Hallo, ich hab grad die erste Fahrt mit der vor Kurzem erworbenen Rally 180 gemacht.

 

Schon nach ca 1 km hab ich eine Ölqualmwolke hinter mir hergezogen, und zwar so, dass mich Autofahrer angehupt haben…..  Sie läuft auch kaum mehr als 80. Je länger ich über die Landstraße gefahren bin desto langsamer ging sie.

 

Jetzt ist an dem guten Stück nichts getunt - Vergaser, Auspuff Zylinder sind original, der Rest auch. Vermutlich sind auch die Dichtungen noch die ersten.

 

Der Qualm kommt irgendwo aus dem Bereich des Zylinders unter der Kühllufthaube raus.

 

Jemand eine Idee? Kann es ein, dass der Auspuff total verstopft ist? Kann es die Zylinderfußdichtung sein? Ölsauger?

Die gleichen Symptome hatte ich mal, als die Kiste Getriebeöl verbrannt hat. Das qualmt ganz gut. 
 

Können natürlich auch alte Ablagerungen aus dem Auspuff sein, der heiß wird. Das sollte dann aber ja zügig aufhören. 

Klingt spontan nach undichtem oder rausgeplopptem kupplungsseitigem Wellendichtring und zusätzlich losem/undichtem Auspuffkrümmer/Auspuffflansch.

 

Natürlich könnte auch Schmulch im Auspuff stehen nach gründlichem Absaufen, aber das müsste im Laufe des Betriebes besser werden und die Kiste auch zunehmend besser laufen.

 

Schau mal nach, ob und wieviel Getriebeöl noch drin ist und ob es nach Sprit riecht.

 

:-/

 

d.

Also beim Getriebeöl fehlt nichts oder so gut wie nichts. Allerdings bin ich erst ca. 15km gefahren. Kann es sein, dass man nach dieser kurzen Strecke noch keinen Verlust messen kann? 

Nach Benzin riecht es für mich nicht, nur nach Öl. Es ist sauber.

 

Peinliche Frage: Wie stark qualmt es, wenn man 1:25 statt 1:50 fährt? 

 

 

vor 17 Stunden schrieb ptuser:

Der Qualm kommt irgendwo aus dem Bereich des Zylinders unter der Kühllufthaube raus.

Dann ist wohl der Zylinder nicht dicht. Da würde ich mal beginnen.

 

vor 9 Minuten schrieb ptuser:

Peinliche Frage: Wie stark qualmt es, wenn man 1:25 statt 1:50 fährt? 

Kann jetzt nur aus einer Erfahrung schöpfen: Hab' hier einen NSU-Roller, der mit 1:25 gefahren wird; der qualmt schon wesentlich mehr als meine PX. Und da kann es kein Getriebeöl sein, da zwischen Motor und Getriebe die Kupplung sitzt, und die läuft trocken.

1:25 qualmt zwar etwas mehr, aber nicht so, dass Autos zum Hupen animiert werden. Und normalerweise sollte dann ja auch  der ganze Schmodder aus dem Auspuff kommen. Hängender/klemmender Choke käme mir noch in den Sinn, dann läuft‘s auch mies und qualmt mehr.

Wo es beim Fahren rausgequalmt hat hab ich nicht gesehen. Kann auch aus dem Auspuff gekommen sein. Bei Standgas rauchte sie kaum, beim Abwärtsrollen auch kaum. In der Ebene und Bergauf war es offenbar hupwürdig.

Nach dem Abstellen kam der Qualm unter der Motorbacke raus. Natürlich viel weniger als beim Fahren, nur hatte ich bisher noch keine Vespa, die bei stehendem Motor nach dem Fahren noch geraucht hat. 

@kbup Du meinst, den Zylinder abziehen?

 

Der Auspuff ist offenbar auch noch aus 1969…

Bearbeitet 12. Juli 202512. Jul von ptuser

vor einer Stunde schrieb ptuser:

Du meinst, den Zylinder abziehen?

Und abdichten! Sofern der Rauch dort herkommt... Aber erstmal schauen, woher der Rauch wirklich herkommt!

So, jetzt bin ich nochmal ein paar Kilometer Landstraße gefahren. Hinterher mein Sohn um zu schauen, wo der Qualm rauskommt. Hat man aber wegen der Verwirbelungen nicht gesehen

Beim Beschleunigen hat sie gequalmt, dann lief sie rauchfrei max. 80kmh. Egal ob Vollgas oder Halbgas.

Ich hab sie dann beherzt bei Vollgas gequält und plötzlich lief sie nach Abgabe einer heftigen schwarzen Qualmwolke 100kmh.

Nach dem Abstellen rauchte sie aus dem Auspuff. Der Auspufftopf und der Krümmer selber qualmten aber auch irgendwie.

Ich vermute jetzt, dass der Auspuff total „zu“ ist. 

Den werd ich jetzt genauer unter die Lupe nehmen.

Bearbeitet 12. Juli 202512. Jul von ptuser

Auspuff frisch mit Nicht-Auspufflack lackiert? 

Der Lack muss schon ewig und drei Tage drauf sein. Ist irgendeine silberne Farbe, wohl kaum Auspufflack. Ist aber fast nichts mehr davon übrig.

Bearbeitet 12. Juli 202512. Jul von ptuser

Der Auspuff wird voll gewesen sein mit Ölkohle und Rotz der vergangenen Jahre. Jetzt hast du es ihr richtig besorgt, sprich der Auspuff wird so heiß, dass der ganze Müll raus fliegt, verbrennt etc.  

 

Vermutlich alles richtig gemacht. 

Hier Bilder vom Auspuff. Das feuchte Zeugs bei der Befestigung ist nur Rostlöser (obwohl ich es ihr ordentlich besorgt habe ).

 

 

 

Das Ding hat ganz schön Gewicht…

 

Was ich nicht erwähnt habe, jetzt scheint sie kein Standgas mehr zu haben. Sie ist von selbst ausgegangen.

 

Habe jetzt den Sito Ersatzpuff montiert, bin aber zu faul um heute noch zu fahren….

Bearbeitet 12. Juli 202512. Jul von ptuser

Hatte nicht vor einigen Wochen jemand ein Bienennest im Auspuff? 
Ich kenne die Rally 180 nicht so gut, aber der Auspuff sieht irgendwie nicht so original aus, oder?

Doch doch, der ist original.

 

Mit einem anderen Ausslassstutzen kannste jede 200er Box fahren.

Außerdem schleift der 180er Auspuff bei extremer Schräglage.

Der kam bei mir als erstes weg.

Am 13.7.2025 um 08:56 schrieb Claudio:

Hatte nicht vor einigen Wochen jemand ein Bienennest im Auspuff? 
Ich kenne die Rally 180 nicht so gut, aber der Auspuff sieht irgendwie nicht so original aus, oder?

 

Nee, im Ernst:

 

 

Also ich kann jetzt sagen, dass die Ursache definitiv der völlig zugesottete Auspuff war. Bienen oder Ähnliches konnte ich nicht entdecken, die hätten die Ruß-Teer-Öl-Suppe sicher nicht lange überlebt.

 

Mit dem neuen Sito Nachbau läuft sie einwandfrei. Auch das Standgas passt jetzt nach ein bisschen Einstellen an der Leerlaufgemischschraube.

 

Danke an alle!

Abschließende Frage: Kann man einen so zugekokten Auspuff selber freifahren oder brauchts da einen Ofen oder Ähnliches?