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Wie bitte geht das?

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Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Moin Leute ...

wenn ich das richtig betrachte hat da jemand ein Runner Hinterrad incl. der Scheibenbremse an seine Vespa gemacht!

Wer kann mir sagen wie das machbar ist? hat das einer asu dem Forum?

Greetz

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

ist die alte rechtsliegende SIP-Scheibenbremse in verbindung mit ner Mini-cooper Felge. Etwas extremerer Umbau, ist auch im Scooter-Center Katalog drin die Kiste, schwarzmatter Lowrider-umbau.

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Autor

Eine MiniCooperfelge? Scherz oder?

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

130-70 - 12 hat der Runner,

130/70 -10 steht auf dem Reifen den Du fotofiert hast.

Noch fragen???

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Autor

Hmmm das heist es ist schonmal keine vom Runner!

Aber vom Mini Cooper glaub ich ja garnicht!

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Ein Mini hat mit Sicherheit keine 10" Felgen!!!

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

steht so im SCK-Katalog drin, kann ich auch nix dran ändern...

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Ein Mini hat mit Sicherheit keine 10" Felgen!!!

... aber mit Sicherheit doch! Und neben den originalen gibt's sogar richtig schicke! :love:

EBAY

Bearbeitet 6. Juli 200520 Jr. von t4.

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

Na da Leckst me nieder!!! Wie geht dass denn!?!?!??

Sorry, nehms zurück und hätts nicht geglaubt. Sehr Mini........der Mini!

:plemplem: :wasntme:

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

Die Bremse vom Gravedigger ist geiler!

:love: :love: :love: :love: :love: :love:

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

vor allem hat mich Gravies Vollhydraulische Version an unserer Rennmühle überzeugt . Finde aber beide Versionen sehr sexy ...... Und Cooperfelgen.. also das wär mal was ...

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

Ein Mini hat mit Sicherheit keine 10" Felgen!!!

Doch, hatter (der alte, echte mini und der Innocenti), bis die Engländer drauf kamen 12" und dann 13" Felgen zu verbauen...

aber die Radlagergröße gleich zu lassen... :plemplem:

chris

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

und wie soll das mit der cooper felge an der vespa klappen??

an die bremstrommel braten

schrauben oder wie oder watt?

mfg frank

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

Auf dem Tumbelin Dice Lamy S2 Gespann waren doch auch Cooper Felgen drauf, odeR?

Geschrieben 7. Juli 200520 Jr.

?das ist eine Mini-10-Zoll ATS-Felge ? zumindest war es das noch vor ein paar Jahren?

Umbau ist ja von der Logik her recht einfach zu realisieren. Die Verzahnung mit etwas Fleisch sauber aus der original Trommel herausdrehen und einen 4Loch-Adapter bauen?

Es ist aber einiges an Spurversatz notwendig?!

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Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Schalldämpfer in leise

Weiß nicht ob es schon thematisiert wurde. Könnte eine Staudruckkappe a la Supertrapp etwas bringen? Natürlich dürfte die nicht wirklich den Staudruck beeinflussen sondern vielmehr in entsprechendem Abstand hinter den Dämpfer angebracht werden. Halt so das das System nicht beeinflusst wird der Schall aber nicht einfach gerade hinten raus schießt.

Von pollyamid, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Bonsai Biker / Monkey - Gorilla - Dax und Co.

Was für ein Motor ist da drin?

Ich kannte mal jemand der sowas mit einem (chinesischen?) 125er Motor gefahren hat.
Mit etwas Tuning ca 25 PS und dazu noch legal.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Streift dir nicht der Motorblock davor ?

Von Pott, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

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