die seite muss man mal anschauen.

war auch erst in so einer oltimer zeitung mit bericht etc.

Bearbeitet 30. Januar 200521 Jr. von gravedigger

Wie Recht er hat, der Mann:

46) Es grüßt hiermit alle echten Schnellfahrer und Tuner, die Selbstbetrüger des nur Show - Tunings mögen mir verzeihen!

In diesem Sinne wünsche ich Euch einen schönen Wochenausklang,

Phil

Hallo,

was büdde ist ein Kühlkanalkolben?

Konnte mir leider kein Bild ergoogeln!

Gruß, André

Wahrscheinlich: Kolbenbodenkühlung durch Öl. Dabei wird der Öldruck der Hauptlager angezapft und mittels Düsen radial in den Hauptlagern Öl gegen die Kolbenbodenunterseite gespritzt....

Edit: oder auch was ganz anderes..

Bearbeitet 30. Januar 200521 Jr. von minikin222

Wat ne Nummer, der Typ. Aber als Hannoveraner kennen wir diese Landeier aus Schaumburg ja nur zu gut: SHG = Säufer, Huren und Ganoven. Eigentlich auch Weihnachstmänner. Kleben reihenweise an den Bäumen an der B6, aber wenn sie Grossstadtverkehr spielen sollen, frag nicht nach Sonnenschein.

W.

Ich find den echt coooool, der sollte im F&S-Bereich zum König gekrönt werden: schließlich denkt er sogar daran, dass die LiMa mehr leistet, weshalb seine "Birnen heller brennen" (soll wohl heißen "Lampen heller strahlen", egal).

Frage an die Technik: "Hat ma einer von Euch ne Sofitte 38.000 V 18 W für die Innenraumbeleuchtung?" :grins:

Schalten Sie auch nächste Woche wieder ein, wenn Sie Dr. Zynki-fragen hören: "Schwester Piggy, warum knallt der Zigarettenanzünder bei dieser Power durch?"

Der Unimog hats mir angetan :sabber:

Hab den Artikel in "Oldtimer Praxis" gelesen. Hat mich auf jedenfall fasziniert.

der penner pfuscht doch die ganzen hübschen alten autos kaputt

Habs auch in der Praxis gelesen... Geiler Typ. Ist zwar tatsächlich teilweise schade um die klassischen Autos, aber solange es noch solche bekloppten wie den Zynki gibt, geht das klar. Der Typ ist zwar ein kompletter Proll, aber immerhin macht er sämtliche Veränderungen um zu optimieren und zu tunen! Wer hätte den nicht gern als Nachbar, mal ehrlich...

Jan

der penner pfuscht doch die ganzen hübschen alten autos kaputt

...genau das hab ich mir auch gedacht als ich den Bericht inner Oldtimer-Praxis gelesen hab.

Soll seine Umbauten an irgendwelchen Schlitzi-Sportwagen durchführen aber nicht an 02-turbo oder 1600GT :heul:

Ihr habt was mit der Kolbenkühlung nicht richtig durchgeholt.

Das hat Porsche in den achtzigern oder so entwickelt.

Im Kolbenboden ( hohl ) befindet sich ein Ölvorrat, der bei jedem Hub ausgetauscht wird. ( vielleicht auch bei jedem 2ten. ist ja n 4 Takter )

Das sind 30ml glaub ich. Da ist ne spezielle Pumpe.

Hat meine v fuffzisch auch. :plemplem:

noch besser ist doch:

"vor dem Kühler wird ein spezieller Alkohol zerstäubt, mit der zusätzlichen Kühlleistung sind 50 PS mehr möglich."

und der Stuhl ist auf seine Alte angemeldet.

Wilhelmine Zynki.

Die ist 84.

Respekt.