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*erledigt* Suche Vespa PKs Rahmen oder Komplett mit Papieren für Neuaufbau // Muss kein Olack sein! ggf. auch V50


Flowson

Empfohlene Beiträge

Servus, 

 

suche eine PKs am liebsten ohne Blinker oder auch eine V50 komplett oder nur der Rahmen mit Anbauteilen mit Papieren. Will meiner Holden noch ne SF aufbauen. 

Muss kein Olack sein, darf ruhig "ranzig" sein. Blech- oder Schweißarbeiten sollten jedoch keine notwendig sein!

 

Am liebsten im Umkreis von 200-300 Km von 67346 

 

Wer was hat gerne PN

 

Gruß

 

Flo

 

 

Bearbeitet von Flowson
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  • 3 Wochen später...

PK 80 mit eingetragenen 133 Polini, Auspuff usw., gute Stoßdämpfer, Automatik  Seitenbacken mit Schlitz, gute Hebel, Bremse komplett überholt, steht gut da. Motor ist noch drinn, kommt aber raus. Kostet 2000 Euro. Paragraph 21 und 23 .

 

Das beste, O-Lack Weiß

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Moin Flo,

 

ich hätte ne rote olack Pks ohne Blinker.

Kleinere Restarbeiten nötig.

Ggf. trenne ich mich auch noch von einer v50 spezial. 4fach blinker in Silber olack.

Da ist der Motor ausgebaut wg. Revision.

Beide mit Papieren aber in PLZ 28879.

Ich habe ne Spedition für ca. 150 Euro an der Hand.

Wenn es etwas ist, kann ich dir Anfang nächster Woche Bilder sowie meine Preise nennen.

VG Claas 

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  • 2 Wochen später...
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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