Hallo zusammen,

ich habe eine Vespa Primavera 125 ccm (1970 Baujahr) die deutsche Version (VMA2T).

Für dieses Modell suche ich einen Schaltplan.

Konkret müssen beinhaltet sein:

• Lenkerendblinker

• Abblend- und Fernlicht

• Rücklicht

• Bremslicht

• Hupe

• Standlicht

• KEINE Batterie

Leider kann ich im Internet nur Pläne entweder ohne Blinker (angehängt) oder ohne Standlicht (ebenfalls angehängt) finden.

Ich habe vor einigen Jahren den Kabelbaum durch den folgenden ausgetauscht https://www.scooter-center.com/kabelbaum-bgm-original-vespa-v50s-v5sa1t-v50-v5sa2t-revival-v5r1t-srsprinter-v5ss2t-racer-v9ss2t-pv125-vma2t-modelle-mit-lenkerendblinker-fernlicht-und-bremslicht/p-17569.html dabei das Standlicht dann einfach mit dem Abblendlicht und Standlicht auf die selbe Spule gelegt. Damit hatte ich bisher noch nie Probleme bis jetzt der TÜV die fehlende alleinige Funktion der Standlichtbirne bemängelt hat.

PS: Ich habe auch bei Kabel Schute (https://kabel-schute.de/shop_content.php?coID=14&language=de) keinen passenden Plan gefunden.

Ich hoffe jemand von euch kann mir weiterhelfen, wo ich einen entsprechenden Schaltplan finden kann bzw. wie ich das Standlicht separat schalten kann (ist in meinen Augen nur mit dem Blinker oder dem Hauptscheinwerfer zusammen möglich).

Vielen Dank und viele Grüße

vespa.s

primavera_blinker.pdf

Scooter Help - 125 Primavera (VMA2T)

vor 37 Minuten schrieb agent.seven:

Scooter Help - 125 Primavera (VMA2T)

Bei den drei Plänen sind leider auf Plan 1 keine Blinker und auf Plänen 2 & 3 jeweils Batterien verbaut. Das hilft mir leider nicht weiter. Ich benötige einen Plan mit Blinkern und Standlicht, ohne Batterie.

I - Du benötigst einen Lichtschalter mit drei Stellungen. Dann kann das Standlicht mit den Rücklicht parallel geschaltet werden.

0: Kein Licht

1: Rücklicht + Standlicht

3: Rücklicht + Standlicht + Fern- oder Abblendlicht.

II - Hat der Scheinwerfer die Standlichtfassung?

Hätte er keine, so könnte die Nachrüstung nicht verlangt werden.

III - Weitere Möglichkeit, falls der montierte Lichtschalte nur zwei Stellungen hat: Fern- oder Abblendlicht ist immer an (bei laufendem Motor) und zugeschaltet werden Rücklicht und Standlicht.

Häng nen Eisenbahn Trafo an dein Eingang zum Rahmen, sollte es grüne Kabel sein bei unterbrecher Zündung, bzw. rot bei el. Zündung und probier einfach aus die Schalterbelegung bis es passt.

ich würde einfach zu einem anderen TüV gehen.

Keine Batterie, kein Standlicht!

Mach das Standlichtloch zu. Der "offizielle deutsche Plan" hat kein Standlicht ...

Am 14.12.2025 um 21:42 schrieb vespa.s:

Bei den drei Plänen sind leider auf Plan 1 keine Blinker und auf Plänen 2 & 3 jeweils Batterien verbaut. Das hilft mir leider nicht weiter. Ich benötige einen Plan mit Blinkern und Standlicht, ohne Batterie.

Die VMA2T hat meines Wissens nie Blinker gehabt, aber Standlicht. Daher gibt es keinen passenden Plan. Bevor ich die VAPE hatte, habe ich die Blinker mit LED und einer Batterie gespeist, die ich gelegentlich extern nachladen musste. Die Umrüstung auf VAPE kann ich nur wärmstens empfehlen. Das ist wie Tag und Nacht. Endlich auch mit niedriger Drehzahl helles Licht. Eine Hupe, statt Schnarre und eine Batterie/starke Lichtmaschine, die das Handy als Navi über USB mit Strom auf Touren versorgen kann.