wieso af gross hubraum? wegen dr drehzohlloscht?  quattrini gehause,oder wos?

 

luk

wiso i iz af grosen hubraum umwechsl moansch?

jo...

 

luk

Bo on lust af epas neus mit mehr power.... Lauro otmo dwn empfohlen

Wenns um drehmoment geat nor isch Hubraum die beste lösung, Höchstleictung mit Bond obor net umpeding... Obor noch den gonzn wos man fa de 64er falc gsegn und keart hot hon i olm schun meine Bedenkn kop und werse a no olm hobm

i leider a...  holt nett viel va denn!!  wos fira gehäuse?

 

luk

Wela bedenkn? Dozehl... Motorgehäuse quattrini c1 v2

Werner olls guite u olm voll audrahn in hohn

uanfoch zuwenig fleisch zwischen stehbolzen und zylinder, fan ausreissen nett guat , und bohrung stehbolzen ah sehr knapp!

 

luk

Vor ollem hot ba einige probleme mit Kolben kippeln gebm und die Konusform fan Kolben wor a net die passende, gib Zylinder de noch 5km tuckern geklemmt hobm...

Sigsch des oni et amol gewist....

und wia olm gibs nia koane Garantie und sel isch ba selche Sochn schun kacke wenns an nuien kolben+Beschichtung brauch!

 

Fong iatz an Drehschiabor un fir negstes Johr, will nor in Italien in dor C3 a wia mitmischen...

putega.... i hon mitn lauro geret u on gsog holtbor musa sein u drehmoment hobn, er hot gsog entwedo in 58x56 odo in 64x56. do 64x56 hot holt mera drehmoment

I moan wenn man fa holbor red isch dor 64er am ungeeignestn! Wos in drehmoment beteifft isfh a gust gmochtor 58x56 sicherlich kaum letzor als dor 64er weil hon die lestn 2 wochn 2 kurvn fa die 190er falc gsegn und wos de geleistn hobm tat i schun fost als minderleistung bezeichnen oanor 32ps und 34 nm fort obor ba 9000 an a wond und dor oane 36 ps mit 21nm und extemeauf extreme drehzohln ausgeleg... mein 58er hot 35 nm und 42ps und bond brauchmo net redn... a dor 60er konn net mitholten, meiner meinung sein do die einströmwinkel net fir de bohrung augeleg, sein jo fa honda kopiert und die sem hobm original 54er bohrung... wenn man den auf epas gewisses auslegn will war guat 2-3 auspuffonlogn duchtestn zu kenn um an sein optimales ergebmniss zu kem!

Het in foll 2011er und 2012er falc dritto do

i voste et worum a jedo epas ondos sog   duosch sicho in 64x60 gsegn?

64x54 net obor der ougeklemmte noch 5 km wor a 64x56 und di oan 2 wos i grot beschribm hon 2 64x60! Obor worum soll dor 64x54 ondorst sein, kolben bleib dor gleiche... obor konschs jo amol borbiern und ins fan gegentoal iborzeign =D

Mir hot a sem jedor is gp1 gehäuse ausgedred obor genumm hon is decht... wor zwor mehr orbeit als a piaggio motorgehäuse obor am Ende isch a holtboror Motor ausor kem..

Iz kimi nima mit fa an 64x54 oni nia geret.... I hon domols ot ban lauro ungeleitn und ihm fi an tipp gfrog wos er moant... Wie gsog er hot gsog 58x56 und wenne mehra will noa 64x56....

I will holt ebn volle drehmoment , lai woas i et wos nem weil a jedo wos ondos sog...

af jeden foll in 58x56 nemmen tat i ...  harmoniert sicher besser de kombi!

 

luk

sogsch?

100% bessere wohl und hot extremes Potenzial...

Auserdehm je nehor dor Hub zur Bohrung gleich kimp desto optimaler Laft die soche, mochn jo sehr sehr viele Hersteller ba ondore motoren und wor oan grund fir mein 58x58, wobei i ban iborlegn bin weg auf 56 hub oufrisiern, fir die c5 und anscheinend laft dor sel a bessor, a meine welle soll net grot optimal sein um die volle Leistung aus zu schöpfn..

wos osch du wella welle?

58 hub kingwelle glabi....  oder erich, isch de wos ba mir mit kopp hosch zan zoagn...

quattrini gehäuse...odr?

 

luk

Jo i nemat ebn a kingwelle weilise brutal günstig krig.

Jo wor kingwelle honi drin, fir stoßeneinsotz sichor optimal! Fir mi und in renneinsotz wo jedor 1ps zehlt laut lauro und mencarani nix gscheides... dor lauro fohrt in seine troppln odore welln als de de er sunscht forkaft und angeblich sein do erheblich unterschiede... hon erst widor a kurve von an 58x56 gsegn mit ibor 46ps und ebm mit der speziellen welle, wo genau die unterschiede sein dorfrog man sobiso net!

Mein drehschiabor motor hon i a epas spezielleres gegönnt und den spaß hon i mir 600 euro kostn glossn... hon die kurve von ezio gsegn der huior ollen in dor c3 dorfungfon isch und i muas sogn bin dorschrokn dass a 130er drehschiabor so guat lafn konn... 6,8 auf 150m , wert nor fellig baugleich wia meinor werdn...

Jo wor kingwelle honi drin, fir stoßeneinsotz sichor optimal! Fir mi und in renneinsotz wo jedor 1ps zehlt laut lauro und mencarani nix gscheides... dor lauro fohrt in seine troppln odore welln als de de er sunscht forkaft und angeblich sein do erheblich unterschiede... hon erst widor a kurve von an 58x56 gsegn mit ibor 46ps und ebm mit der speziellen welle, wo genau die unterschiede sein dorfrog man sobiso net!

 

Gibt es eigentlich auch eine Begründung warum die Kingwelle für den Renneinsatz nichts gescheides sein soll?

Die genauen unterschiede kenn ich leider nicht aber such die Falc Wellen die im Handel sind unterscheiden sich von denen die er verwendet, eventuell kann ich im Nov ein Blick die Welle machen die Lauro in Regensburg gefahren ist und anschließend dem Mencarani verkauft hat und der die nun in seinem 58x56 verbaut hat und nun nochmal Motor spaltet da er die Falc Motorblock hälfte verbauen will...

hot der an 58x56 wosso odo normal so wie i ihn vlt amo hobn wer

Nana standart ad aria mit steg, geat vor 8000 in resto und peakt ba 11400 bei 46 ps und drahnt bis ca. 13500

Mein wössner kolben miast de toge kem nor schaugmor wos des kopfdesign bring!

Cool, 8000isch owo a spot genui, fi mi jednfolls

Forgiss net mir redn fir sprintrennen ausgelegor motor mit dementsprechenden steuerzeitn und auspuff, kopf...

Mit Stroßenauspuff und humanen Steuerzeiten mocht der locker 30nm und min 35ps