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Erledigt-kann zu!


citydick

Empfohlene BeitrÀge

Biete meine schwedische VGLA an, im freigelegten O-Lack,konserviert und alle Teile original(inklusive Kratzern und Dellen😁) . Hatte hier mal ein entsprechendes Aufbautopic, finde es aber nach 8 Jahren nicht mehr. Schwedische sowie deutsche Papiere vorhanden, verbaut ist ein gesteckter 152er Polini/T5 Motor, dieser ist nicht eingetragen. 

Mopette gayhört mir, steht in Siegburg und wird nur hier angayboten. Mehr Bilder bzw. Video gerne per PN

GSF Fixpreis 5,5k 

 

Nach RĂŒcksprache mit dem "Reservisten" nun verkauft!! 

 

 

Bearbeitet von citydick
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vor 13 Stunden schrieb citydick:

Biete meine schwedische VGLA an, im freigelegten O-Lack,konserviert und alle Teile original(inklusive Kratzern und Dellen😁) . Hatte hier mal ein entsprechendes Aufbautopic, finde es aber nach 8 Jahren nicht mehr. Schwedische sowie deutsche Papiere vorhanden, verbaut ist ein gesteckter 152er Polini/T5 Motor, dieser ist nicht eingetragen. 

Mopette gayhört mir, steht in Siegburg und wird nur hier angayboten. Mehr Bilder bzw. Video gerne per PN

GSF Fixpreis 5,5k 

 

Screenshot_20230618_112042.jpg

Schade, dass sie gehen muss, aber du bist jung und brauchst das Geld! :rotwerd:

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vor 12 Stunden schrieb citydick:

Finde ich auch, kann die ganzen Hipster Mondpreise nicht mehr sehenđŸ€·â€â™€ïž

Dann sieh bitte zu, dass sie nicht in die HÀnde von irgendwelchen Spekulanten gerÀt, sonst Àrgerst Du dich nachher womoglich.
Von der Sorte gibt es hier leider auch inzwischen reichlich.

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vor einer Stunde schrieb alfonso:

Dann sieh bitte zu, dass sie nicht in die HÀnde von irgendwelchen Spekulanten gerÀt, sonst Àrgerst Du dich nachher womoglich.
Von der Sorte gibt es hier leider auch inzwischen reichlich.

Danke fĂŒr den Hinweis, das ist mir bewusst. Ich denke, ich habe eine halbwegs taugliche Menschenkenntnis, deswegen bin ich da guter Dinge.:cheers:

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  • citydick Ă€nderte den Titel in Erledigt-kann zu!
Gast
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    • Steuerzeiten weiß ich, wie oben geschrieben, nicht mehr wirklich.  Zylinder ist so tief wie möglich gesetzt und am Auslass bisher auch nur leicht hoch gezogen, auf jeden Fall deutlich unter 190°.   Ja, AF 5-Gang.
    • Deine bgm CDI ist exakt nach dem Originalmuster von Ducati aufgebaut und wurde auch sauber verarbeitet, (allerdings wurden kleinere SMD Bauteile bestĂŒckt)!   https://www.motelek.net/andere/cdi/?file=ducati_32398112-cdi.png   In Deinem beschriebenen Fehlerfall befĂŒrchte ich leider, dass die PrimĂ€rwicklung der ZĂŒndspule verpolt angelötet wurde. Wei kompakte CDI ZĂŒndspulen hĂ€ufig mit einem kleinen Neodym Magneten vormagnetisiert sind, muss deren Polung unbedingt stimmen. Ist das nicht der Fall, wird meistens der ZĂŒndfunke schwach und sehr energiearm ausfallen.   Wenn Du ungefĂ€hr mittig auf der Unterseite das blaue GehĂ€use chirurgisch öffnest, siehst Du zwischen ZĂŒndspule und Leiterplatte zwei dicke gelbe Kabel welche dort angelötet sind. Werden die beiden Enden mit DrĂ€hten verlĂ€ngert und umgelötet, sollte dieser Fehler behoben sein.   PS: Ich hoffe dass nur wenige Exemplare dieser Produktcharge, fehlerhaft gefertigt wurden. 
    • FĂ€hrt hier jemand einen 28er keihin PWK mit LuFi? Ich finde grad keine passende Nadel fĂŒr Überland und Bundesstraße. 52 142, JJH und JJK hab ich mit 10mm und 11mm NadeldĂŒse durch. Das ist auf Überland tlw unfahrbar fett und auf der Bundesstraße ab 5000rpm dann tlw. bei AFR 14. Schwimmerstand passt.
    • War das schon? https://www.duepercento.com/it/pignone-primaria-62-denti-dritti-benelli-new-generation-per-vespa-px125-200-200-rally-p200e-lusso-98-my-2801066.html   Kennt das jemand? Sieht interessant aus...
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