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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


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Meine erste P80X == die heutige schwarze Diva: gekauft 1991 für DM 750,- (privat aus dem Heißen Draht)

Stadt-PK80S elestart: gekauft wie schon erwähnt 2003 für €125,- (ebay)

Rote Zora P200E: gekauft 2004 für €470,- (ebay aus Versehen)

T4 gekauft 2005 für €500,- (aus dem GSF)

V50N gekauft 2007 oder 2008 für €555,- (weiß nimmer)

Zusammen gerechnet grade mal €2025,- (gut - die Unterhaltskosten der schwarzen Diva relativieren das natürlich gewaltig :-D)

 

Al.

 

 

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vor 25 Minuten schrieb wasserbuschi:

Meine erste P80X == die heutige schwarze Diva: gekauft 1991 für DM 750,- (privat aus dem Heißen Draht)

Stadt-PK80S elestart: gekauft wie schon erwähnt 2003 für €125,- (ebay)

Rote Zora P200E: gekauft 2004 für €470,- (ebay aus Versehen)

T4 gekauft 2005 für €500,- (aus dem GSF)

V50N gekauft 2007 oder 2008 für €555,- (weiß nimmer)

Zusammen gerechnet grade mal €2025,- (gut - die Unterhaltskosten der schwarzen Diva relativieren das natürlich gewaltig :-D)

 

Al.

 

 

 

Das ist mal aus heutiger Preisbrillensicht echt cheapcheap
Ich hatte echt zu spät Zeit (und etwas Geld), um ins Vespaleben einzusteigen :(
Mein einzig "reales Schnäppchen" ist Lila / 50 N Spezial - > 2005 für 605€
Die gehen heute in gutem Stand auch gerne mal mit über 2K weg :-(
Wobei ich die T4 aktuell auch teuerer verkaufen könnte - aber nicht würde :-) #500istechtnentraumpreisnehmich10von

 

 

 

Bearbeitet von der.guen
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vor 6 Stunden schrieb issolaM:

1600DM für nen 200er Motor... iregendwie ist mir das alles zu krank geworden. :sneaky:

 

 

Du mußt einfach nur positiv denken! Wenn Du auf DM umrechnest, dann gehört auch die Inflation seit 2002 mit dazu. 1350 DM hört sich dann schon fast nach einem Schnäppchen an. ;-)

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Ich glaub bisher nur ein wirkliches schnäppchen gemacht zu haben. 

Deutsche v50N, bj 1966, kurzer rahmen inklusive lieferung nach celle für genau 0,- Euro. :thumbsup:

 

Die nochimmerDMumrechner sind mir irgendwie suspekt und änderungsverweigerer.

Jeder meint immer zu wissen, das angeblich mit dem euro alles teurer wurde.

War denn das brot in der Weimarer Republik für 20.000.000 mark nun teuer? Sind ja auch über 10.000.000 euro.

Bearbeitet von KP_vom_roller
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vor 7 Stunden schrieb wasserbuschi:

Meine O-Lack Ekelstacht Stadt-PK hab ich damals (2003) für 125€ gekauft. 

 

Ich bin mir sicher, die war sogar billiger, 112€ oder so... 

Meine Rote PK 80, auch Olack, mit frisch gemachtem Motor (Lager 133er DR, Polini Kupplung, ETS Banane) und frischen Reifen auf gepulverten, originalen Felgen hat letztes Jahr 1200 gekostet, und da wird von fair gesprochen. Der Vorbesitzer hatte diese selber für 1700€ beim Stoffi gekauft:aaalder:

 

Meine VNA Bj. 57 im O-Lack hat seinerzeit 650 DM gekostet, von Micha damals. Der hat ja auch eine 57er LU um ebenfalls 650€ im Angebot...aber ich wollte ja unbedingt die VNA wegen PX Motor Einbau:wallbash::wallbash:

 

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vor 1 Minute schrieb Der Lange:

Aus heutiger Sicht würde ich sagen, war meine 200er Rally für glatte 1000 Mark ein Schnapper. Möge sie im Vespahimmel friedlich ruhen....:crybaby:

Bei uns im Club hat grade einer die 200er Rally vom Nachbarn gekauft, für glatte 400!!!!

 

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Wenn man es so sieht, hab ich von nem Kumpel eine Yamaha YZF750SP mit 1000er Motor geschenkt bekommen. Ebenfalls mit der Auflage, dass ich sie nicht verkaufen darf. Aber seit dem (war wohl so um die Jahrtausendwende rum) steht die Karre bei mir teilzerlegt rum....

Gut, die ist im Gegensatz zu ne Rally auch nix mehr wert :-D

Aber vielleicht mach ich mir die, wenn ich auf dem Land wohne, doch noch mal fertig. Dann hätte ich einen schnelles Sommer-Pendel-Fahrzeug für den Arbeitsweg!

 

Al.

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vor 16 Minuten schrieb V50N69:

Moin

Was issen hier los ?
Früher war alles besser?
Oder was emoji23.pngemoji16.pngemoji322.png

Btw. Für ja ja gibt das bei uns auf dem Dorf aus Maul....emoji8.png

Klar war früher alles besser :-)

#jünger #fitter #wärmer #neuer #2taktiger #sonniger #musikalischer #prostiger #zeitiger
to be continued
:-):-):-):-):-):-):-):-):-):-):-)

 

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vor einer Stunde schrieb V50N69:


Voll geil emoji106.pngemoji16.png

Jep, seit Heidetreffen letztes Jahr immer wieder gern mal geguckt!

 

Mein Fuhrpark:

Rote: kam 2007 als Baustelle für 550,-€ per Spedition irgendwo aus dem Bayerischen. Runtergerockte Leiche, würde heute dennoch das doppelte kosten.:cry:

Fuffi: 2011 via Biet-O-Mat bei eBay ersteigert, während ich am basteln war. Aus 1. Hand, stand 16 Jahre, kostete 1232,51€ und war jeden Cent wert.:inlove:

Mintgrüne Rundlicht: für 400,-€ aus Hamburch ersteigert zum Neuaufbau, wenig später an @Töppiverkauft zum Selbstkostenpreis. Was draus geworden ist, keine Ahnung. Vielleicht steht die noch so bei ihm.

Edith hat die eBay Mail gefunden, es waren 2009 402,57€ für eine V50 Special, die sich als Rundlicht entpuppte.:-D

Bearbeitet von Spiderdust
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vor 10 Stunden schrieb Spiderdust:

 

Mintgrüne Rundlicht: für 400,-€ aus Hamburch ersteigert zum Neuaufbau, wenig später an @Töppiverkauft zum Selbstkostenpreis. Was draus geworden ist, keine Ahnung. Vielleicht steht die noch so bei ihm.

Edith hat die eBay Mail gefunden, es waren 2009 402,57€ für eine V50 Special, die sich als Rundlicht entpuppte.:-D

 

Steht noch bei mir. Mittlerweile mit neuem Trittblech, Rahmen gestrahlt und grundiert. Steht aber, wie leider die Serie2 auch, im Schuppen und wartet auf bessere Zeiten...

Irgendwann ist auch wieder Zeit dafür vorhanden...

 

Reinhaun

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Morning!

 

So, jetzt muss ich so langsam anfangen, meinen Fuhrpark durch zu reparieren - denn sonst sitz ich in ein paar Wochen ohne fahrbaren Untersatz auf dem Land :-D

Wenn ich nur wüsste, wo ich die Zeit dafür her nehmen soll....

 

14 hours ago, V50N69 said:

Moin

Was issen hier los ?
Früher war alles besser?
Oder was emoji23.pngemoji16.pngemoji322.png
 

 

Ne - überhaupt nicht! War auch gar nicht so gemeint. Früher war nämlich das Problem, dass man als Schüler/Studi selbst die 500 Schleifen nicht, oder nur nach langem sparen und überlegen aufbringen konnte ;-)

 

 

Al.

 

 

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Morning!
 
So, jetzt muss ich so langsam anfangen, meinen Fuhrpark durch zu reparieren - denn sonst sitz ich in ein paar Wochen ohne fahrbaren Untersatz auf dem Land :-D
Wenn ich nur wüsste, wo ich die Zeit dafür her nehmen soll....
 
 
Ne - überhaupt nicht! War auch gar nicht so gemeint. Früher war nämlich das Problem, dass man als Schüler/Studi selbst die 500 Schleifen nicht, oder nur nach langem sparen und überlegen aufbringen konnte ;-)
 
 
Al.
 
 

Genau so isses [emoji106]
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vor einer Stunde schrieb wasserbuschi:

Früher war nämlich das Problem, dass man als Schüler/Studi selbst die 500 Schleifen nicht, oder nur nach langem sparen und überlegen aufbringen konnte ;-)

Früher?:lookaround:

 

Ich muss mir heute noch meine Schuhe gebraucht ersteigern, weil ich mir nix anderes leisten kann.:rotwerd:

Die kommen heute hoffentlich, freu mir schon! Ok, die sind "dead stock", also nicht mehr im Laden erhältlich, von daher bleibt eigentlich nur Auktionshaus...

2133350141_z1.jpg

:inlove:

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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