px125 mit dr135

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

[Tatort Toilette Vol.3]

scherzfrage, oder?

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

<{POST_SNAPBACK}>

nee....warum?

[schurl]

@ingo..: Der 135er ist nur für 80er Motoren mit 48mm Hub. Der 125er Motor hat aber 57mm Hub. Da stimmt nichts zusammen, Steuerzeiten, Fenster im Kolben, Verdichtung,...

[ingo71]

@ingo..: Der 135er ist nur für 80er Motoren mit 48mm Hub. Der 125er Motor hat aber 57mm Hub. Da stimmt nichts zusammen, Steuerzeiten, Fenster im Kolben, Verdichtung,...

<{POST_SNAPBACK}>

und wenn ich ihm ne 80er welle verpasse?

[schurl]

Viel zu viel Aufwand! Verkauf den 135er und kaufe (oder tausche den) dir eine 177er/166er Satz dazu. Oder einen originalen 150er Zylinder. Das würd m.M. nach mehr Sinn ergeben.

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

<{POST_SNAPBACK}>

hab aber noch ne 80er welle daheim

[BugHardcore]

Verkauf beides, also Zylinder und Welle ukauf dir nen 177er und gut.

der 135er zieht doch eh nich mehr als n 125er Original. Und das Getriebe is auch was lang!

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

<{POST_SNAPBACK}>

hab doch aber jetzt mehr hubraum durch die distanzplatte...wie muss ichs machen?

[iooh.max]

also ich kann das ja nicht ganz glauben aber nun gut.

135dr ist unmöglich auf nem 125er zum laufen zu bekommen...

Das geht einfach nicht.

Verkaufen ist die einzige Möglichkeit die du hast.

[red-polo]

Das muss ein Scherz sein... :plemplem:

Das geht einfach net.... da passt mal gar nichts zusammen! Schon damit angefangen, dass die Bohrung im Block für den Zylinderfuss einen Millimeter weiter ist als für die 80er, dazu der gewaltige Unterschied im Hub... Vergiss es!

[karoo]

Wie kommstn darauf, mit ner Distanzplatte den Hubraum ändern zu können!? :plemplem:

-> Besorg dir nen 177er und gut. Und am besten noch jemanden, der beim Einstellen von Vergaser und Zündung hilft.

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

<{POST_SNAPBACK}>

wenn ich nen 177er drauf mach....muss ich aber mehr vericherung und steuer bezahlen....wird doch dann zu teuer

[karoo]

Das ist minimal und wenn's dir was ausmacht lass den Roller einfach original. Eintragen von nem 177er ist übrigens auch nicht immer trivial.

[Elbratte]

wenn ich nen 177er drauf mach....muss ich aber mehr vericherung und steuer bezahlen....wird doch dann zu teuer

<{POST_SNAPBACK}>

Ist der Satz ernstgemeint ? Das sind nun wirklich nur ein paar Euro, die Steuer kostet selbst bei ner 200er gerade mal 14 Euro. Das ist doch kein Grund.....

Edit fragt gerade, warum Du dann nicht die Kiste gleich original gelassen hast, sind ja immer hin 10 ccm weniger bei gleicher Leistung, spart doch auch Steuer.... :wasntme:

Bearbeitet 9. Januar 2005 von Joker

[Black PX]

wenn ich nen 177er drauf mach....muss ich aber mehr vericherung und steuer bezahlen....wird doch dann zu teuer

Also 1: Der 135er ist ein Zylinder für den Motor PX 80. Dieser hat eine andere Kurbelwelle als der 125er Motor und die kannst du untereinander nicht einfach tauschen. Und weil die beiden motoren so grundverschieden sind, kannst du auch nicht einfach die jeweiligen Zylinder tauschen. Dass ist einfach so. Da kann man auch nichts machen. Du kannst jetzt in einen Laden gehen wo man Vespateile kaufen kann. Da fragst du nun, ob du einen 177 DR bekommen könntest. Der passt nämlich auf deinen Motor. Da kann dann der Ingo auch mal mehr als 40 fahren.

2tens: Versicherung ist nicht umbedingt direkt vom Hubraum abhängig. So zahle ich mit 200ccm wesentlich weniger Vers. als beispielsweise mit einer Achtziger. Geh einfach mal zu einer Versicherung und lass dir ein Angebot machen. teuer sind die kisten wenn sich die 16 jährigen die Köpfe zamfahrn. Da das aber bei den größeren Hubräumen eher nicht der Fall ist, weil man die ja erst mit dem großen Moppedlappen fahren darf, sind die Einstufungen anders. Vorraussetzung ist aber dass du den neuen Zylinder auch beim Tüv eingetragen bekommst.

Die Steuern sind so oder so nicht gravierend. Also das Argument zieht nicht. Deswegen mach den passeden Zylinder drauf und dann ist der Kittel geflickt.

Gruß max

Aber mal offen gesprochen: ich würd den karren original lassen, hast keine schererein mit eintragen und so. außerdem sparte dir das geld.

Bearbeitet 9. Januar 2005 von Black PX

[ingo71]

hab meinen 125er mit ner distanzplatte einer 135er dr verpasst....sonst ist alles orginal.jetzt läuft er höchstens noch 40km/h....ausserdem lässt er sich extrem leicht antreten....kein druck dahinter....wer kann helfen?

<{POST_SNAPBACK}>

weil der orginale ins ewige nirvana entschwand....das ist aber ne lange und andere geschichte

[red-polo]

@Black PX

Was bitte soll denn an den Motoren so Grundverschieden sein 80 VS. 125/150 --> Das ists beides genau das gleiche Geraffel. Die Unterschiede sind lediglich die andere Welle mit dem unterschiedlichen Hub, aber Wellen lassen sich sehr wohl einfach untereinander tauschen!

Zum anderen hat die 125/150er einen um 1mm weitere Zylinderfußbohrung als ne 80er.

Das wars dann aber auch schon (Vom Getriebe mal abgesehen)... und wo sind da jetzt die "großen" Probleme?

Ich bau mir grad nen 80er Block auf fürn 166er, Welle ist schon da und Block ist auch schon aufgespindelt aufs neue Fußmaß!

So long....

Bearbeitet 9. Januar 2005 von red-polo

[Black PX]

@ red polo:

Ich stimme dir ja zu. Zumal du ja auch jemand bist, dem die Materie nicht allzu fremd ist...

Und Sachen die für einen versierten Schrauber eher kleine hindernisse darstellen, können für Einsteiger schon ganz anders aussehen, ich denke da an Aufspindeln oder Kurbelwellen Aus- und Einbau.

Oder?

naja, ist ja auch egal. Soll der ingo machen wozu er lust hat. Dann sieht er ja, was geht und was net.

So long

Max

Bearbeitet 9. Januar 2005 von Black PX

[red-polo]

Ok, so gesehen hast du recht... man vergisst nur hin und wieder welch Schwierigkeiten so was bereiten kann, wenn man es schon ein paar mal gemacht hat