Schock-Preise Kugellager?

[px200hh]

Hab grad mal bei einem Kugellager-Händler Preise (ohne Mwst) für SF-Lager und Wellendichtringe eingeholt. Ziemlicher Schocker? Oder geht das so in Ordnung? Dachte immer, beim Roller-Web-Shop wäre es teurer, als im Fachhandel... Was sagt ihr denn so zu den Preisen?

LAGER

NU 204 (PK 125, Lima): 33,52

6204 C4 (PK 50, Lima): 8,79

6203 (PK,Primärs.): 8,69

6204 (PK, Hauptwelle): 7,76

16005 (PK, Kululager): 11,45

6200 (PK, Nebenwelle): 5,21

DL 1612 (Nadellager PK): 9,75

NU 1005 (Umrüst-Tonnenwälzlager ETS-Welle):68,05

6005 C4 (Umrüst-Kugellager ETS-Welle): 16,75

WEDIS

20x32x07BA (PK KuWe LiMa): 4,06

22x47x07BA.SL (PK KuWe Kulu???): 5,52

27x37x07BA (Antrieb PK/PV): 4,34

25x47x07BA (ETS KuWe LiMa???): 5,02

[sähkö]

*gääähn*

http://www.ekugellager.de/

[px200hh]

Wenn du so ein (Kugellager)Fuchs bist, dann sei doch so nett und erklär mir mal, was das hier bedeutet und ob das sinnvoll ist:

6200 -2RS1/C3

Dichtung: zweiseitig abgedichtet

Luft: C3 Radialluft größer als normal

Kenn abgedichtete Kugellager nur vom Skaten und die waren gut. Taugen die für Vespa-Motoren? Und was bringt es, mehr Radialluft zu haben? Desweiteren: C4 Lager haben die da nicht.

[8ball]

"Privatkunden können wir leider nicht bedienen"

Naja, vielleicht findet sich ja jemand, der via Firma bestellen kann...

Meine Lambretta-Lager haben beim Lagerhändler genausoviel gekostet wie bei Stoffis...

[Vic]

das thema mit den abgedichteten Lagern haben wir schon desöfteren gehabt...

sollte man lieber nicht verbauen

im Skateboard hab ich sie auch gehabt bzw hab sie noch drin nur fahr ich nimma.

da haben sie den vorteil, daß kein dreck rein kann und das öl bzw fett nicht raus.

bei unseren Lagern im Motor wollen wir aber, daß Öl durch kann um sie einerseits zu schmieren, zu kühlen und auch um die dahinter sitzenden Wellendichtringe zu schmieren und kühlen.

[Rakete]

Ehrlich gesagt-ich glaube nicht,daß es an den Lagern Großartiges zu optimieren gibt.

Die heutzutage erhältlichen Lager von z.B.SKF sind hochwertig und gut und genügen unseren Ansprüchen vollauf.

[sähkö]

Wenn du so ein (Kugellager)Fuchs bist, dann sei doch so nett und erklär mir mal, was das hier bedeutet und ob das sinnvoll ist:

6200 -2RS1/C3

Dichtung: zweiseitig abgedichtet

Luft: C3 Radialluft größer als normal

Kenn abgedichtete Kugellager nur vom Skaten und die waren gut. Taugen die für Vespa-Motoren? Und was bringt es, mehr Radialluft zu haben? Desweiteren: C4 Lager haben die da nicht.

Die Bezeichnungen haben rasputin und andere in einem anderen Thema hier und unlängst dekodiert, daher spare ich uns das. Beidseitig abgedichtete Hauptwellenlager würde so nicht verwenden -- ich fahre selbst ein 6204 2RSR mit einer offenen Seite zum Gaytriebe hin. Funzt seit 4 Jahren ohne Beanstandung.

Zum Thema Lagerluft:

http://www.skater-service.de/Startseite/Wi...lu/wislalu.html

http://www.skater-service.de/Startseite/Wi...l/wistolkl.html

http://www.alteroller.de/forum/messages/2329.html

Dachte, als Skater wüsstest Du das

Der Polinizei hat schon Probleme mit Kurbelwellenlagern, ist allerdings eine ganz andere Baustelle.

Bussi, der Fuchs.

[gravedigger]

beim lagerhändler kommt es ganz auf deine rabattstaffel an.

bei meinem arbeitgeber bekommen wir 50 %, obwohl wir fast nichts abnehmen und bei meinem ex arbeitgeber haben wir nur 25 % bekommen, obwohl guter kunde :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: .

der nop hat aber einen lagerhändler, der alle preis schlägt und gute preise auch an privatkunden macht.

kugellager sauer in nürnberch oder so.

Bearbeitet 30. September 2004 von gravedigger

[silversurfer]

Wenn du so ein (Kugellager)Fuchs bist, dann sei doch so nett und erklär mir mal, was das hier bedeutet und ob das sinnvoll ist:

6200 -2RS1/C3

Dichtung: zweiseitig abgedichtet

Luft: C3 Radialluft größer als normal

Kenn abgedichtete Kugellager nur vom Skaten und die waren gut. Taugen die für Vespa-Motoren? Und was bringt es, mehr Radialluft zu haben? Desweiteren: C4 Lager haben die da nicht.

nimm nen stinknormales 6200 für die Nebenwelle wozu C3 oder C4 ist mit erhöter Lagerluft,brauchst Du nicht für die Nebenwelle (brauchst Du für Kurbelwelle)!

2RS1 heißt beidseitig abgedichtet ! Kannst Du für die Antriebswelle nehmen.

Und in Deinen Inlinern sind 2Z,ZZ oder EE heißt beidseitige Deckscheiben (nicht dicht)!

A.

[Tööörner]

also ich habe beim schraubenheini hier am ort meine skf c3 lager gekauft. ein bekannter hat für mich dort gekauft. (er bekommt ganz gut %%%%)

da habe ich rund 28 ? für einen smallframelagersatz bezahlt. (Wohlgemerkt mit Wälzlager für die ets welle)

[da Huber is]

Im Münchner südosten gibs an Demml Toni, Schrauben und Bremsenzentrale Ottobrunn

Vernünftige Preise und einen Griabigen Laden!