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Och..... mein Originalkübel möchte da gerne mitspielen....  

so meine Lüfterradabdeckung ist fertig   vorher   nachher   mehr Bilder und die Arbeitsschritte gibts hier  Link

Stimmt - solange Substanz zu retten und unter dem Projektziel zu realisieren ist, versuch ich immer erst mal die Challenge ohne schneiden auszukommen. Reizt mich auch irgendwie. Muss aber grundsätzlic

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  • 1 month later...
Am 8.3.2016 um 21:03 hat ferdyn folgendes von sich gegeben:

Hallo

Die Schwinge giebts bei vespahandel in Österreich um 450€ beim Rollerladen Kost das Teil 689€ , Ist für 10 Zoll lass grad beim mein Kumpel ein Adapter für 8zoll CNC Anfertigen....

image.jpeg

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Gibt es zu dieser Schwinge / Scheibenbremse jetzt eigentlich irgendwelche Erfahrungswerte? 

 

Viele Grüße Elmar

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....das kann man sich selbst recht einfach zusammenzählen.... 

Bremst sicherlich am Anfang gut, aber wegen der sehr kleinen Bremsscheibe micht viel besser als eine BGM Trommel und v. a. ist bei dem Ding Fading ohne Ende zu erwarten wg. Micro Scheibe + tief in der Felge liegend.... 

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  • 3 months later...

Hallo zusammen, 

ich hab folgendes Problem!

Bei meiner Gs3 mit Px dr177 Motor sip Road 2.0 si 24.24e 

reicht das Schaltsegment  am Lenker nicht aus um in den 4 Gang zu schalten! 
gibt es da eine Conversion Lösung? 

Gruß Ersin 

Edited by DD 289
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vor 1 Stunde hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

das hat jetzt aber nich direkt was mit ner WF Conversion zu tun und die Infos für ne Fehleranalyse sind ein wenig spärlich....

Reicht das  an Info oder wo könnte ich den sonst fragen!

da hier einige ihre Gs umgebaut haben mit Hilfe Rahmen usw. 

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reicht..... aber ich glaube nicht, das es am Schaltsegment liegt. Ich hab hier ne Conversion in ner VB1T und da funktioniert das auch ohne Probleme.

Sicher das die Züge korrekt eingestellt sind und nicht zu viel Spiel haben?

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  • 7 months later...
  • 2 months later...

Moin,

 

ich bin gerade an meiner ersten WF mit PX Motor dran. Verbaut habe ich einen Motorhalter von Linamera. Nun sitzt der Motor ja nicht mehr mittig unter der Seitenhaube. Habt ihr das irgendwie gelöst oder so gelassen? Ist mir auch erst wirklich aufgefallen als ich die Lüraabdeckung ein wenig verändern wollte;-)

 

Beste Grüße 

C034FDBF-2B48-4BFE-88B5-4287A999F012.jpeg

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da gibt es nichts zu lösen bzw. das wäre auch nicht wünschenswert - zumindest aus technischer Sicht.

Durch den Hilfs-Rahmen wird zum einen der Radstand deutlich länger, und zum anderen schafft er den Platz für den Zylinder.

Der längere Radstand äußert sich speziell bei den 8"ern mit einer besseren Spurstabilität bei höherer Geschwindigkeit.

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Ja das mit dem längeren Radstand ist mir bewusst...wollte nur mal hören ob das bei den anderen auch so heftig ist. Naja egal...bleibt so...wenn die Abdeckung erstmal lackiert  u die Hutze auf der Backe ist fällt MIR das gar nicht mehr so auf;-)

 

Vielen Dank auch nochmal für den Kickeradapter u den Ansaugstutzen für den Si...passt perfekt...

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