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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hab bei besagtem GSFler einen T5-scheinwerfer gekauft, diesen vor nun bereits 2 Monaten bezahlt aber immer noch nix bekommen...

auf PMs reagiert er nicht (obwohl er hier online war) und auch mail/anruf bei seinem arbeitgeber ("rennomierter" roller-zubehörhändler) konnte ihn nicht bewegen, mich zu kontaktieren.

vielleicht ist er ja krank, verreist oder anderweitig verhindert? (vielleicht ist er auch einfach ein :-D:-D )

kennt den jemand persönlich und kann licht ins dunkel bringen?

Geschrieben

bist nich alleine ich versuch ihn auch seit monaten direkt zu erreichen..regiert aucxh nicht auf mails und im laden isser eher..NICHT anwesend

Geschrieben

nene, ich glaub ja noch an das gute im menschen - sogar bei PIS-mitarbeitern...

und wenns nicht anders geht, trete ich eher selber, bevor ich treten lasse. und in diesem zusammenhang sei dir gesagt, werter strich(er) 8: ich hab schuhgröße 49! :-D:-D

Geschrieben
Na dann will ich mal nix gesagt haben.  :-D

Wie machst du dass beim Wintersport mit Gr. 49?  :-D  Ich hab ja schon Probleme mit meinen 46ern.  ;-)(

:-D  Leidensgenosse(n)

<{POST_SNAPBACK}>

wintersport??? :grins:

nicht mit mir...

Geschrieben

boah alder - da krich ich ja nen hals. der typ war vor drei tagen wieder online und hält es nicht für nötig, meine PMs zu beantworten... :veryangry:

Gast
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    • Na ja, "halbwegs gelaufen" ist die Karre doch nur vor dem Umbau auf den 135ccm-Zylinder? Nach dem Umbau ist die Karre mit jeder deiner HDs (102, 103, 105, 107) schlecht gelaufen, wie du schriebst.   Bevor du egal welche Maßnahmen tätigst, muss erst mal der richtige Zündzeitpunkt eingestellt und abgeblitzt werden. Und das wie oben schon von AAAB507 geschrieben, bei leicht erhöhtem Standgas.    Wenn der Zündzeitpunkt dann verlässlich richtig eingestellt und abgeblitzt ist, dann geht es weiter:   - Vergaser (ich nehme an ein Si 20/20 ist verbaut?) in Sachen Bedüsung korrekt abdüsen und das bedeutet nicht nur die HD. Auch die restlichen Düsen und das Mischrohr müssen stimmen. => Grundeinstellung Gemischschraube: Die Gemischschraube hängt mit der richtigen Wahl der Leerlaufdüse/Nebendüse zusammen und dann reagiert i. d. R. auch die Gemischschraube. Grundeinstellung je nach Gewindeart (Feingewinde oder Normalgewinde) ist 2,5- oder 1,5-Umdrehungen ab sanft Anschlag raus.   - Vergaser abstimmen: Weißt du, wie man einen Vergaser richtig abstimmt? Das macht man nicht vornehmlich nach dem Zündkerzenbild, sondern wie der Roller in allen Schieberöffnungsbereichen läuft. Das Zündkerzenbild muss darüber hinaus richtig ermittelt werden (weißt du wie man das macht?) und gibt bestenfalls zusätzlich eine Tendenz hin zu fett/mager.   - CDI könnte defekt sein. Ist noch eine andere CDI zur Hand, um das zu testen? Man sollte sowieso immer eine Ersatz-CDI (speziell auf Touren) dabei haben.   - Pickup könnte defekt sein. Pickup macht sich meist bei warmem Motor bemerkbar und die Karre geht dann aus und springt erst wieder an, wenn der Motor etwas abgekühlt ist. Aber es gibt durchaus auch mal eine etwas andere bzw. etwas abweichende Symptomatik bei defektem Pickup.
    • Oder auch „Bremen“. 😎
    • Vespa 50 S (V5SA1T) was sold in Portugal (not only in Japan). All the Vespa 50cc in Portugal come with V5SA1Txxxxx Frame number.   
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