ElBarto666 Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 Ich habe hier nen 100ccm PX Zylinder für die 80er geschlachtet. Der Zylinder ist gebraucht, aber in recht gutem Zustand. Was kann man dafür verlangen oder taugt das nur als Briefbeschwerer? Gutachten als PDF hab ich irgendwo im Fundus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 war früher ganz interessant zum sparen der Versicherung... Aber jetzt kann das eigentlich keiner mehr gebrauchen.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 wenn einer ne kaputte 80er für kleines Geld wiederbeleben will.... so 50.- bis 70.- sehe ich da schon .... Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kuchenfreund Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 Briefbeschwerer Normalerweise sollte man ja denken, dass 25% mehr Hubraum auch 25% mehr Leistung bringen. Aber mit dem Zylinder ist man jetzt nicht wirklich schneller, als mit der Ausgangsbasis. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 Das verbaut doch heute niemand mehr ernsthaft, entweder kommen die 125er Kita auf 80er Motoren oder irgendein billiger 135/139er Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Champ Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 Was mir als potentieller Käufer einfällt, wäre jemand, der so eine Karre hat, bei der genau dieses Kit eingetragen ist, alter Zylinder platt, aber unbedingt legal unterwegs sein will. Wenn man da die Gesamtkosten für ein anderes Kit zuzügl. Abnahme und Eintragung rechnet, käme dieses Kit wohl gerade richtig. Besonders großer Markt ist das aber wohl nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kuchenfreund Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 Also in diesem, doch sehr speziellen, Fall, okay... Ansonsten ging es bei diesem Zylinder nie so wirklich um Performance. Sinn und Zweck war vor allem, dass die PX80 damit nicht mehr als Leichtkraftrad zugelassen wurde, sondern als Motorrad. Dadurch war die Moppe erheblich günstiger in der Versicherung, die bei einer 80er früher ja mehrere hundert Mark im Jahr kosten konnte. Alternativ gab es von Piaggio auch einen Auspuff, mit dem die Nenndrehzahl geringfügig angehoben wurde (80er dürften nur bis zu 6000 UpM haben). Damit bekam man auch eine Motorradzulassung. Braucht heute alles natürlich niemand mehr. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rita Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 anfangs gabs den Umbauauspuff.... als der nicht mehr nutzbar war, weil Drehzahlbegrenzung aufgehoben kam der 100er Zylinder und dann Kit mit 100er Zylinder und 21er Kupplungszahnrad Rita für PK gabs anfangs einfach ne gaaanz dicke Zylinderfußdichtung (für selberschrauber superbillige Lösung) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 24. November 2022 Teilen Geschrieben 24. November 2022 30 Oiro Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespapaulianer Geschrieben 25. November 2022 Teilen Geschrieben 25. November 2022 Ich bin den Zylinder ein paar Jahre gefahren. Der lief schon nen guten Tacken besser als der originale 80er. Der Wert dürfte dadurch aber tatsächlich nicht wirklich steigen. Da schließe ich mich meinen Vorrednern an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 28. November 2022 Autor Teilen Geschrieben 28. November 2022 Vielen Dank. Dann inseriere ich mal den ganzen übrigen kram wenn ich fertig bin. Ansonsten ins Altmetall... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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