Hallo,

welche Getriebeteile muss man tauschen um ein PX alt Getriebe in ein Lusso-Getriebe zu verwandel?

Habe meiner Meinung nach nämlich ein PXalt-Getriebe ( im meinem 200PXLusso Motorgehäuse gefunden und würde gerne einen Rückbau auf das Lussogetriebe durchführen.

Ist das Richtig das ich "nur" die Antriebswelle,die Zahnräder, Schatkreuz +bolzen und Schaltraste tauschen muss?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Bearbeitet 30. Oktober 200520 Jr. von Mr.Grumble

Ist das Richtig das ich "nur" die Antriebswelle,die Zahnräder, Schatkreuz +bolzen und Schaltraste tauschen muss?

ja!

Nein, die Mutter hinten auf der Antriebswelle ist auch anders, Mutter + Sicherungskäfig besorgen.

Vielleicht auch dann noch nen passenden Simmerring, sitzt bei der Lusso innen. Muss aber nicht, kannst auch den draussen weiterfahren.

Aber sonst wars das.

Gruß,

Daniel

Muss man nicht auch den Tannenbaum tauschen?

Gruß, Ralf

Edith sagt, dass der WeDi doch auch anders sitzt, entweder bei Lusso innen, und PX alt außen, oder umgekehrt, weiß ich grad nimmer...

Bearbeitet 30. Oktober 200520 Jr. von freibier

Muss man nicht auch den Tannenbaum tauschen?

nein, die sind identisch

Bearbeitet 30. Oktober 200520 Jr. von jochen0407

Muss man nicht auch den Tannenbaum tauschen?

Gruß, Ralf

Edith sagt, dass der WeDi doch auch anders sitzt, entweder bei Lusso innen, und PX alt außen, oder umgekehrt, weiß ich grad nimmer...

Stimmt nur bedingt, die Änderung mit dem innenliegenden Simmering fand nicht zwischen PX und Lusso statt, sondern später. Die alten Lussos haben auch nur den einen Simmering außen, wie die PX alt, allerdings mit einem anderen Maß. Das hängt jedoch nicht von der Antriebswelle ab, sondern von der Bremstrommel, auf der der Simmering läuft / dichtet. Irgendwann bekam die Lusso dann diesen innenliegenden Simmering, wann genau weiß ich nicht. Also einfach schauen, was verbaut ist, dann weiß man es genau.

Das Zahnrad des 2.Ganges kannst du auch als einziges direkt übernehmen: die sind identisch.

Checke aber unbedingt zuvor dessen Zustand, sonst sparst du womöglich am falschen Ende....

Solange du keinen getunten Motor ab 18-20PS fährst, oder einen Drehzahlmotor, tut's auch das PX-alt Getriebe. Wichtig ist da nur, dieses richtig zu distanzieren und die Züge korrekt einzustellen.

ich würd auch unter 20ps das lusso getriebe vorziehen. wenn du die möglichkeit hast - rein damit! natürlich nur wenn überhaupt probleme mit springenden gängen bestehen, es sei denn du hast langeweile und zu viel geld

Auf jeden Fall LUSSO-Getriebe rein.

Schaltrasten für PX alt sind zur Zeit nicht mehr lieferbar.

Sonst ist oben schon alles gesagt worden.

und ein gekapseltes lager.....