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Hoffmann

Von JOB
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

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  • VoikaZ
    VoikaZ

    Sodala, lang genug hats gedauert, aber endlich ist sie fertig     

  • Schlumi
    Schlumi

    Nur mal so, es gibt sie noch die Scheunenfunde.   Es handelt sich um eine 53er HB aus erster Hand, noch angemeldet mit Kaufvertrag Garantieschein usw.... Sie schlummerte in einem alten

  • Olli KS
    Olli KS

    Hallo, der kleine Knubbel oben am Ende des Gehäuses muss zuerst raus, der sichert die hintere Schraube wo der Schmiernippel drin ist. Dann kann man die Antriebswelle nach hinten raus ziehen.

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 51 Minuten schrieb Roli12:

Hallo M10x55 Sw14

Gruss Roli 

IMG_2873.jpeg

Super, vielen Dank

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo zusammen ! Hab zwar denke ich schon den richtigen Schaltplan gefunden. Aber ist für mich nicht eindeutige.
Kann mir einer sagen wie hier richtig angeschlossen wird. 

IMG_5096.thumb.jpeg.9a10d1ff1e12f5caa81ee6cb4fb2d325.jpeg

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Das Kabelbaumrot sollte Dein Kill am Schalter sein. Der geht auf Dein Limakabel der Zündspule. Tippe mal auch rot. Kabelbaum grau und schwarz zusammenlegen und mit dem anderen Limakabel zusammen schliessen.  Das letzere Limakabel geht zu den 2 Lichtspulen. Bei mir sind das auch oben am Kasten 2 Kabel,...können aber natürlich an der Lima schon zusammen gefügt sein. 

Die Kabelfarbe musst Du jeweils checken. Hatte an einer Hoffmann schon einen quasi werksseitigen Farbdreher. 

Kurz:

Lima Zündspulenkabel mit  Kabelbaumkabel was zum Killschalter geht ( am Schalter ganz links, wenn man den Schieber nach links drückt)

 

Lima Lichtspulenkabel (1 oder 2) mit den beiden Kabelbaumkabeln. Schwarz geht i.d.R.zur Hupe, wird dort geteilt...und geht am anderen Hupenschluss raus weiter zum Schalter. Grau geht direkt zum Schalter und verteilt dort die 6V. Für Rücklicht, Abblendlicht/Fernlicht

  • 10 Monate später...
Geschrieben

Hi - bissl Leben ins Topic bringen. Da der Pallas -Vergaser nicht funktioniert ist jetzt ein Bing1/16/51 mit gesäubertem original Nassluftfilter montiert. Nadeldüse ist 260; Hauptdüse ist 85; Kerzenbild rehbraun. Vorher war eine 310-Nadeldüse drin, da war die Kerze nass und schwarz. 

Auspuff ist der von Pascoli. Der Motor ist komplett gemacht und orignal, Bj. 1953 (Einkanal). Die Fuhre läuft jetzt erst seit 60 km, aber  V-max ist nur bei 54/55km/h. Drehmoment ist da - kleine Steigungen (Bahnüberführung) nimmt der Hobel ohne Geschwindigkeitsabfall. Die Montage vom Original-Auspuff brachte keine Verbesserung.

 

Welche Vergaseralternativen gibt es? Was fahrt Ihr für Kombinationen?

 

Ich möchte NICHT tunen ... aber die O-Geschwindigleit von 70 km(h erreichen.

 

Besten dank für Tips!

Grüße - Sprax

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