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PX Tuning Teile Update 04.07.05

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Geschrieben 28. Juni 200520 Jr.

Hätte einige Sachen abzugeben !

Alles Preise incl. Versand

200er Gehäuse Lusso Elestart auf MMW / MRB gefräßt. ÜS noch nicht wirklich gefräßt - einseitig angefangen !

verkauft !!!

Scorpion PX 200 1tkm gelaufen, Krümmer neu ( noch mit Drossel (:- ) und mit GSF Cockring versehen

- V-Force 2 für TS1 nur 1 X Prüfstand gelaufen also fast neu :125 ,-

- 210er Malossi Zylinder & Kolben von S&S bearbeitet komplett und neu ! 265 ,-

Bearbeitet 5. Juli 200520 Jr. von GLRacer

Geschrieben 29. Juni 200520 Jr.

Hab Dir ne PM wg. COSA Kupplung geschrieben....

Gruß,

Alex.

Geschrieben 29. Juni 200520 Jr.

Gibt's ein Bild vom Gehäuse. Wenn ja, dann bitte zu mir.

Gruss

rudi....

gsf[at]hype-interactive.de

Bearbeitet 29. Juni 200520 Jr. von ruderthanrude

Geschrieben 3. Juli 200520 Jr.

Autor

So alles Edit und noch einiges mehr..

Geschrieben 3. Juli 200520 Jr.

Hier ich nehm das PK Rad mit der geschwissten Rippe:)

Geschrieben 3. Juli 200520 Jr.

Hab interesse am PK Radl für PX!

Hast PM!

Geschrieben 3. Juli 200520 Jr.

Autor

- Cosa Kulu weg

- PK Rad geschweißt weg

- V-Force 2 für TS1 nur 1 XPrüfstand gelaufen also fast neu :125 ,-

- 210er malossi S&S bearbeitet Komplett und neu ! 265 ,-

Teile werden fast alle im Auftrag verkauft ! Beantworte aber gerne jede Frage !

Bearbeitet 4. Juli 200520 Jr. von GLRacer

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Autor

So mal geupdatet...

Gruß

markus

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Wie unterscheidet sich die Vforce2 für TS1 von den käuflichen (z.B. beim Andi)?

Ist sie angepasst? Oder kann ich die noch auf den MMW1 montieren (natürlich mit den bekannten Fräsarbeiten)

Bearbeitet 4. Juli 200520 Jr. von Vespatreiber

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Autor

Hi,

es sind auf den längsseiten 4 halbrunde Löcher in die Abstecknare Platte eingebracht. Siehe diverse TS1 Membranen in den Shops...

Sollte keine Probleme machen..

Gruß

Markus

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Finde bei den Shops nur die "normale" Version... aber egal, wenn du meinst das passt auch in der PX (MMW) dann reicht mir das.

Schick mir deine Kontodaten per PM - Ist gekauft.

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Zündgrundplatte für Twin Spark Umbau Px alt Top. Kabel müssen neu 15,-

was ist das?

also was ne zündgrundplatte ist weiß ich aber was ist denn da für twin spark umgebaut?

Geschrieben 4. Juli 200520 Jr.

Autor

Hi,

etwas unglücklich ausgedrückt.

Ist eine Platte in gutem Zustand wo nur die Kabel neu müssen, ergo sehr gut für den TS Umbau da dort die kabel sowieso doppelt geführt werden müssen !!

Der Scorpion ist wirklich so gut wie neu. keine Beulen etc. !! Krümmer ist neu sowie der Dichtring !!

Macht einfach mal ein Angebot !!

Gruß

Markus

Geschrieben 6. Juli 200520 Jr.

sach mal preisvorstellung für den scorpion. wenn du willst auch per PM.

oder wenn du hast bilder an [email protected]

greets

3 Monate später...

Geschrieben 18. Oktober 200520 Jr.

alles wech ????

- Cosa Kulu weg
- PK Rad geschweißt weg
- V-Force 2 für TS1 nur 1 XPrüfstand gelaufen also fast neu :125 ,-
- 210er malossi S&S bearbeitet Komplett und neu ! 265 ,-
Teile werden fast alle im Auftrag verkauft ! Beantworte aber gerne jede Frage !

Sorry, habe ich nicht gesehen - ist ja schon alles wech !!!

alles wech ????

Bearbeitet 18. Oktober 200520 Jr. von HARTZER

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RÄUMErlaufbahn

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Karren

Seit Ende letzten Jahres stehen zwei Italienerinnen im Stall.

Von milan, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SCHOCKräume

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Ansaug - Geräuschdämmung im Rahmen

Wie ist es eigentlich, wenn man die Rohre im Rahmeninneren schräg abschneiden würde?
Würde das die Schwingung dann nicht noch diffuser (=leiser?) werden lassen?
Oder zerhaut einem das dann den Volumenstrom?
Die selbe Frage habe ich mir nämlich auch schon bei Auspuff/Dämpfer/Stinger/Endrohr gestellt....

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min

PX Tuning Teile Update 04.07.05

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