hab meine vespa selbst lackiert und dabei entstand schön zarte Orangenhaut.

Also so zart das man sie "nur" spürt weniger sieht.

Bring ich die durch polieren wieder raus?

oder gibts da einen Geheimtip?

Wenn die Trockenschichtdicke hoch genug ist, kannst Du es mit polieren versuchen. Aber das ist eine hohe Kunst für sich, wenn man es gescheit machen will. Um die Orange zu egalisieren, solltest Du z.B. die Erhöhungen mit 1200 Naßschleifpapier abtragen. Dabei schon darauf achten, dass Du nicht durch die Decklackschicht hindurch schleifst.

Wenn´s nicht sein MUSS; lass es so, wie es ist.

M210

1200er ist schon zu rau. Ich würde es mit 2000er versuchen. Geh doch einfach mal zu einem Lacker und zeig ihm das Problem. Zum anschließenden Aufpolieren brauchst du auf jeden Fall eine profesionelle Maschine und die richtig guten Mittelchen.

Hab mal mit "Paste Grün" starke Orangenhaut aus einer Motorbacke poliert, war zwar 3 Stunden arbeit, aber danach sah die genau so aus wie der Rest, der vom Lakierer kam. Musste nach der Paste natürlich noch andere Politur verwenden, da der Glanz sich verzogen hatte. Nur ganz unten am Rand hab ich den Lack etwas durchpoliert, war aber kaum zu sehen.

...

Bearbeitet 26. August 200520 Jr. von Sebb@Rheingau

Hab beim Lackieren meiner Karre beim Abkleben teilweise etwas "ungenau" gearbeitet

Da hat sich dann so leichter Hauch niedergeschlagen. An den Rot markierten stellen sieht man es. Wie bekomme ich so was wieder raus? Polieren? Aber mit was bzw. welchen Mittelchen?

MFG Jan

Bearbeitet 13. Dezember 200421 Jr. von peter hat spaß denkt susi

Liegt das Weiss auf dem Blau, oder ist da auch noch Klarlack drüber? Ist das Weiß ein- oder zweikomponentig? Mit normaler PUR-Verdünnung sollte das easy wegzubekommen sein. Danach ausgiebig trocknen lassen und eventuell matte Stelle aufpolieren. That´s it.

Das Weiss liegt auf dem Blau und is auch kein Klarlack drüber. Der Lack bestand aus Lack selbst Verdünnung und härter. Hab irgendwie schiss da mit verdünnung ran zu gehehn :haeh:

?wenn das ein anständiger 2K-Lack war, kommst Du da mit Verdünnung auch nicht wirklich weit. Mit feiner schleifpaste und anschliessend Politur geht das sauber weg.

.... yo, auch ´ne Möglichkeit. Aber die PUR-Verdnng macht den Nebel auch recht schonend weg, ist ja nicht so scharf wie diverse andere Verdünner.

Aber dass man mal unsauber lackt, kommt in den besten Familien vor. Na, wer findet die Läufer ..... :uargh:

Beim Rot markiertem bin ich mir sicher! Da hab ich an meinem auch Läufer :wasntme:

Bei dem Blauen könnten es auch Spiegelungen, Beulen oder sonst was sein.

Aber ansonsten echt LECKER :sabber:

PUR-Verdnng

Is das ne spezielle Verdünnung?

MFG Jan

Bearbeitet 14. Dezember 200421 Jr. von peter hat spaß denkt susi

Rot ist korrekt.

Blau müßte ich prüfen

PUR steht für Polyurethan und ist ein Verdünner, der auf ein PUR-System (anständiger 2-komponentiger Standard-KFZ-Lack) rezeptiert ist. Daher ist der Verdünner im Stande, Farbnebel dieser Gattung recht schnell und gut anzulösen und zu entfernen, solange es sich nicht um einen ausgehärteten geschlossenen Lackfilm handelt.

Nebel auf altem Lack ist also gar kein Problem.

Is aber nich der Verdünner den ich zum anmischen nehme oder? Wenn nich, wo gibt es den PUR? Beim local Lackdealer?

MFG Jan

EDIT frägt ob es sich rentiert auf deinem Bild weiter nach Läufern zu suchen?

Ich gehe mal eher nich davon aus

Bearbeitet 14. Dezember 200421 Jr. von peter hat spaß denkt susi

Doooch, suchen! Dann ersparst Du mir die Arbeit

Und Du hast recht: hierbei handelt es sich exakt um den Verdünner, den man nutzt, um 2 komponentigen Lack einzustellen. Exakt. :grins: Am besten den desselben Herstellers, weil der 100%ig passt.

Falls Du eine Lupe zu Hand hast: hier die Hausaufgabe bis morgen:

Und die kleine Schlampe von Edit warf ein, dass die Delle in der Motorseitenhaube aufgrund von Ignoranz nicht als Makel anerkannt wird.

Bearbeitet 14. Dezember 200421 Jr. von M210

Wunderbar von der Verdünnung hab ich noch was über. Also mal vorsichtig drüberwischen mit der und dann aufpolieren mit irgendnem Flies oder?

Ach ja:

Bin mir bei beiden nich so sicher. Lustich is das ich auch genau an da Beim Blinker nen Läufer hab.

War das jetz ein Level höher? War ja gemein mit dem Silber

hätte da auch noch eine verwandte frage: mein lacker hat erst unterbodenschutz auf die stellen am rahmen aufgetragen, an denen man es nicht auf den 1. blick sieht, sprich unter den trittblechen, am rahmen unter dem seitenhauben. bei selbigen hat er nicht ganz gerade geguckt und jetzt habe ich so eine nette, kleine, pickelige, überlackierte unterbodenschutz-kurve, die unter einer seitenhaube hervorguckt :uargh:

was tun? muss die "kurve" komplett abgeschliffen und neu lackiert werden? ist ungefähr kinderhandteller-gross.

danke im voraus für eure kundigen tips.