Moin, 

hat von euch schon mit dem Vergaser Jetex SH-2 Ø22 Erfahrungen ?

LI S2 150 original mit Clubman 

 

Ich hatte vor Jahren so einen, das Ding war Kernschrott. Out of the Box hat nicht mal die Schwimmernadel das Wasser gehalten. Kauf einen 22er Scootopia, der war ohne Überarbeitung top. 

22er Scootopia habe ich noch in neu hier liegen und will ich loswerden - falls Bedarf besteht.

Am 18.9.2024 um 17:28 schrieb Demasiado:

Moin, 

hat von euch schon mit dem Vergaser Jetex SH-2 Ø22 Erfahrungen ?

LI S2 150 original mit Clubman 

 

Ja. 

Was soll damit sein? 

 

Ist halt einer dieser Vergaser, die auf den originalen Setups montiert sind. Kann man fahren, wenn man die

Li 150 S2 (oder andere Modelle) mit originalem Setup bewegen will und keine besonderen Anforderungen hat.

 

Fängst du jedoch an, größeres Tuning zu betreiben (Zylinder, Auspuff, Ansaugart), dann kommt man an bestimmten Stellen (je nach Maßnahmen) in Regionen, wo dann der 22er-Jetex nicht mehr gut performed bzw. auch nicht mehr ausreicht.

Bearbeitet 20. September 20241 J. von Dirk Diggler

Hi zusammen..

Ich überleg mir grad in meine SX200 einen originalen Gußzylinder mit 70mm Bohrung einzubauen um etwas mehr "Dampf" zu generieren.

Da hab ich bei SIP den Jetex SH24 gesehen. 

Hat jemad damit schon Erfahrungen gemacht ?

Wäre über Infos froh..

Lg Thomas

vor 26 Minuten schrieb Uncle Tom:

Hi zusammen..

Ich überleg mir grad in meine SX200 einen originalen Gußzylinder mit 70mm Bohrung einzubauen um etwas mehr "Dampf" zu generieren.

Da hab ich bei SIP den Jetex SH24 gesehen. 

Hat jemad damit schon Erfahrungen gemacht ?

Wäre über Infos froh..

Lg Thomas

Bei Jetex muss man halt wissen worauf man sich einlässt. Kann gut gehen. Kann aber auch für die Tonne sein. Ich weiß nicht ob die Dinger jetzt in Indien sauberer gefertigt werden. Ich würde sagen „ probiere es aus und berichte hier“

1 von 5 Jetex funktioniert.

Beim Jetex sollten die Düsen und Düsenstöcke gegen Dellorto Original getauscht werden.

Ebenfalls sinnvoll:

https://www.lambrettaupgrades.co.uk/product-page/red-tipped-float-needle-lambretta-jetex-carbs-especially-for-unleaded-petrol

 

vor 2 Minuten schrieb kebab:

1 von 5 Jetex funktioniert.

Hört sich vielversprechend an  ich denke es würde dann wohl eher eine Mikuni TM24 werden... 

vor 21 Minuten schrieb kebab:

1 von 5 Jetex funktioniert.

Beim Jetex sollten die Düsen und Düsenstöcke gegen Dellorto Original getauscht werden.

Ebenfalls sinnvoll:

https://www.lambrettaupgrades.co.uk/product-page/red-tipped-float-needle-lambretta-jetex-carbs-especially-for-unleaded-petrol

 

Der Mann hat recht!!

Besser:

 

-nicht 70mm / 225, sondern 66mm/200cc (GG wird bei 225 gerne zu warm da Wand dünn), 200cc indisch Stage 4 (große Streuung, aktuelle indische "UNI Parts" Zylinder scheinen sauberer verarbeitet zu sein. 

-Dellorto PHB 25 + Ansauggummi mit Ablauf

 

vor 3 Minuten schrieb kebab:

Besser:

 

-nicht 70mm / 225, sondern 66mm/200cc (GG wird bei 225 gerne zu warm da Wand dünn), 200cc indisch Stage 4 (große Streuung, aktuelle indische "UNI Parts" Zylinder scheinen sauberer verarbeitet zu sein. 

-Dellorto PHB 25 + Ansauggummi mit Ablauf

 

Schade da geb ich Dir jetz nicht so recht mit 70/225!! sorry off!

Bearbeitet 15. Oktober 202515. Okt von kliek

OT: Gut, dann sagen wir 71mm...

Der 66,X (200) hat halt ne bessere Wärmeableitung. 

Ist mir persönlich lieber als +25cc.

 

Passt  bei den aktuellen Uni Stage4 das Laufspiel?

Auf Nummer sicher kontrollieren.

Ich fahre die indischen Zylinder immer ewig (800km) ein..daher ist's mir bei den GG immer egal gewesen.

vor 21 Stunden schrieb Uncle Tom:

Hört sich vielversprechend an  ich denke es würde dann wohl eher eine Mikuni TM24 werden... 

wenn du einen gebrauchten Mikuni TM24 willst: Ich hätte einen zu verkaufen. Melde dich einfach per PM. Ich hatte versucht den auf einem Stage 4 abzustimmen. Hatte aber irgendwann keine Lust mehr. Ich glaube, dass die Schwimmerkammer oder der Durchmesser des Anschluss für den Spritsschlauch zu klein ist. Bei Dauervollgas gab es immer ein leichtes abmagern. Vergaser ist also fast neu. Preis wird günstig, Grundbedüsung passt schon. Gruß Benne

vor einer Stunde schrieb j.wilson:

wenn du einen gebrauchten Mikuni TM24 willst: Ich hätte einen zu verkaufen. Melde dich einfach per PM. Ich hatte versucht den auf einem Stage 4 abzustimmen. Hatte aber irgendwann keine Lust mehr. Ich glaube, dass die Schwimmerkammer oder der Durchmesser des Anschluss für den Spritsschlauch zu klein ist. Bei Dauervollgas gab es immer ein leichtes abmagern. Vergaser ist also fast neu. Preis wird günstig, Grundbedüsung passt schon. Gruß Benne

Bei den neuen Dellorto‘ s ist meistens das Schwimmernadelventil im Auslieferungszustand zu klein weil die wohl von einer Spritpumpe ausgehen. Könnte bei Mikuni ja auch möglich sein. Dann hast du genau den Effekt. Größeres Nadelventil und tadah ….

vor einer Stunde schrieb Rollerbube:

Bei den neuen Dellorto‘ s ist meistens das Schwimmernadelventil im Auslieferungszustand zu klein weil die wohl von einer Spritpumpe ausgehen. Könnte bei Mikuni ja auch möglich sein. Dann hast du genau den Effekt. Größeres Nadelventil und tadah ….

es ist schon eine Zeit her, dass ich mit dem Vergaser gespielt habe. Wenn ich mich nicht täusche, lässt sich das Schwimmernadelventil nicht tauschen.

vor 25 Minuten schrieb j.wilson:

es ist schon eine Zeit her, dass ich mit dem Vergaser gespielt habe. Wenn ich mich nicht täusche, lässt sich das Schwimmernadelventil nicht tauschen.

Tauschen lässt es sich schon, 2,5mm ist aber das größte das es gibt. Keine Ahnung, welches Original da drin steckt.