Hallo Leute!

Bin am überlegen ob ich meinen 30er Dellorto gegen einen 30 Koso tauschen soll. :sabber:

T5 Block mit den üblichen Verdächtigen(172ccm Malossi, MMW1, Sip Performance, Benz Pumpe...)

Ich hab den Motor in einem Sprint frame, geht sich der Vergaser aus?

Wer hat die Koso Vergaser schon im Einsatz, überlegen tun ja einige wie man liest.

Auch wäre interessant wie man die Dellorto Bedüsung in etwa auf Koso übernimmt, hat wer Vergleichswerte?

Besten Dank schon mal.

vom platz her dürfte es kein prob sein.

aber der anschluss des koso hat 39mm und der des dello bzw. mmw 36mm.

wollte auch umrüsten wegen flachschieber und so aber der übergang von 36 39 mm ist extrem werde berichten von meiner pk die bekommt nächste woche nen 30 Koso

was würdest du sagen wie man das Problem am besten löst ?

Werde nächste Woche das ganze verbauen, für den Koso fräse ich einfach das Gummi bisschen auf (echt ruski )

vergaser abdrehen.

oder es gibt wo einen "übergangsgummi"?.

ist am Vergaser so viel Fleisch, dass man 3 mm abdrehen kann?

super, schreibt alle Infos rein!

wieso eigentlich am Vergaser, ist doch der Innendurchmesser gemeint.

Oder?

ne aussen.

hat einen 39 mm flansch under mikuni einen 36er aussen.

kannst ja auch runterfeilen.

in den 36er gummi quetschen ist bestimmt nicht der hit auf dauer..

was würdest du sagen wie man das Problem am besten löst ?

Hallo,

na ich würde sagen so: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=61276&hl=

Da bekommste nen echten Keihin 28/30iger Ovalflachschieber!

28 breit und 30 hoch! Der paßt sehr gut und da gibts auch keine Probleme mit dem Gummi!

warum nicht gleich nen 34er koso nehmen? der passt auch direkt auf den mmw

@jochen0407

na das hört sich super an, gleich einen größeren drauf-geil!

der passt genau auf mmw1?

Danke schon mal!

@jochen0407

na das hört sich super an, gleich einen größeren drauf-geil!

der passt genau auf mmw1?

Danke schon mal!

das halte ich aber für eine gerücht, dass der 34er auf den mmw 1 passt, genauso wie auf den mmw2 für 30er vergaser-

sicher kann man den 34er vergaser in den gummi quetschen, aber ob das der bringer ist auf einer 30er bohrung?

so richtig toll wird es aber auch nicht sein, den 30er koso mit 39er flansch auf den 36er flansch der mmw1 und 2 zu stecken.

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von gravedigger

den 30er kann man auf jeden fall abdrehen. ansonsten gibt's bei den herrschaften oben in der linksammlung auch adaptergummis.

ansonsten hat gravedigger grundstäzlich recht. aber ich hab' das bei jochen schon live bewundert, das schein unproblematisch zu funktionieren. wie lange weiß ich allerdings auch nicht.

@gravedigger

wir machen uns keinen stress wegen der tauschaktion in dem zusammenhang, oder? wer von uns beiden was zuerst braucht meldet sich, dann bringen wir das über die bühne. kann dir ja dann beim zusenden mal eben die leistungskurve reinpacken, dann hörst du vielleicht auch mal mit der nerverei deswegen auf.

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von amazombi

@gravedigger

wir machen uns keinen stress wegen der tauschaktion in dem zusammenhang, oder? wer von uns beiden was zuerst braucht meldet sich, dann bringen wir das über die bühne.

genau, das klappt schon

genau, das klappt schon

wie gesagt, leistungskurve lege ich bei.

@ all

was würdet ihr in meinem fall(MMW1+30Dellorto) als leistungsteigernde massnahme empfehlen?

der dellorto ist ja nicht das mass aller dinge wie man so feststellen muss.

größerer vergaser oder gleichgroßer von anderem anbieter? :plemplem:

passen eigentlich die mikunis größer 30 auf den mmw1?

fragen über fragen................

@ all

was würdet ihr in meinem fall(MMW1+30Dellorto) als leistungsteigernde massnahme empfehlen?

der dellorto ist ja nicht das mass aller dinge wie man so feststellen muss.

größerer vergaser oder gleichgroßer von anderem anbieter? :plemplem:

passen eigentlich die mikunis größer 30 auf den mmw1?

fragen über fragen................

einen 30er mikuni oder einen abgedrehter koso mit 30 mm (bzw. mit conversionsgummi) wäre meine erste wahl.

abdrehen bzw. fräsen funzt, das habe ich am WE erst gemacht.

einen grösseren vergaser würde ich erst mit einem passenden snüffelstück verbauen, dass auch was durchgeht.

edit meinte noch:

wenn du mehr leistung willst, dann würde ich mal beim kopf ansetzen und schauen wie der verdichtet ist.

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von gravedigger

leider kenn ich mich nicht allzugut aus, wie sollte der kopf bzw. die verdichtung sei?

leider kenn ich mich nicht allzugut aus, wie sollte der kopf bzw. die verdichtung sei?

gut über 11:1 sollten es schon sein.

würder sogar eher auf 12.5:1 tippen.

das halte ich aber für eine gerücht, dass der 34er auf den mmw 1 passt, genauso wie auf den mmw2 für 30er vergaser-

sicher kann man den 34er vergaser in den gummi quetschen, aber ob das der bringer ist auf einer 30er bohrung?

ich bin den 34er koso auf mmw1 gefahren, und fahre ihn im moment auf malossi ansaugstutzen.

passt auf beiden problemlos, habe vorher auch nicht ausgemessen.

der gummi geht echt gut über den gaser, man muss gar nicht mal besonders viel druck ausüben.

man kann sich aber fast die schelle sparen :grins:

auf dem malossi stutzen fahr ich das seit über 500km ohne probs

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von jochen0407

den 30er kann man auf jeden fall abdrehen. ansonsten gibt's bei den herrschaften oben in der linksammlung auch adaptergummis.

nich dass ich wüsste! hab zumindest noch keine conversiongummi gefunden von 36 nach 40mm ... nur 40/44 und so! ich hab meinen 32er koso derzeit in nem gewegeschlauch stecken, geht gut ... ideal is aber wohl anders!

der gummi geht echt gut über den gaser, man muss gar nicht mal besonders viel druck ausüben.

man kann sich aber fast die schelle sparen :grins:

normaler malle-gummi?

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von HerrDerKolbenringe

normaler malle-gummi?

ja. vorher war ein 27er mikuni verbaut, der aber so nicht in den vnb rahmen passte

alla gud!

uhhhhhhhh, der mallgummi ist eh schon grenzwertig.

@werner amort

wenn man die koso so anschaut :love: bekommt man richtig bock die vergaser aufzubohren.

werde mal bei einem 34er beigehen und einen 35.5er draus basteln

ohne scheiss jetzt :love: :love: :love:

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von gravedigger

warum glaubt mir denn keiner?

falls ich nachher in die garage gehe kann ich ja filmen, dass der relativ gut drüber geht :plemplem: und es hier online stellen

warum glaubt mir denn keiner?

falls ich nachher in die garage gehe kann ich ja filmen, dass der relativ gut drüber geht :plemplem:    und es hier online stellen

klar glaubt dir das jeder hier.

mach aber mal einen dauertest über 4000 km und dann sehen wir weiter.

ihr könnt ja mal die bestellnumer der conversion- gummis bei scooter attack posten.

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von gravedigger

mach aber mal einen dauertest über 4000 km und dann sehen wir weiter.

beim mmw mit dem stein dinse gummi mach ich mir da eigentlich keine sorgen.

dem malle gummi trau ich auch mit "passendem" vesgaser keine 4000km zu deshalb such ich ja noch einen mmw.

wegen der bestellnummer schau ich und geb bescheid

Bearbeitet 25. Juli 200520 Jr. von jochen0407

beim mmw mit dem stein dinse gummi mach ich mir da eigentlich keine sorgen.

dem malle gummi trau ich auch mit "passendem" vesgaser keine 4000km zu   deshalb such ich ja noch einen mmw.

wegen der bestellnummer schau ich und geb bescheid

brauchst du nicht zu schauen. gummis gibbet es nicht bei scooter-attack. ich dachte die herrschaften oben hätten. aber anscheinend ja auch nicht.

Servus,

eins vorab: Ich hab mir das Topic nicht komplett druchgelesen, aber wenn ich das richtig überflogen hab soll ein 30er PHBH gegen nen 30er Koso getauscht werden. Das ganze auf MMW.

Ich hab kürzlich versucht meinen 28er PHBH auf Drehschieber Ansaugstutzen (Polini) gegen nen Keihin PWK 28/30 zu tauschen. In Punkto Anschlussweite gibt´s zwar beim original PWK keine Probleme, was aber ein absolutes Problem ist (das auch bei den Nachbauten auftreten wird) ist die Geschichte mit der Schräglage des Vergasers.

Der PHBH toleriert das noch so einigermaßen; der PWK ÜBERHAUPTNICHT!

Bevor Du größere Aktionen startest, solltest Du dir unbedingt anschaun, ob der Vergaser wirklich ablolut kerzengerade sitzt (in Fahrtrichtung gesehen). Anderfalls wird Dir selbst bei korrektem Schwimmerstand die Karre unkontrolliert abmagert... Ich denke das Ergebnis ist klar...

Ein Spacer, also ne 10mm Distanzscheibe zwischen AS und Motor, sollte Abhilfe schaffen. Die Dinger gibt´s beim Stahlfix (Forummitglied) sind aber momentan nicht lieferbar.

Selbst meine bisher erfolglosen Versuche haben aber schon gezeigt, dass mit dem PWK deutlich mehr geht.

Viel Erfolg!