. kann die kurbelwelle die kräfte überhaupt ab? setzt deine primär die drehzahlen auch angemessen um? stimmt der zzp einigermassen? und und und...

ohne auspuff ist die leistung übrigens immer beschissen wg fehlender resonanz oder so. kannst hier sicher irgendwo nachlesen.

vielleicht ist der rat zu deinem alten setup zurück zu kehren der beste bisher gewesen...

anyway, viel glück!

Würde mal sagen, dass du schlimmstenfalls Riefen im Zylinder hast.