hallo!

weiss zufällig einer von euch die original bedüsung der 180 ss?

thx!

elmar

Hauptdüse 117. Rest muß ich nachschaun.

das wär lieb.

ich hab beim düstenstock:

hauptdüse 115, mischrohr be3, stock 160.

die kleine daneben ist eine 50er und die jokerdüse eine 60er.

das ist bei mir drinnen. nur ist das auch original so?

du fährst gs4 bedüsung

jokerdüse

Ha, ha Jokerdüse :plemplem:

uiuiui jokerdüse. bin ich ein :uargh: meinte natürliche chokedüse.

und wie ist die original bedüsung?

Bearbeitet 16. August 200421 Jr. von joknoxville

Lt Werkstatthandbuch: HD 118, aber später auf 120 wegen Reiberproblemen vergrößert.

Schurl hat recht.

Habe das auch in meinem Werkstatthandbuch stehen. Ich glaube auch, daß ich sogar die 120er drin habe, bin mir aber nicht hundertprozentig sicher...

Grüße

Topper

Meine läuft jedenfalls mit ner 117er locker 5km/h schneller als mit der 120er.

Probiers mal aus. 3/100stel gehen aber eh in den Toleranzen zwischen den Motoren unter, sodaß nicht gesagt ist, daß die Werksbedüsung das Maß der Dinge für jeden Motor ist...

ok thx an alle!

kurz mal aufwaermen hier. Hab grad nen SI27/23 Vergaser aufm Tisch.

Hab hier schon in vielen SS180 original Berichten was von Mischrohr BE3 gelesen. Bei mir is auch BE3 und HD120 drinn.

In den Specs finde ich aber immer wieder BE2. Mischrohr BE2 oder BE3? Was gehoert/sollte denn nu rein?

Klickmich

Seltsam

Hatte in allen 3 180ss Motoren:

160/BE3/120

Und ich bin sehr sicher, daß das original so verbaut war.

Sach ich doch. Hier auch... Motor 180SS, sieht unangetastet aus.

Is schon komisch das so viele BE3 drinn haben obwohl BE2 spec ist.

Vielleicht gabs irgendwann mal ne Serviceanweisung auf BE3 umzuruesten.

Oder es hat sich rumgesprochen, dass der Gaul dann 2 km/h drauflegt oder sowas.

Anyway, werd mir mal nen 2er Rohr besorgen gehen, zur Sicherheit.

PS: Hat denn ueberhaupt irgendwer in seinem 180SS Originalmotor mal BE2 gefunden? Langsam zweifel ich am gedruckten...

Bearbeitet 7. März 201115 Jr. von Latzek

hochkram, 

 

welches mischrohr ist jetzt richtig? scooterhelp und wiki sprechen von be2, andere von be3? 

BE2

Ich hab 160 be3 und  HD 118 auf meiner 67er ss

 

ich hab auch be3 drinnen und kein be2. täte mich interessieren ob mal jemand be 2 probiert hat?

war mir viel zu fett und ich neige schon extrem dazu, die Mitte fetter abzustimmen (Klemmer bei Vollgas sind ja eher selten)

 

Marcel

Kann das nur bestätigen. 160/BE3/118 war bei meiner SS bereits beim Kauf eingebaut und hat sich bewährt. Wechsel auf BE2/120 bzw. auch BE2/117 war viel zu fett.

ok danke burschen!