Hallo zusammen,

Ich habe eine PK50 XL Automatik übernommen.

Zündspule war leider abgebaut.

Jetzt möchte ich die Zündspule wieder anbauen.

Aus dem Motor kommt 1 Grünes Kabel welches ja wahrscheinlich zu Zündspule geht.

Jetzt sind aber an der Zündspule noch weiter Kabel gesteckt wo ich leider nicht weiß wo die dran müssen.

Die Kabel müssen auch erneuert werden, siehe Foto.

Jemand einen Tipp oder ein Bild wie es aussehen muss?

Danke

Grüße

Die Cdi hat dafür extra Farbmarkierungen an den Steckplätzen. Aber bei dem abgebildeten Zustand der Kabel wird es wenig Sinn machen. Passende Schaltpläne kannst du dir im Web holen.

Die Automatic-Zündung kenne ich nicht, aber das Kabel, das direkt aus dem Gehäuse der CDI kommt, wird mit dem Motorgehäuse verbunden an einer der Schrauben für die Polradabdeckung.

Von der Zündgrundplatte der Zündung sollte ein Kabelstrang kommen mit drei Kabeln (grün, weiß, rot), diese kommen in die CDI entsprechend der dortigen farbigen Markierung.

Ok.Dann werden vermutlich die Kabelreste die an der Zündspule baumeln im Kabelbaum abgerissen oder abgebrochen sein?

Bearbeitet 7. Dezember 20257. Dez von skipper

Hier siehst du die ZGP:

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Der Kabelast mit grün/rot/weiß geht direkt zur CDI.

vor 19 Minuten schrieb Spiderdust:

Hier siehst du die ZGP:

Der Kabelast mit grün/rot/weiß geht direkt zur CDI.

vor 19 Minuten schrieb Spiderdust:

Danke für die Info.

Habe eine mit E-Starter.

Dann werde ich mal schauen das ich das Polrad abbekomme.

Bearbeitet 7. Dezember 20257. Dez von skipper

Dann werde ich mal schauen das ich das Polrad abbekomme.

Aber bitte nur(!) mit einem passenden Abzieher! Teile für die Automaticas gibt's nur noch selten neu ...

Polradabzieher habe ich da.

Leider rührt sich das Polrad keinen Millimeter.

Evtl.warm machen mit Heissluftfön?

Wichtig, Abzieher ganz reindrehen beim Innengewinde.

Polrad kannst um den Konus mal langsam erwärmen, Abzieher vorgespannt drauf lassen.

Nicht zu viel Hitze da es sich sonst entmagenetisiert

Ich bekomme es nicht los.

Es ist so fest das sich das Gewinde vom Abzieher auflöst.

WD 40 habe ich schon reichlich draufgesprüht.

Welche Möglichkeiten habe ich noch?

Würde noch mal einen Besseren Abzieher versuchen.

Wenn sich der Auflöst dann taugt er nicht.

Würde dann wsl. Mal auf Kleinenzeigen nachsehen welche Teile man bekommt und dann entscheiden was geopfert wird.

Aber sprüh mal mit Rostlöser ein und immer wieder Druck und Hitze drauf.

Vielleicht hast du Glück, nur Geduld.

Habe mal eine Glühkerze beim Diesel über 10Tage immer mit Rostlöser behandelt. Irgendwann ging die dann lose.. also nur Geduld

Danke an alle für die Hilfe.

Polrad ist jetzt ab.

Grüße

Die Kabel die von der ZGP weggehen sind alle Rott.

Entweder alles neue Kabel anlöten oder eine neue Platte.

Hat jemand ne Idee wo ich eine bekomme?

Die oben angebotenen ist ohne E-START.

Ich brauche aber mit E-Start .

Schick die ZGP zu @Friedi , er überarbeitet dir die ZGP schnell und sauber

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Sowas kann man nicht nehmen?

Wäre für Modelle mit Batterie.

Lass die alte richten.

Bei dem neuen Zeugs hast nur Probleme.

Habe ich neulich mal versucht, gleich bereut. Polrad schleift..

BTW

Wie hast das Polrad abbekommen?

Kabelpeitsche neu einlöten, feddich. Man muss nicht alles neu kaufen.

vor 8 Stunden schrieb blutoniumboy:

BTW

Wie hast das Polrad abbekommen?

Also nur mit Polradabzieher und Heissluftfön hatte ich gar kein Chance.

Hier mal eine Anleitung wie es bei mir geklappt hat.

Roller auf die Seite gelegt und Polradabzieher draufgeschraubt.Dann denn Abzieher volllaufen lassen mit Kriechöl,Abzieher-Schraube rein und Druck drauf,1Nacht stehen lassen und dann mit kleinen Brenner heiß gemacht und dann mit leichten Schlägen löste es sich.

Setz dann sicherheitshalber mal die Messuhr auf den KuWe Stumpf...

Schläge bei der Kurbelwelle machen mich immer hellhörig auch wenn nur leichte.

Wie sieht der Stumpf generell aus?

Brauchbar? Der Stumpf alleine trägt durch die Fläche nicht der Keil

vor 4 Minuten schrieb blutoniumboy:

Setz dann sicherheitshalber mal die Messuhr auf den KuWe Stumpf...

Schläge bei der Kurbelwelle machen mich immer hellhörig auch wenn nur leichte.

Wie sieht der Stumpf generell aus?

Brauchbar? Der Stumpf alleine trägt durch die Fläche nicht der Keil

Eine Messuhr?

Ich kann dir nicht folgen.

Optisch sieht der Stumpf noch gut aus.

https://youtube.com/shorts/-kIvqBaHyU4?si=wbNy79u-K3vwCCio

Nur halt im Eingebauten Zustand , messuhr auf Block natürlich

Poste mal ein Bild vom Konus

Er meinte damit, dass du den Rundlauf am Stumpf kontrollieren solltest, nachdem du mit Gewalt dein Polrad entfernt hast.

vor 11 Stunden schrieb blutoniumboy:

https://youtube.com/shorts/-kIvqBaHyU4?si=wbNy79u-K3vwCCio

Nur halt im Eingebauten Zustand , messuhr auf Block natürlich

Poste mal ein Bild vom Konus

Hier mal ein Foto.

Gibt es im Moment Probleme mit Privaten Nachrichten?

Komme da nicht rein seit gestern abend

Sieht doch halbwegs brauchbar aus.
SiRi ist etwas weit draußen oder täucht das.

Bin aber kein Automatic Experte, das ist ja eine ganz andere Liega :-)

Wenn Du nen Plan von der Platte hast und Löten kannst, nimm als Leitung Lapp Ölflex Heat 180 in 1.0qmm.

Kein Hexenwerk. Ansonsten zu Friedi.

Ich hab auch so ein Teil hier stehen.

Bei Northern Classics kann man übrigens im Rahmen und nett formuliert auch über die Preise reden. Aber da es so wenig Zeug gibt und NC gut sortiert ist, ist die Alternative nur selber suchen

vor 12 Minuten schrieb MyS11:

Wenn Du nen Plan von der Platte hast und Löten kannst, nimm als Leitung Lapp Ölflex Heat 180 in 1.0qmm.

Kein Hexenwerk. Ansonsten zu Friedi.

Ich hab auch so ein Teil hier stehen.

Bei Northern Classics kann man übrigens im Rahmen und nett formuliert auch über die Preise reden. Aber da es so wenig Zeug gibt und NC gut sortiert ist, ist die Alternative nur selber suchen

Mit Friedi stehe ich im Kontakt und habe alles mit ihm geklät

vor 13 Minuten schrieb MyS11:

Wenn Du nen Plan von der Platte hast und Löten kannst, nimm als Leitung Lapp Ölflex Heat 180 in 1.0qmm.

Kein Hexenwerk. Ansonsten zu Friedi.

Ich hab auch so ein Teil hier stehen.

Bei Northern Classics kann man übrigens im Rahmen und nett formuliert auch über die Preise reden. Aber da es so wenig Zeug gibt und NC gut sortiert ist, ist die Alternative nur selber suchen

Mit Friedi stehe ich im Kontakt und es ist auch eigentlich alles geklärt.

Komme aber leider nicht mehr in die Private Nachrichten hier rein und somit nicht an seine Adresse die ich aber für den Versand benötige.

Ich hoffe PN geht morgen wieder.

Hat ihr keine Probleme damit?

Ich bekomme immer eine Fehlermeldung

vor 15 Minuten schrieb skipper:

Hat ihr keine Probleme damit?

Ich bekomme immer eine Fehlermeldung

Gestern gab es ein kleineres Update, seitdem scheint es bei einigen Usern das Problem zu geben. Unser Cheffe ist da dran.

Hier findest du Friedis Adresse: https://vesparatur.webflow.io/

(siehe Impressum)

Bearbeitet 12. Dezember 202512. Dez von Spiderdust