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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

hab da mal wieder eine px200 alt, bj 83.

weis, mit schwarzem kuhmuster. flugrost, keine durchrostung. stand ca. 3 jahre , laut vorbesitzer lief es bis zum abstellen einwandfrei. habe kein startversuch unternommen, kupplungszug ist gerissen. motor macht einen guten originalen eindruck.

Festpreis 450eur .

Wenns am Freitag noch da ist , geht es zu ebay ... also schnell kaufen

bilder mache ich morgen

Bearbeitet von akinci
Geschrieben

bilder gibt es morgen, was für typische roststellen? der roller hat nur flugrost, keine durchrostung.

4 vorbesitzer, kilomterstand habe ich nicht geschaut .. mache ich morgen

Geschrieben

habe mir die karre heute etwas genauer angeschaut.

am rahmen ist aufgeblühter rost in der nähe der motoraufhängung( die typische stelle),habs wegen der gummimatte vorher nicht gesehen. ausserdem sieht der tank rostig aus. motor macht einen guten eindruck, werde mal morgen versuchen es zum laufen zubringen.

Geschrieben
habe mir die karre heute etwas genauer angeschaut.

am rahmen ist aufgeblühter rost  in der nähe der motoraufhängung( die typische stelle),habs wegen der gummimatte vorher nicht gesehen. ausserdem sieht der tank rostig aus. motor macht einen guten eindruck, werde mal morgen versuchen es zum laufen zubringen.

<{POST_SNAPBACK}>

....gibts Prozente, sagen wir mal, wenn man nur den Motor haben will? :sabber:

Geschrieben

das ding muß komplett gekauft werden, es wird nicht geschlachtet.

wenn würde der motor min 400 kosten , also lieber komplett kaufen und den rest weiter veräusern

Geschrieben (bearbeitet)

Bilder

Das Trittbrett ist nicht soo schlimm wie es ausssieht. Das meiste ist Dreck, was sich unter der Gummimatte gesammelt hat.

Preis ist VB

Bearbeitet von akinci

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    • Gut, so lassen. Die neue Zündkerze mal ne Zeit lang fahren und dann den Test (mit Vollgas wie beschrieben) wiederholen. Ich schreibe es noch mal, auch wenn ich es schon mehrfach geschrieben habe.   "Normale Fahrt" zur Ermittlung des Zündkerzenbildes ist sinnlos, nutzlos, ohne Aussagekraft, für die Mülltonne, zum Vergessen, für den Arsch.
    • Jetzt hab ich noch ne Frage, wenn’s auch nicht direkt zum Thema passt. Mir ist die Gaszugtülle geknickt und der Gaszug klemmt nun. Tülle und Gaszug liegen noch in der Karosserie. Von oben komme ich nicht hin, da der Abstand von Lenkergrundplatte zur Karosserie zu eng ist um die Tülle rauszuziehen. Wenn ich alles nach unten raus ziehe, habe ich bedenken, dass ich das neue set nicht durch bekomme. Muss ich nun die Lenkergrundplatte ausbauen? Wenn ja, dann müssen ja alle Züge und Kabel demontiert werden. Und wie bekomme ich die Lenkergrundplatte demontiert? Ist die nur geklemmt mit der Lenkkopfschraube? Hab das Gefühl, dass die Lenkergrundplatte bombenfest sitzt.   vielen Dank schon vorab!
    • Hallo Leute ich bin neu hierund habe ein problem. Ich hab für meine große eine PK 50 XL2 automatik elestart an Land gezogen.  Leider habe ich damit probleme. Das Standgas lässt sich nahezu nicht einstellen wenn Sie warm ist. Bei Automatik echt blöd. Hbe den Vergaser in Verdacht. Jedoch habe ich Glückspilz genau das Modell wo es nahezu keine Teile dafür gibt. Hat vielleicht von Euch jemand noch einen übrig? sollte halt halbwegs funktionieren.   Für Eure Unterstützung wäre ich echt Dankbar.
    • Suche für meine Serveta Lince Griffgummis, da anscheinend Gummi rar is und de Teile überall auverkauft sind bei diversen Händler   Wenn wer was in NOS oder gut herumliegen hat, bite PN mit Foto und Preisvorstellung   Prost 
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