reicht locker. Aber ich hab die bei mir vor den Krümmer gepackt, damit die nicht so eine Kurve nehmen müssen, Hab das normale Blech vom PX Motor genommen und damit die Züge leicht vom Krümmer weg geführt., Funktioniert einwandfrei...

 

hab noch 2 Bilder gefunden, da war die Kiste frisch zusammen. Der Schlauch ist mittlerweile weg und die Hüllen werden wie gesagt über den Zughalter am Motor gehalten.

 

 

jetzt mal ernsthaft, soviel arbeit ins äussere gesteckt und dann klemmt da so nen Px Motor aus der Back raus. 
Ich verstehe das nicht. Mittlerweile gibts doch genug Teile für die WF Motoren. 

Die Schaltzüge kommen vor den Krümmer und am Besten noch in ein Bougierrohr (gibt es auch bei Louis)

Grüße aus Augsburg 

BABA'S

vor 16 Stunden schrieb Robe007:

jetzt mal ernsthaft, soviel arbeit ins äussere gesteckt und dann klemmt da so nen Px Motor aus der Back raus. 
Ich verstehe das nicht. Mittlerweile gibts doch genug Teile für die WF Motoren. 

Du hast schon Recht. Irgendwann soll da auch mal ein WF-Motor rein. deswegen verändere ich auch nichts am Rahmen, was sich nicht rückgängig machen lässt. 

Aber ein WF-Motor kostet schon als altmotor 900 Euro und die Teile sind alle deutlich teurer als für LF. Bisher war die Restauration nicht so teuer. Ich baue ja fast alles selbst und habe nur wenige Teile gekauft. Ich kann aber gerade keine 2000 Euro in einen Motor investieren.

vor 52 Minuten schrieb floschi:

Du hast schon Recht. Irgendwann soll da auch mal ein WF-Motor rein. deswegen verändere ich auch nichts am Rahmen, was sich nicht rückgängig machen lässt. 

Aber ein WF-Motor kostet schon als altmotor 900 Euro und die Teile sind alle deutlich teurer als für LF. Bisher war die Restauration nicht so teuer. Ich baue ja fast alles selbst und habe nur wenige Teile gekauft. Ich kann aber gerade keine 2000 Euro in einen Motor investieren.

sehr gut. Nen original 2 kanalmotor der revidiert ist, fährt übrigens ähnlich gut wie nen px125. Man muss da nicht immer gleich übertreiben. Die Kupplung aus deinem px80 motor würde auch gut in nen WF Motor passen. Will sagen auch da kann man vernünftig aufbauen, ohne immer in die oberen Regale greifen zu müssen.

Falls Du einen schönen Motor für meinen Rosthaufen hast: immer her damit :D

Weiter gehts: Zughalter und CDI Halterung sind fertig, neue Griffe patiniert, Züge sind auch weitestgehend verlegt und die Schalterabdeckung ist auch fertig patiniert

Am 4.4.2025 um 10:54 schrieb floschi:

Schwingsattel ist soweit fertig. Dafür sieht meine Werkstatt aus wie Sau... 


Die Plastik-Zylinderhaube gibt es leider nicht aus Metall und nachdem die Karre so schön vollständig gammelig aussieht, konnte ich mich mit einem nagelneuen Plastikteil nicht richtig anfreunden. Keine Ahnung wie gut das halten wird, aber ich denke, so passt auch die Haube ins Gesamtbild...

 

An Stelle bin ich auch gerade. Ich konnte das Originale Gestell zum Glück richten. Hab aber grade erst gemerkt, dass die langen SIP-Federn zu lang sind *mmmmmppppf*
Die Haube hast du cool hinbekommen. Feine Arbeit. 

PS ich bin übrigens vom 30.4./1.5. in Hannover. Bist Du beim Maicorso?

CU ... Mike 

Eventuell ein Motor für dein Projekt: https://www.germanscooterforum.de/topic/497183-schlachte-motovespa-125n-sickenrahmen-mit-gusslenker/#comment-1069903466